如果問老牌車企和新興品牌間的最大差異在哪？我想應(yīng)是漫長的時間積淀。而反饋到產(chǎn)品層面，是精湛工藝、嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計和強(qiáng)有力的技術(shù)保障，當(dāng)然，少不了一脈相承的品牌基調(diào)。比如寶馬，后驅(qū)、操控、...[詳情]

1系運動轎車的內(nèi)飾設(shè)計依舊頗具“寶馬”風(fēng)格，造型與同樣出自UKL平臺的車型相似度很高，算不上讓人眼前一亮，不過用料和做工表現(xiàn)符合其豪華品牌的定位。觸所能及的地方均采用軟性真皮包裹，為...[詳情]

在介紹1系三廂版的動態(tài)表現(xiàn)之前，小編還是要賣個關(guān)子，還是先來聊聊數(shù)據(jù)吧，這臺隸屬于B48系列的高功版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較之大名鼎鼎的N20系列，雖然排量相近，但氣缸行程有所...[詳情]

單就駕乘空間而言，采用橫置前驅(qū)平臺的三廂版1系實力不俗，身高178cm的體驗者在前排擁有一拳加兩指頭部余量，在同級中表現(xiàn)突出。同時，前排座椅不僅提供電動調(diào)節(jié)功能，額外的腿部支撐對提升...[詳情]

無關(guān)定位與售價，作為豪華品牌車型，安全裝備都應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像及前后駐車?yán)走_(dá)等，時至今日已不算“新奇”裝備，兒童安全座椅接口也照顧...[詳情]

林肯MKZ H在外觀方面與汽油版并無太大變化，前臉線條比較簡單，設(shè)計并不激進(jìn)，依然是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。鍍鉻裝飾件的使用恰到好處，很有質(zhì)感。[詳情]

設(shè)計簡約，用料扎實，這樣的一臺林肯怎能不愛。美系車內(nèi)飾設(shè)計神經(jīng)大條一直以來飽受詬病，但在這輛定位豪華緊湊級車的林肯MKZ H上，這樣的情況并沒有出現(xiàn)，反而是簡單的設(shè)計配合不惜成本...[詳情]

外觀內(nèi)飾方面，混動版本與汽油版本并無差別，最主要的區(qū)分還是這套混合動力的解決方案。林肯MKZ H的動力系統(tǒng)是由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、一臺永磁電機(jī)以及E-CVT...[詳情]

之前提到外觀時說道林肯MKZ H其實并不顯大，沒成想在乘坐空間方面還真印證了這個觀點。身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部尚有一拳空間，比較寬敞，而后排乘坐空間表現(xiàn)卻著實...[詳情]

前后雷達(dá)以及倒車影像等配置就不過多贅述了，自適應(yīng)巡航、并線輔助以及車道偏離預(yù)警也比較實用。真正的亮點出現(xiàn)在后排，林肯MKZ H的后排安全帶配有氣囊，這個在同價位車型中并不多見。[詳情]

“紅標(biāo)版“H7增加了中網(wǎng)面積，U字造型相比”藍(lán)標(biāo)版“H7的六邊型風(fēng)格更顯穩(wěn)重，內(nèi)部三橫式鍍鉻裝飾條凸顯了力量感。犀利的T字型日間行車燈也與”藍(lán)標(biāo)版“H7有著很大差別。[詳情]

車尾造型飽滿，通過硬朗線條勾勒出明顯的層次感，雙邊雙出的矩形排氣與大面積銀色底部擾流板相融合，整體感很強(qiáng)。全LED尾燈點亮之后效果很贊，其中示寬燈與高位剎車燈均同樣采用了T字造型...[詳情]

哈弗H7全系搭載了一臺代號為4C20A的自主研發(fā)2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率170kW/5500rpm，最大扭矩355N·m/2200-4000rpm，從參數(shù)上來看，十分漂亮。傳動方面...[詳情]

空間方面，對于車身尺寸以及軸距都占有優(yōu)勢的H7來說完全不是問題，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間約有一拳，腿部空間并不局促。[詳情]

全系標(biāo)配的胎壓檢測功能可以在輪胎缺氣的第一時間發(fā)出警報，行車電腦上不僅可以顯示胎壓，更可以顯示胎溫，讓駕駛者對輪胎的狀況了如指掌，避免意外發(fā)生。[詳情]

由于是中期改款車型，2017款哈弗H9仍然沿用了老款車型的整體設(shè)計風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)上的變化也可以讓人一眼看出與老款車型的區(qū)別。車頭部分最為明顯的改變在于中網(wǎng)條幅的增加，讓車頭的視覺效果更...[詳情]

新款哈弗H9的中控臺造型依舊比較保守，但是在細(xì)節(jié)的布局上經(jīng)過了優(yōu)化調(diào)整，注重使用上的便利性，整體風(fēng)格更適合年齡偏大的成熟消費者。車廂的用料很厚道，大量木紋飾板、軟性材料以及真皮的使...[詳情]

2017款哈弗H9搭載了一臺重新調(diào)校的2.0L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，其最大功率為185kW/5500rpm，最大扭矩為355N·m/1800-4500rpm，數(shù)據(jù)較之現(xiàn)款分別增加了25k...[詳情]

在乘坐空間方面，得益于較大的車身尺寸，哈弗H9有著令人滿意的表現(xiàn)。身高175cm的體驗者坐入前排，將座椅調(diào)整到合適的位置后，頭部能夠有一拳兩指的空間，還算不錯。[詳情]

這臺2017款哈弗H9全系的頂配車型裝備了豐富的主動安全配置。諸如車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、前碰撞預(yù)警、自動緊急剎車、倒車側(cè)向警告等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測有可能發(fā)生的危險，并通過...[詳情]

汽車的擋位是越多越好嗎？答案當(dāng)然是否定的，說真的我一向反感把多擋位都算做賣點！其實7擋已經(jīng)做的足夠平順和經(jīng)濟(jì)，沒有必要吹毛求疵！與其去頻繁的增加擋位，不如好好研究一下如何使換擋邏...[詳情]

奔馳的用料和做工幾乎無可挑剔。全新C200L 4MATIC與競爭對手相比也是略勝一籌，充斥著滿滿的科技感。要說唯一不足的地方，那就是中控屏尺寸太小了，僅僅只有6.5英寸。[詳情]

?該套動力總成比起奧迪A4L（140kW，320Nm）的調(diào)校略低，四驅(qū)系統(tǒng)的加入更是給發(fā)動機(jī)增加了不小的負(fù)擔(dān)。 該套動力總成比起奧迪A4L（140kW，320Nm）的調(diào)校略低，四驅(qū)系統(tǒng)的加...[詳情]

身高175cm的體驗者坐在前排，調(diào)整好座椅后橫向空間表現(xiàn)優(yōu)秀，頭部空間剩余3指，整體表現(xiàn)略有不足。[詳情]

除了傳統(tǒng)的6氣囊和前后駐車?yán)走_(dá)外，頂部中央控制區(qū)還帶有SOS一鍵求助功能，該功能與定位互動服務(wù)協(xié)同工作，出現(xiàn)危險時，救援人員會第一時間發(fā)現(xiàn)你的位置。[詳情]