卡羅拉雙擎的外觀設(shè)計(jì)具有較高的辨識(shí)度，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部粗壯的飛翼式鍍鉻飾條一直延伸至兩側(cè)前大燈上方，精致中帶有些許運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈采用了同級(jí)別較為少見的LED光源，同時(shí)在燈組上方還...[詳情]

進(jìn)入卡羅拉雙擎的車內(nèi)，風(fēng)格居家的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人一種親近感，各功能按鍵的位置也都十分合理，即使你從未接觸過豐田旗下車型，也幾乎沒有任何上手難度。[詳情]

卡羅拉雙擎搭載了一臺(tái)型號(hào)為8ZR-FXE的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為73kW，峰值扭矩可以達(dá)到142N·m。這臺(tái)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電動(dòng)水泵技術(shù)取代了傳統(tǒng)的皮帶，從而使...[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，表現(xiàn)令人滿意。維持前排座椅位置不變，同一名體驗(yàn)者進(jìn)入后排發(fā)現(xiàn)，其頭部空間略顯局促，僅有二指余量，而腿部則有兩...[詳情]

卡羅拉雙擎全系標(biāo)配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊在內(nèi)的6個(gè)安全氣囊，同時(shí)標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、剎車輔助、制動(dòng)力分配等電子輔助系統(tǒng)。安全配置的一視同...[詳情]

名爵MG6的外觀并沒有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動(dòng)的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感暗示。[詳情]

名爵MG6的外觀并沒有因?yàn)槠淠贻p運(yùn)動(dòng)的定位而設(shè)計(jì)的非常激進(jìn)，基本輪廓還是遵循了家族式的設(shè)計(jì)語言，只是線條更具力量感，給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感暗示。 “星空式”中網(wǎng)略有...[詳情]

動(dòng)力是此次新款名爵MG6的最大賣點(diǎn)，雖然1.5升的排量并不驚人，而124千瓦和250?！っ椎膮?shù)也不足以令人亢奮，但實(shí)測(cè)的7.1s百公里加速時(shí)間卻足夠令人咋舌！[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會(huì)感到擁擠。[詳情]

178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部空間為一拳，非常寬裕。后排表現(xiàn)也同樣出色，頭部空間為一拳，腿部則有兩拳多的富裕，乘坐四名成年人完全不會(huì)感到擁擠。后排中間的地臺(tái)較高，而且比較...[詳情]

相信無論你是否懂車，都會(huì)知道別克GL8這款車。在MPV市場里，別克GL8可以說常年處于霸主地位，實(shí)用性、舒適性全面超越同級(jí)別對(duì)手。隨著國內(nèi)二胎政策開放，家用MPV需求是越來越大，在去年別...[詳情]

全新一代別克GL8相比老款車型要時(shí)尚許多，并且用料、做工更加精湛。內(nèi)飾整體采用飛翼式格局，并且各功能區(qū)域劃分十分清晰，哪怕新手剛接觸也能很快上手。此外，Avenir版與普通版車型不...[詳情]

全新一代別克GL8全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191/5400（kw/rpm），峰值扭矩為350/2000-5000(N·m/rpm），與之匹配的是6AT變速箱。值得一提的是這臺(tái)6AT變...[詳情]

對(duì)于別克GL8乘坐空間來說，我想在座各位心里預(yù)期都大徑相同，那就是完全無需擔(dān)心。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排調(diào)整好座椅后，其頭部空間足有兩圈距離。[詳情]

就論配置而言，別克GL8 Avenir可謂是極高的。配有7個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等。[詳情]

哈弗H7L車頭采用了家族式設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。前進(jìn)氣格柵造型與哈弗H7紅標(biāo)版保持一致，相比哈弗H7L藍(lán)標(biāo)版的六邊形進(jìn)氣格柵，看上去要更加大氣。向上揚(yáng)起的前大燈造型十分精神，內(nèi)部“T”字...[詳情]

哈弗H7L紅標(biāo)版整體延續(xù)哈弗H7的設(shè)計(jì)理念，采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，其整體向駕駛者一側(cè)傾斜。新車雖然整體采用大面積塘塑軟性材質(zhì)，但手感上乘，從細(xì)節(jié)之處便可發(fā)現(xiàn)，哈弗H7L紅標(biāo)版做工精細(xì)，彰...[詳情]

在試駕過程中，輕點(diǎn)油門便可很快地驅(qū)動(dòng)起來，油門調(diào)教比較靈敏。逐步深踩油門，能夠明顯感覺到動(dòng)力輸出一直很充沛，時(shí)速達(dá)到100km/h再加速也能有不錯(cuò)的加速感受，并且油門十分線性，能...[詳情]

保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，其腿部空間達(dá)到2拳距離，而頭部擁有一拳距離。此外，哈弗H7L為7座車型，采用2+3+2座椅布局，其第三排頭部空間比較可觀，為一拳距離，但腿部就顯...[詳情]

哈弗H7L車架采用高強(qiáng)度鋼板，占整車鋼板用量的68%，屈服強(qiáng)度最高達(dá)1500Mpa的熱成型鋼用量占整車鋼板總量的12%，此外，前后均配備高強(qiáng)度剛撞量，后防撞梁采用鋁合金材質(zhì)。[詳情]

對(duì)于“事業(yè)有成”一詞，恐怕每個(gè)人的理解都不盡相同，一種是西服革履出入高端寫字樓，且擁有豪華座駕的“精英人士”，而另一種則熱衷與自然零距離接觸，時(shí)常開車說走就走的“享樂”型成功人士...[詳情]

步入A6 Avant的車內(nèi)一切都顯得似曾相識(shí)，非對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)、可翻折收起的中控屏以及涇渭分明的中控區(qū)布局，時(shí)至今日，已經(jīng)很難給人新鮮感。好在車門飾板等多處均采用真皮或翻毛皮面料包裹，在...[詳情]

拿到這臺(tái)A6 Avant后，小編心中產(chǎn)生了諸多疑問，車身線條優(yōu)雅而內(nèi)斂搭配“點(diǎn)到為止”的運(yùn)動(dòng)元素，儼然一副年輕化奶爸車形象，何況它并非“RS”也不是“S”，看似沒有懸念的居家風(fēng)格，與性能...[詳情]

需要說明的是，國產(chǎn)豪華中大型車，之所以擁有“奢華”的駕乘空間表現(xiàn)，與加長軸距的做法不無關(guān)系，而原汁原味的進(jìn)口車型，則遠(yuǎn)沒有那么夸張。身高178cm的體驗(yàn)者在前后排分別擁有一拳和三...[詳情]

雖然小編拿到的試駕車只是“標(biāo)配”版本，但安全配置方面卻依然讓人滿意，包含頭部氣簾在內(nèi)的前后6氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，最大限度削減撞擊對(duì)乘員的傷害，而集成激動(dòng)駐車功能的電子手剎，在...[詳情]