長安林肯飛行家一眼看上去就會給人一種大氣之勢，原因不僅在于車身尺寸足夠大，細(xì)節(jié)設(shè)計也為其加分不少。車身側(cè)面視覺效果成熟、穩(wěn)重，A柱到D柱均采用熏黑處理，營造出懸浮式車頂既視感。同...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，全新長安林肯飛行家依舊展現(xiàn)出濃郁的美式豪華風(fēng)格，這主要得益于大量觸手可及的軟性皮質(zhì)包裹和精致的組件，共同營造出強(qiáng)烈的檔次感。同時，方向盤尺寸偏大，且配備了大面積的多功能...[詳情]

動力方面，全新長安林肯飛行家全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率270kW，最大扭矩575N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。不得不說，在如今節(jié)能減排的當(dāng)下，林肯品牌...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用2+2+2座椅布局。身高為178cm體驗者進(jìn)入第二排，調(diào)整好座椅后，腿部和頭部均有不錯的余量。保持第二排座椅不變，體驗者來到第三排，此時腿部空間稍顯局促，并且座墊偏...[詳情]

安全方面，評測車可謂全副武裝，像上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有所配備。同時，評測車還配備了同級罕見的主/副駕膝部氣囊。另外，360度全景影...[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，撲面而來的便是大量真皮材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設(shè)計，風(fēng)格更為運動，并且支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統(tǒng)是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并增加48V啟動電機(jī)。雖然排量降低且氣缸數(shù)也進(jìn)行了縮減，但發(fā)動機(jī)最大功率提升至330kW，最大扭矩達(dá)到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

五菱星光S的外觀應(yīng)用了星翼美學(xué)的理念，犀利的大燈組與封閉式進(jìn)氣格柵完美融合，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力；分體式大燈點亮后視覺效果出眾。整體來看，這種設(shè)計風(fēng)格不僅提升了車輛的質(zhì)感，還賦...[詳情]

來到車內(nèi)，五菱星光S的內(nèi)飾采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，線條流暢，營造出一種溫馨、舒適的居家氛圍。用料方面，車門、中控區(qū)域等關(guān)鍵部位采用軟性皮質(zhì)包覆，搭配木紋飾板和金色裝飾件點綴，整體質(zhì)...[詳情]

評測車搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+前置電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率78kW，最大扭矩103N·m。電動機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，CLTC純電...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2800mm的軸距，身高是174cm的體驗者無論是在前排還是第二排，都有非常充裕的乘坐空間。另外第二排坐墊角度還支持多角度調(diào)節(jié)，角度最大時幾乎可以擁有一個半躺的姿態(tài)。另...[詳情]

安全配置方面，評測車也搭載了較為豐富的主/被動安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警和主動剎車/主動安全系統(tǒng)。除此之外，還包含了前方碰撞預(yù)警和車道...[詳情]

外觀方面，小鵬P7+采用家族化設(shè)計，更加個性、時尚。車頭采用純電車型常見的封閉式前格柵，增強(qiáng)整體感。同時，低趴的車身姿態(tài)也讓整車更具運動屬性。車側(cè)則是簡約的造型，僅使用少量的線條進(jìn)...[詳情]

小鵬P7+的內(nèi)飾采用了極簡風(fēng)格設(shè)計，內(nèi)飾布局可一目了然。車內(nèi)僅保留了少量的實體按鍵，大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)。中控臺上配備了2塊50W的無線充電板，且均支持風(fēng)冷散熱；下方還配...[詳情]

評測車搭載的是一臺后置單電機(jī)，與之匹配的是一臺固定齒比變速箱。電動機(jī)總功率230kW，總扭矩450N·m，零百加速時間僅需5.9s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為710km。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳2指的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可...[詳情]

極氪MIX的外觀采用了極簡主義風(fēng)格，整個前臉圓潤、飽滿，很有未來感。側(cè)面的窗框線條勾勒出弧形的造型，保持整車圓潤動感的主題。此外，評測車還選裝了上下雙色車身，進(jìn)一步增添了側(cè)面的時尚...[詳情]

極氪MIX的內(nèi)飾采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，整個內(nèi)飾十分簡約，而S形的月弧儀表臺帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊。此外，極氪MIX的內(nèi)飾用料十分考究，中控臺運用了大量皮質(zhì)材料，頂棚還采用了翻毛皮材質(zhì)，...[詳情]

評測車采用的是單電機(jī)后驅(qū)，電機(jī)總功率310kW，總扭矩440N·m，百公里加速時間為6.8s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為702km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3008mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是第二排，腿部有超過半臂的距離。此外，評測車的后排座椅還配備了加熱、通風(fēng)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、哨兵模式/千里眼等主/被動安全配置均有配備，...[詳情]