在自主品牌20萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間里，帶有硬派結(jié)構(gòu)的中大型SUV真的不多，哈弗H9是市場(chǎng)比較知名的一個(gè)，而這臺(tái)車(chē)在圈子里卻沒(méi)有符合硬性指標(biāo)的直接對(duì)手。[詳情]

大通D90不像其它硬派越野車(chē)的內(nèi)飾那么粗糙顯廉價(jià)，這臺(tái)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯更現(xiàn)代化，也更有設(shè)計(jì)感。內(nèi)飾傳達(dá)偏向簡(jiǎn)約的風(fēng)格，同時(shí)設(shè)計(jì)上拒絕死板，突出強(qiáng)烈的層次感。眼前的試駕車(chē)內(nèi)飾使用米色...[詳情]

大通D90全系搭載一款2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165kW/5300rpm，最大輸出扭矩360N·m/2500-3500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配為6擋手自一體或6擋手動(dòng)變速箱。驅(qū)動(dòng)形...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐到前排，將主駕駛席調(diào)整至最合適的位置并調(diào)整好坐姿，此時(shí)頭部空間有一拳零兩指的距離。因?yàn)榇笸―90車(chē)身較高，車(chē)內(nèi)頭部空間得到了充足保證。[詳情]

大通D90標(biāo)配第一排的正面及側(cè)面氣囊，兩驅(qū)版頂配車(chē)型及三款四驅(qū)版高配車(chē)型額外多出了前后三排貫穿側(cè)氣簾。全系標(biāo)配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力...[詳情]

第五代發(fā)現(xiàn)摒棄了老款車(chē)型原有方正、硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了與攬勝系列相仿的優(yōu)雅路線(xiàn)。從視覺(jué)效果上來(lái)看，高級(jí)感和檔次感確實(shí)較老款相比略勝一籌，但作為一款主打硬派越野的車(chē)型難免少了...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與上一代相比有了較大的改觀，老款車(chē)型樸素、實(shí)用的主基調(diào)如今搖身一變，換為以設(shè)計(jì)和用料彰顯自身豪華、典雅的氣質(zhì)。不過(guò)從內(nèi)飾布局來(lái)看，全新發(fā)現(xiàn)依舊有著濃厚的硬派越野車(chē)...[詳情]

全新路虎發(fā)現(xiàn)對(duì)車(chē)身工藝進(jìn)行了多處改進(jìn)，車(chē)身材質(zhì)采用了全鋁車(chē)身，尾門(mén)由剛性和強(qiáng)度均非常高的輕量化塑料合成材料所制，保證了安全性的同時(shí)有效降低了車(chē)身自重。此外，部分底盤(pán)和車(chē)身部件以高...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的車(chē)內(nèi)空間非常寬裕，身高175cm且身材偏胖的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，橫向空間充足，且頭部還有一拳余量。后排座椅同樣非?？捎^，前排座椅保持不變的情況下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，頭部一拳四指，...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的主動(dòng)安全配置豐富，如車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)和胎壓監(jiān)測(cè)等配置均為全系標(biāo)配，而并線(xiàn)輔助和疲勞駕駛提示低配車(chē)需要選裝才可以獲得。此外，前后泊車(chē)?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配，如果駕駛技術(shù)不太...[詳情]

實(shí)話(huà)說(shuō)，在拿到試駕車(chē)之前小編內(nèi)心是抗拒的，也許是因?yàn)閺木庉嫴侩x開(kāi)不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨(dú)特的調(diào)校風(fēng)格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內(nèi)“芯”躁動(dòng)，日常駕駛感受算不上平易...[詳情]

奔馳G500內(nèi)飾與此前介紹過(guò)的G63差異不大，簡(jiǎn)潔且硬朗的線(xiàn)條，搭配鑲嵌中間極富科技感的中控區(qū)，復(fù)古基調(diào)中暗藏彰顯時(shí)代氣息的旋律。中控臺(tái)與門(mén)板扶手等處均采用真皮面料包裹，很低調(diào)的豪華感...[詳情]

眾所周知的是，從2016款車(chē)型起奔馳G500換裝了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然吞吐量較老款壓縮了不少，但可輸出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm間能夠持續(xù)爆發(fā)...[詳情]

駕乘空間方面，奔馳G級(jí)憑借方正高挑的車(chē)身，能夠?yàn)樯砀?75cm的體驗(yàn)者，營(yíng)造近三拳的頭部余量，保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排頭部距車(chē)頂仍有兩拳富余，不過(guò)此時(shí)的腿部空間僅為一拳加三指...[詳情]

作為奔馳旗下的產(chǎn)品，在安全性方面G500的表現(xiàn)能夠讓人滿(mǎn)意，全車(chē)6氣囊以及車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備無(wú)一缺席，而并線(xiàn)輔助功能，也可以提示駕駛員兩側(cè)有車(chē)輛駛?cè)?，以降低發(fā)生剮蹭事故的風(fēng)險(xiǎn)。不...[詳情]

作為謳歌SUV家族的旗艦車(chē)型，新款MDX的外觀設(shè)計(jì)采用了謳歌品牌最新的“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉆石五邊形前格柵搭配組合式LED大燈組，使新車(chē)前臉看起...[詳情]

內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有什么亮眼的設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格與極具沖擊力的前臉造型形成了明顯的反差。做工用料方面謳歌一貫不會(huì)讓人擔(dān)心，除了大面積軟性材料的應(yīng)用，實(shí)木材質(zhì)與鍍鉻裝飾的出現(xiàn)對(duì)于提升...[詳情]

新款MDX的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，混動(dòng)系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)與此前推出的謳歌RLX混動(dòng)車(chē)型一致。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測(cè)試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動(dòng)，同一位測(cè)試編輯坐入后排，可以獲得一拳四指的頭部空間...[詳情]

謳歌MDX全系標(biāo)配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，以及制動(dòng)力分配、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制等電子穩(wěn)定程序，被動(dòng)安...[詳情]

早在1999年，第一代寶馬X5誕生，其定位為Sports Activity Vehicle，也就是SAV車(chē)型，并非如今大家嘴邊掛著的SUV。當(dāng)然這樣的定位也很符合寶馬品牌的調(diào)性，但是想要在這樣一個(gè)“大塊頭”上突...[詳情]

眾所周知，寶馬旗下的車(chē)型內(nèi)飾一直被人詬病過(guò)于老氣，變來(lái)變?nèi)](méi)有新意。但其實(shí)對(duì)于設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)，如何能既保留傳承又能帶給消費(fèi)者新鮮感，比重新設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)飾要困難的多。此次改款X5的內(nèi)飾，...[詳情]

作為寶馬X5的主打車(chē)型，xDrive35i依舊采用了雙渦管單渦輪的3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。這款...[詳情]

對(duì)于一款中大型SUV來(lái)說(shuō)，空間應(yīng)該是最不用考慮的問(wèn)題。當(dāng)身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排后，將座椅調(diào)至最低，頭部可以有一拳兩指的空間余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排，因試駕...[詳情]

寶馬X5提供了夜視系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過(guò)前進(jìn)氣格柵上的熱成像攝像頭來(lái)探測(cè)到遠(yuǎn)距離的行人，并將圖像直接傳遞到中控液晶屏上。一旦系統(tǒng)檢測(cè)出有危險(xiǎn)發(fā)生的可能時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出警示來(lái)提醒駕駛者，從...[詳情]