外觀方面，蔚來EC7的前臉采用了家族式設計語言，標志性分體式大燈、封閉式前格柵都極具辨識度。側面是該車的一大亮點，采用了同級少見的轎跑SUV風格，再加上完美的車身比例，絲毫沒有中大...[詳情]

蔚來EC7的內(nèi)飾采用了簡約設計風格，前排只保留了少量實體按鍵。但簡約并不簡單，內(nèi)飾運用了大量生物基和可再生材料，例如儀表盤的木質(zhì)飾條來自熱帶雨林的可再生棕櫚藤，不光健康、環(huán)保，還為...[詳情]

評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配的電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為490km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并且還...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、DOW開門預警、前方碰撞預警等主/被動安全配置...[詳情]

外觀方面，比亞迪漢EV智駕版整體延續(xù)了老款的設計風格，前臉沿用了比亞迪家族式“電感龍顏”設計，造型更加簡潔大氣，并帶來一定低趴運動感。車側線條簡約流暢，車身輪廓較為圓潤。評測車采用...[詳情]

比亞迪漢EV智駕版的內(nèi)飾設計，大家已經(jīng)非常熟悉了。其依然沿用王朝家族風格，中控臺采用木紋飾板裝飾，整體座艙氛圍偏向居家風格。中島區(qū)域方面，評測車配備帶蓋板的儲物空間，內(nèi)部設有杯架、...[詳情]

評測車搭載前置單電機，匹配固定齒比變速箱，電機最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，零百加速時間為7.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為701km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳2指，乘坐空間相對寬敞。盡管評測...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、前方碰撞預警等主/被動安全配置、哨兵模式/千里眼在評...[詳情]

AMG S 63是基于W223的奔馳S級打造而來，整個外觀由奔馳AMG部門精心設計，用“西裝暴徒”來形容可謂再合適不過了。同時，超5.3米的車長加上超3.2米的軸距，視覺觀感氣勢十足。[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG S 63將奔馳S級的豪華感和AMG專屬的運動設計拿捏得恰到好處。整個中控臺鋪滿了碳纖維材質(zhì)的裝飾板，結合隨處可見的高檔皮質(zhì)包裹，彰顯出不俗的身份。評測車使用的是AMG高性能...[詳情]

動力方面無疑是這臺車最大的亮點，搭載了源自F1賽車的E Performance高性能混合動力系統(tǒng)，前軸配備了“一人一機”的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450kW，配合位于后軸...[詳情]

對于D級車來說，乘坐空間從來不是問題。身高為178cm的體驗者進入后排，腿部擁有3拳以上的距離，即便翹二郎腿也非常輕松。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有非常豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、前方碰撞預警、前/后駐車雷達、360度全景影像以及車道偏離預警系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫...[詳情]

極氪7X使用“Hidden Energy”設計語言進行打造，使整車顯得更加簡約、大氣。車頭采用新能源車常見的封閉式前格柵，內(nèi)凹式的造型使其更具層次感。下方配有主動閉合式進氣格柵，行駛時會自動打...[詳情]

極氪7X采用環(huán)抱式座艙設計，通過硬朗的線條，讓內(nèi)飾顯得更加干凈利落。此外，其在車內(nèi)用料上也很考究，手能觸及到的地方均由皮質(zhì)材料進行包裹，更具高檔感。此外，中控臺前方還布置了兩個50...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需3.8s，CLTC純電續(xù)航里程為705km。在800V高壓快充技術加持下，電池電量從10%充至80%僅需15分...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2925mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有半臂的距離。此外，后排座椅還支持最大1...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

外觀方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車基于全新一代奔馳C級打造，展現(xiàn)出濃厚的性能車氣質(zhì)。作為一款旅行車，它巧妙地將優(yōu)美的后部線條融入設計，在突出性能的同時增添了一絲柔美，使其在眾多車型...[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車座艙延續(xù)了奔馳C級的豪華風格，并巧妙融入AMG的運動元素。中控臺覆蓋大面積碳纖維飾板，紅色縫線點綴其邊緣，凸顯了高性能車的獨特身份。方向盤采用平底...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載縱置2.0T四缸發(fā)動機與48V電機組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率300kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速只需4.7s。源自F1賽車的電子排氣渦輪增壓器技術，...[詳情]

乘坐空間方面，得益于旅行車比較平整的車頂造型，實測身高180cm的體驗者無論在前排還是后排，都無需為頭部空間擔憂。不過，由于評測車并未加長軸距，地板又有較高的隆起，在滿員情況下，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、被動行人保護、車道偏離預警系統(tǒng)等主/被動安全配置均有配備，可以有效...[詳情]