我想你很難挑剔眼前這臺(tái)阿爾法·羅密歐Stelvio的外觀設(shè)計(jì)，就像你不能與意大利人辯論他們不懂得藝術(shù)一樣，畢竟那里曾是文藝復(fù)興的故里。[詳情]

阿爾法·羅密歐Stelvio內(nèi)飾有著極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，不過(guò)黑棕的搭配讓它看起來(lái)會(huì)稍微柔和一點(diǎn)，并沒(méi)有十分激進(jìn)。但是相信我，這只是配色以及飾板帶來(lái)的假象，不信就去看看Giulia四葉草版本...[詳情]

本次我試駕的是阿爾法·羅密歐Stelvio 280HP豪華版，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，隸屬高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，稱其為最強(qiáng)2.0T也絲毫不為過(guò)。雖然對(duì)于一輛以運(yùn)動(dòng)性見(jiàn)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部有一拳一指左右的余量，由于側(cè)面有弧形的下凹，所以靠近中間余量會(huì)更大些。[詳情]

安全氣囊數(shù)量足夠，但唯獨(dú)膝部氣囊的缺失令人感到遺憾。在被動(dòng)安全的配置層面，阿爾法·羅密歐Stelvio的表現(xiàn)不算亮眼，但也基本符合預(yù)期。[詳情]

實(shí)話說(shuō)，在拿到試駕車之前小編內(nèi)心是抗拒的，也許是因?yàn)閺木庉嫴侩x開(kāi)不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨(dú)特的調(diào)校風(fēng)格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內(nèi)“芯”躁動(dòng)，日常駕駛感受算不上平易...[詳情]

奔馳G500內(nèi)飾與此前介紹過(guò)的G63差異不大，簡(jiǎn)潔且硬朗的線條，搭配鑲嵌中間極富科技感的中控區(qū)，復(fù)古基調(diào)中暗藏彰顯時(shí)代氣息的旋律。中控臺(tái)與門板扶手等處均采用真皮面料包裹，很低調(diào)的豪華感...[詳情]

眾所周知的是，從2016款車型起奔馳G500換裝了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然吞吐量較老款壓縮了不少，但可輸出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm間能夠持續(xù)爆發(fā)...[詳情]

駕乘空間方面，奔馳G級(jí)憑借方正高挑的車身，能夠?yàn)樯砀?75cm的體驗(yàn)者，營(yíng)造近三拳的頭部余量，保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排頭部距車頂仍有兩拳富余，不過(guò)此時(shí)的腿部空間僅為一拳加三指...[詳情]

作為奔馳旗下的產(chǎn)品，在安全性方面G500的表現(xiàn)能夠讓人滿意，全車6氣囊以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備無(wú)一缺席，而并線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側(cè)有車輛駛?cè)?，以降低發(fā)生剮蹭事故的風(fēng)險(xiǎn)。不...[詳情]

中期改款的奇駿用上了日產(chǎn)最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)，整體上看起來(lái)比老款更陽(yáng)剛一些。除了面積更大的前進(jìn)氣格柵，前大燈組造型也有著細(xì)微變化，V字造型的LED日間行車看起來(lái)十分個(gè)性。此外...[詳情]

新款奇駿的內(nèi)飾采用了拼色設(shè)計(jì)，除了測(cè)試車輛采用的黑色與米色搭配，還可以選擇黑色與棕色搭配，以及全黑配色的內(nèi)飾顏色。中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)材料包裹，門板上還采用了仿碳纖維材質(zhì)的深...[詳情]

新款奇駿沿用了老款車型的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。其中2.0L車型配備缸內(nèi)直噴，而試駕車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)依然是多點(diǎn)電噴。此外，奇駿...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測(cè)試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動(dòng)，同一位測(cè)試編輯坐入第二排，可以獲得一拳三指的頭部空...[詳情]

日產(chǎn)奇駿2.5L 7座版采用了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中可以很好的保證車內(nèi)人員的生存空間。同時(shí)制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等豐富的電子輔助程序也能夠盡量避免車輛失控現(xiàn)象...[詳情]

作為謳歌SUV家族的旗艦車型，新款MDX的外觀設(shè)計(jì)采用了謳歌品牌最新的“Acura Precision Concept”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，鉆石五邊形前格柵搭配組合式LED大燈組，使新車前臉看起...[詳情]

內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有什么亮眼的設(shè)計(jì)，沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格與極具沖擊力的前臉造型形成了明顯的反差。做工用料方面謳歌一貫不會(huì)讓人擔(dān)心，除了大面積軟性材料的應(yīng)用，實(shí)木材質(zhì)與鍍鉻裝飾的出現(xiàn)對(duì)于提升...[詳情]

新款MDX的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)構(gòu)成，混動(dòng)系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)與此前推出的謳歌RLX混動(dòng)車型一致。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192kW/6300rpm，最大扭矩296N·m/5...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測(cè)試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動(dòng)，同一位測(cè)試編輯坐入后排，可以獲得一拳四指的頭部空間...[詳情]

謳歌MDX全系標(biāo)配了包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾、駕駛員膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，以及制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等電子穩(wěn)定程序，被動(dòng)安...[詳情]

如果你身處異國(guó)他鄉(xiāng)，見(jiàn)到“MadeinChina”標(biāo)識(shí)，絕對(duì)自豪感油然而生，這不僅是對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的一種認(rèn)可，同時(shí)，也證明中國(guó)產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的知名度很高。雷克薩斯便是“MadeinJapan...[詳情]

新款雷克薩斯CT與老款車型保持一致，濃郁的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格很容易辨認(rèn)出來(lái)。雖然CT200h為雷克薩斯入門級(jí)車型，但在品質(zhì)上絲毫沒(méi)有懈怠，中控臺(tái)區(qū)域采用大量皮質(zhì)包裹，觸摸手感甚好，儀表上...[詳情]

動(dòng)力方面，新款雷克薩斯CT200h依然采用的是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+總功率60kW電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，但該套系統(tǒng)并非第四代普銳斯所使用的THS-III系統(tǒng)。其工作方式共有四種...[詳情]

雷克薩斯CT200h在乘坐空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，頭部擁有一拳一指的距離。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，其頭部、腿部均有一拳距離，對(duì)于絕大多數(shù)女性來(lái)說(shuō)，...[詳情]

雷克薩斯在安全配置上比較厚道，全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車身穩(wěn)定控制以及上坡輔助等，另外，在CT200h舒適版單/雙色車型上配有倒車影像，而F-SPORT單/雙色車型還...[詳情]