作為年度改款車型，評(píng)測(cè)車在設(shè)計(jì)上的變動(dòng)不大，僅進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)優(yōu)化，因此本篇試駕文章我們會(huì)將更多的篇幅放在對(duì)重點(diǎn)變化的介紹上。整車依舊延續(xù)理想汽車L系列的家族風(fēng)格，車頭采用貫穿式日...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車延續(xù)了理想汽車一貫的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤集成4.82英寸液晶儀表，中控屏與副駕娛樂(lè)屏采用貫通布局，視覺(jué)統(tǒng)一感很強(qiáng)。內(nèi)飾用料上，大量軟性皮質(zhì)包覆依舊到位，整體豪華氛...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，電動(dòng)機(jī)總功率為330kW，總扭矩達(dá)620N·m。動(dòng)力電池配備容量為52.3kWh的三元鋰電池，CLTC純...[詳情]

評(píng)測(cè)車采用2+2+2形式的三排6座布局（受限于試駕時(shí)間，照片未能全面展示所有座椅的乘坐空間，敬請(qǐng)諒解），身高180cm的體驗(yàn)者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨(dú)立座椅，寬...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，評(píng)測(cè)車采用了全新鯤鵬展翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高聳的前臉搭配碩大的頭燈組，營(yíng)造出不怒自威的視覺(jué)效果。車側(cè)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，僅用了些許銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，但5230mm的車長(zhǎng)搭配雙色車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，評(píng)測(cè)車采用了當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，整個(gè)儀表臺(tái)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵，再加上一體式環(huán)宇屏，令整個(gè)車內(nèi)充滿了科技感。在材質(zhì)選擇上，評(píng)測(cè)車使用了大量Nappa皮革，同時(shí)還采用了天然白...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載由1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+前后置雙電機(jī)組成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率365kW，總扭矩675N·m。匹配的電池容量為52kWh，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到275...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3110mm的長(zhǎng)軸距以及五座的布局，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有半臂的距離。此外，評(píng)測(cè)車的后排座椅支持最高75...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置...[詳情]

外觀方面，車頭配備大尺寸前格柵，并在內(nèi)部輔以點(diǎn)陣進(jìn)行處理，看起來(lái)更加時(shí)尚。同時(shí)，車頭兩側(cè)的星際穿越大燈共同勾勒出“時(shí)空之門”的形象，呈現(xiàn)極致科技感與未來(lái)感。從車頭貫穿至車尾的腰線...[詳情]

仰望U8在車內(nèi)采用全艙環(huán)繞式設(shè)計(jì)，運(yùn)用多重線條來(lái)增強(qiáng)車內(nèi)的環(huán)抱感，對(duì)稱式的中控臺(tái)也讓車內(nèi)顯得更為整潔。同時(shí)，在中控屏下方，其還保留了懸架高低調(diào)節(jié)、e4易四方等按鍵，方便駕駛者在越野...[詳情]

評(píng)測(cè)車在易四方及云輦-P共同加持下，重新定義駕乘體驗(yàn)。其配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前/后四電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW；電動(dòng)機(jī)總功率880kW，總扭矩1280N·m。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時(shí)頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為2拳的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備，可以有效提升行車安...[詳情]

外觀方面，寶馬XM基于最新的家族式設(shè)計(jì)理念打造，棱角分明，整體視覺(jué)效果極具侵略性。作為寶馬推出的全新旗艦SUV，使用如此大膽且激進(jìn)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，確實(shí)相當(dāng)有魄力。美與丑見仁見智，至少我...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言將豪華感與科技感完美融合。雖然結(jié)構(gòu)布局方面的亮點(diǎn)不多，但是用料表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)話講。中控臺(tái)大面積采用官方稱之為Vintage的原生復(fù)古真皮材質(zhì)，除了獨(dú)特的...[詳情]

動(dòng)力方面，本次試駕的車型為2023款寶馬XM 基本型，搭載由4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率480kW，系統(tǒng)綜合扭矩800N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都相當(dāng)出色，完全符合預(yù)期。進(jìn)入后排坐好后，頭部與頂棚的距離超過(guò)一拳，腿部空間也有三拳以上的余量。后排座椅的剪裁設(shè)計(jì)很有...[詳情]

安全配置部分，寶馬XM的整體表現(xiàn)自然是無(wú)需多言。作為旗艦車型，它幾乎配備了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行業(yè)頂級(jí)水準(zhǔn)。360°全景影像系統(tǒng)能夠提供多個(gè)顯示視角，無(wú)論畫面清晰度還是...[詳情]

外觀方面，試駕車輛采用了十分硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果相當(dāng)粗獷，看起來(lái)有一種美式全尺寸SUV的既視感。車頭部分采用哈弗家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的鍍鉻飾條組成立體感極強(qiáng)的格柵，中央...[詳情]

在內(nèi)飾方面，試駕車輛的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，既有硬派氣息，也有時(shí)下主流的設(shè)計(jì)特色。新車采用懸浮式液晶儀表以及12.3英寸中控屏，中控臺(tái)下面有空調(diào)控制以及部分車輛功能的操控面板。三輻式方向...[詳情]

試駕車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩385N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速手自一體式變速箱。WLTC綜合油耗為10.3L/100km。[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳4指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為3指，而腿部空間幾乎和小臂一樣長(zhǎng)，表現(xiàn)非常出色。在橫向...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示以及防側(cè)翻系統(tǒng)，另外，還選裝了科技包，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)以及并線輔助系統(tǒng)等均有涉及...[詳情]