2025款理想L7煥新版整體外觀與老款車型基本保持一致，依舊采用家族式設(shè)計(jì)，讓人一眼就能識(shí)別出這是臺(tái)理想車型。此外，新車全系增加了藍(lán)灰特別版冷光漆可選，視覺(jué)效果十分穩(wěn)重。[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣沒(méi)有太大變化，依舊是以“沉浸式空間交互”為核心，營(yíng)造出不俗的科技氛圍。4.82英寸儀表盤(pán)內(nèi)部?jī)H顯示擋位、電量等功能，更多的駕駛信息可以通過(guò)13.35英寸HUD抬...[詳情]

動(dòng)力方面，評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率113kW，電動(dòng)機(jī)總功率330kW，CLTC純電續(xù)航286km，CLTC綜合續(xù)航可以達(dá)到1421km。這套...[詳情]

乘坐空間方面一直是理想L7的拿手好戲，身高為178cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入前/后排，此時(shí)腿部和頭部均有可觀的余量。同時(shí)，在滿載狀態(tài)下，后排橫向空間也足夠，不會(huì)感到擁擠。[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車擁有豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括前排中間氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫(huà)質(zhì)較為清晰，...[詳情]

與近年來(lái)大多數(shù)泛越野車相似，評(píng)測(cè)車同樣采用了“方盒子”造型設(shè)計(jì)，不過(guò)其獨(dú)特的“先鋒裝甲”外觀與C字型前燈組的組合，在展現(xiàn)硬派氣質(zhì)的同時(shí)，也營(yíng)造出了鮮明的個(gè)性化風(fēng)格。車側(cè)大面積啞光...[詳情]

與外觀風(fēng)格一脈相承，評(píng)測(cè)車座艙同樣延續(xù)了強(qiáng)烈的野性設(shè)計(jì)。內(nèi)飾以大量平直線條勾勒，保留必要的物理按鍵，提升駕駛操作便利性的同時(shí)，也營(yíng)造出濃厚的機(jī)械氛圍。作為一款面向戶外使用的車型，...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩220N·m，電機(jī)總功率316kW，總扭矩572N·m。配備容量為35.07kWh的磷酸...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅后，無(wú)論橫向還是縱向空間都十分寬裕。保持前排位置不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排后，頭部空間約為1拳4指、腿部空間約為2拳。得益于方正的造型和...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升...[詳情]

評(píng)測(cè)車延續(xù)了阿維塔品牌一貫圓潤(rùn)而個(gè)性的車身線條。前臉采用“獵豹凝勢(shì)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，纖細(xì)的分體式大燈辨識(shí)度極高，自發(fā)光Logo則巧妙融入車身，視覺(jué)效果非常協(xié)調(diào)。車身側(cè)面，懸浮式車頂與無(wú)...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車采用極簡(jiǎn)風(fēng)格的環(huán)抱式座艙布局，營(yíng)造出濃厚的科技氛圍與沉浸感。儀表臺(tái)、門(mén)板、立柱等高頻接觸區(qū)域大面積覆蓋高品質(zhì)軟質(zhì)材料，全艙軟包面積達(dá)7㎡，帶來(lái)了出色的觸感體驗(yàn)。與...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)總功率231kW，總扭矩367N·m，匹配容量為31.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與后置單電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)總功率231kW，總扭矩367N·m，匹配容量為31.7kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)在評(píng)測(cè)車上均有配備，...[詳情]

作為年度改款車型，評(píng)測(cè)車在設(shè)計(jì)上的變動(dòng)不大，僅進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)優(yōu)化，因此本篇試駕文章我們會(huì)將更多的篇幅放在對(duì)重點(diǎn)變化的介紹上。整車依舊延續(xù)理想汽車L系列的家族風(fēng)格，車頭采用貫穿式日...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車延續(xù)了理想汽車一貫的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤(pán)集成4.82英寸液晶儀表，中控屏與副駕娛樂(lè)屏采用貫通布局，視覺(jué)統(tǒng)一感很強(qiáng)。內(nèi)飾用料上，大量軟性皮質(zhì)包覆依舊到位，整體豪華氛...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，電動(dòng)機(jī)總功率為330kW，總扭矩達(dá)620N·m。動(dòng)力電池配備容量為52.3kWh的三元鋰電池，CLTC純...[詳情]

評(píng)測(cè)車采用2+2+2形式的三排6座布局（受限于試駕時(shí)間，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空間，敬請(qǐng)諒解），身高180cm的體驗(yàn)者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨(dú)立座椅，寬...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，評(píng)測(cè)車采用了全新鯤鵬展翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高聳的前臉搭配碩大的頭燈組，營(yíng)造出不怒自威的視覺(jué)效果。車側(cè)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，僅用了些許銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，但5230mm的車長(zhǎng)搭配雙色車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車采用了當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整個(gè)儀表臺(tái)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，再加上一體式環(huán)宇屏，令整個(gè)車內(nèi)充滿了科技感。在材質(zhì)選擇上，評(píng)測(cè)車使用了大量Nappa皮革，同時(shí)還采用了天然白...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后置雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率365kW，總扭矩675N·m。匹配的電池容量為52kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到275...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3110mm的長(zhǎng)軸距以及五座的布局，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有半臂的距離。此外，評(píng)測(cè)車的后排座椅支持最高75...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置...[詳情]