鉑智3X延續(xù)了豐田純電系列“Hi-Tech&Warmth”設計語言，像是標志性的流線弧刃貫穿燈組、封閉式前格柵等均得到了保留，再搭配上黑色前包圍，整體看上去十分大氣、時尚。[詳情]

內(nèi)飾方面，鉑智3X采用了當下流行的極簡設計風格，僅保留了少量實體按鍵，很有未來感。內(nèi)飾做工保持了合資品牌一貫的高水準，并運用了大量軟質(zhì)材料包覆，所觸所見盡顯溫馨舒適。[詳情]

動力方面，評測車搭載一臺前置單電機，電動機總功率為165kW，總扭矩達到210N·m。動力電池方面，選用容量為67.92kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為610km。[詳情]

乘坐空間方面，雖然鉑智3X定位為緊湊型SUV，但得益于2765mm的軸距，使其擁有超1米的后排腿部前伸空間。并且車內(nèi)縱向空間達到1215mm，可以讓7歲的孩童完全在車內(nèi)站立，乘坐空間表現(xiàn)十...[詳情]

安全配置方面，鉑智3X繼承了豐田一直以來的安全、安心。評測車搭載了豐富的主/被動安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開門預警、后方碰撞...[詳情]

東風日產(chǎn)N7的外觀設計以極簡主義美學詮釋未來感，斬獲了德國紅點設計大獎。封閉式前臉搭配貫穿式LED燈帶組成“魔法畫布”燈語系統(tǒng)，賦予前臉動態(tài)交互的科技魅力。[詳情]

東風日產(chǎn)N7的內(nèi)飾以環(huán)抱式座艙設計營造出家的溫馨與科技的未來感，麂皮織物、超纖仿生面料與凝脂材質(zhì)等環(huán)保材料，觸感細膩。同時，儀表臺和中控臺上幾乎找不到物理實體按鍵，營造出整潔的視覺...[詳情]

評測車搭載前置單電機，總功率200kW，總扭矩305N·m，CLTC純電續(xù)航里程為625km，與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱。全球首創(chuàng)的14合1智能電驅(qū)系統(tǒng)，電機轉(zhuǎn)速高達25100rpm，...[詳情]

乘坐空間方面，依托較長的軸距，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為2拳。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，能夠在駕駛過程中提供全面的安全防護。同時，全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底盤/540度影像，對泊車或觀察車輛周...[詳情]

廣汽本田極湃2的外觀設計采用了e:N Design一觸未來理念，與傳統(tǒng)的緊湊型SUV不同，其將轎車與SUV的設計優(yōu)勢融為一體，加之溜背式造型，使其看上去有著濃濃的跨界風格。[詳情]

內(nèi)飾方面很有新意，強化了空間靈活的特點。前排中控臺采用貫通設計，主副駕乘客可以自由移動。同時，駕駛位高度有所升高，搭配相應優(yōu)化的儀表板，能夠帶來更為清晰和開闊的駕駛視野。此外，雙...[詳情]

此次評測車搭載前置單電機，總功率150kW，總扭矩310N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為固定齒比變速箱。電池電芯來自江蘇時代，CLTC純電續(xù)航里程為545km。[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.75m的體驗者在前/后排均可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。值得一提的是，后排座椅還提供了靠背調(diào)節(jié)功能，且中間地臺幾乎為全平，進一步提升了后排乘...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質(zhì)與此前的本田品牌車型相比，提升較為明顯，顯示效果清晰，并且鏡頭畸變控制得當，便于觀察車輛周圍情況。[詳情]

對于外觀設計，以往總說傳統(tǒng)車企套娃嚴重，但如今反倒造車新勢力套娃起來一發(fā)不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發(fā)年輕化。同時，新車提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內(nèi)飾的革新力度甚至比外觀還大，高級感和科技感方面的營造超越了人們對豐田品牌的期待。內(nèi)飾除了運用大量軟性皮質(zhì)外，中控臺還加入了灰色飾板，高級感很強。三輻式多功能方向盤大小...[詳情]

動力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更加強勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸采用“新大氣”設計理念，前臉格柵由多條橫向飾條填充，并與兩側(cè)犀利大燈融為一體，在擴展前臉視覺寬度的同時也提升了層次感。評測車前包圍采用梯形設計，兩側(cè)還加入了三角...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸車內(nèi)延續(xù)了經(jīng)典的T字形設計，通過線條與鍍鉻飾條勾勒，使車內(nèi)各功能區(qū)劃分清晰。在車內(nèi)用料和做工上，2024款東風日產(chǎn)探陸在經(jīng)常用手觸碰的地方都采用了皮質(zhì)包裹，配合...[詳情]

2024款東風日產(chǎn)探陸全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。在實際試駕過程中，評測車的起步、加速和高速再加速能力無需擔憂，不過這臺車的動力表現(xiàn)還是以家用舒...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗者進入到車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳4指，空間表現(xiàn)較為寬裕。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余4指，腿部空間剩余一拳2指。此外，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車作為7座版本的中配車型，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。在被動安全上全系標配9安全氣囊，實現(xiàn)了對車內(nèi)人員的包圍式安全保護。而在主動安全方面，評測車配備有后駐車雷達、倒車影像...[詳情]