鉑智3X的外觀延續(xù)了豐田純電美學(xué)設(shè)計(jì)，像是標(biāo)志性的流線弧刃貫穿燈組、封閉式前格柵等均得到了保留。側(cè)面的設(shè)計(jì)頗為簡潔，沒有過多復(fù)雜的線條。尾部造型圓潤且飽滿，刃影尾燈組一直延伸至車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，鉑智3X采用了當(dāng)下流行的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅保留必要的實(shí)體按鍵，整體氛圍頗具未來感。內(nèi)飾材質(zhì)方面延續(xù)了合資品牌一貫的高水準(zhǔn)，大面積采用軟質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)處理精致，營造出溫馨且舒適...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評測車采用前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率150kW，總扭矩200N·m，CLTC純電續(xù)航里程為520km。[詳情]

乘坐空間方面，雖然鉑智3X定位為緊湊型SUV，但得益于2765mm的軸距，使其擁有超1米的后排腿部前伸空間。并且車內(nèi)縱向空間達(dá)到1215mm，可以讓7歲的孩童完全在車內(nèi)站立，乘坐空間表現(xiàn)十...[詳情]

安全配置方面，鉑智3X繼承了豐田一直以來的安全、安心。評測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

評測車的外觀采用Razor edge“鋒芒畢露”設(shè)計(jì)語言。前臉中央的全新Honda H徽標(biāo)配備了自發(fā)光元素，在黑夜中極具辨識(shí)度。前燈組具備ADB智能可變光技術(shù)，能夠自動(dòng)調(diào)整光照范圍，在不影響其他...[詳情]

步入座艙，12.8英寸+10.25英寸屏幕組成瀑布式雙聯(lián)屏成為了視覺中心，加之長條形9.9英寸全液晶儀表盤以及投影畫面達(dá)41.9英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技氛圍直接拉滿。同時(shí)，內(nèi)飾板中集...[詳情]

步入座艙，12.8英寸+10.25英寸屏幕組成瀑布式雙聯(lián)屏成為了視覺中心，加之長條形9.9英寸全液晶儀表盤以及投影畫面達(dá)41.9英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，科技氛圍直接拉滿。同時(shí)，內(nèi)飾板中集...[詳情]

乘坐空間方面，前后排都有著寬裕的頭部和腿部空間。同時(shí)，后排座椅采用了大仰角設(shè)計(jì)，并支持18°前傾和10°后仰角度調(diào)節(jié)，兼顧不同體型和坐姿習(xí)慣[詳情]

評測車配備Honda SENSING安全系統(tǒng)，配備大量主動(dòng)和被動(dòng)安全功能，尤其是在被動(dòng)安全方面，其提供了同級(jí)別罕見的主/副駕膝部氣囊以及前排中間氣囊，能夠大幅減少碰撞時(shí)前排乘客的受傷幾率。同...[詳情]

評測車在外觀上與吉利銀河L7較為相近，秉承銀河家族的“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)，并打造出了更精致的都市感。車頭采用封閉式格柵與“銀河漣漪”三段式日行燈，配合上霧燈區(qū)域的X造型，視覺效果出眾且...[詳情]

雖未跳脫出當(dāng)前新能源車型常見的極簡風(fēng)格，但評測車在座艙細(xì)節(jié)的處理上卻頗具誠意。內(nèi)飾大量采用軟質(zhì)包覆，兼顧視覺與觸覺的雙體驗(yàn)。中島前方配備了帶風(fēng)冷的50W手機(jī)無線充電板，實(shí)用性出色...[詳情]

評測車搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與P1、P3電機(jī)組成的新一代雷神超級(jí)電混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩136N·m，電動(dòng)機(jī)總功率160kW，總扭矩262N·m，CLTC綜合續(xù)航...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳3指。得益于GEA平臺(tái)對...[詳情]

除了在主動(dòng)與被動(dòng)安全配置上提供全面保障，GEA架構(gòu)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上同樣注重安全性能。例如，其采用“六橫四縱”創(chuàng)新框架式結(jié)構(gòu)，能有效提升車身剛性，關(guān)鍵部位可在碰撞中保護(hù)電池包與油箱不被沖...[詳情]

評測車的外觀基本沿用老款車型時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念，視覺沖擊力很強(qiáng)。車頭部分，虎嘯式家族前臉極具攻擊性，LED日行燈采用回旋鏢造型，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。車身側(cè)面的造型頗具肌肉感，從A...[詳情]

評測車整體采用簡潔、大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并保留了部分實(shí)體按鍵，內(nèi)部觸手可及的地方多為軟質(zhì)材料包裹，絎縫工藝打造的座椅視覺上十分精致，令內(nèi)飾充滿高級(jí)感。雙12.3英寸一體曲面屏顯示清晰...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173.6kW，最大扭矩353N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)為8擋手自一體變速箱，WLTC百公里綜合油耗為7.54L。[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，橫向和縱向空間都十分寬裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳。值得點(diǎn)贊的是，真皮座椅采用絎縫...[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動(dòng)安全配置，包括主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、ABS防抱死、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊等都沒有缺席。[詳情]

評測車的外觀設(shè)計(jì)契合電氣化時(shí)代審美趨勢，更加銳利的雷神之錘智能矩陣大燈，輔以流水轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，帶來醒目的視覺效果。交叉斜線造型前格柵極具沃爾沃品牌特色，搭配新樣式的前引擎蓋、...[詳情]

坐入駕駛艙，北歐式克制的奢華撲面而來。儀表臺(tái)以Nordico植然皮全面包覆，這種源自松樹油的生物基材料觸感細(xì)膩，搭配再生木紋飾板與Orrefors水晶電子擋桿，完美詮釋了沃爾沃“環(huán)保即...[詳情]

評測車搭載的插混系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率228kW，最大扭矩400N·m；電動(dòng)機(jī)總功率107kW，總扭矩309N·m。CLTC綜合續(xù)航里程1329km，純...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了七座布局，第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身材的乘客。同時(shí)，座椅包裹感出色，且支撐性不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐也不容易疲勞。第三排座椅的頭部和腿部空...[詳情]

評測車配備的City Safety城市智能安全系統(tǒng)能夠有效減輕或避免車輛和前方車輛、行人、騎行者以及大型動(dòng)物相撞的危險(xiǎn)，干預(yù)方式由人性化的聽覺、視覺警告、方向盤轉(zhuǎn)向輔助和緊急狀態(tài)下啟動(dòng)的全...[詳情]