外觀方面，兩廂版本的HATCHBACK車型在前臉部分基本延續(xù)了三廂思域的設(shè)計(jì)，紅色車身配合全黑運(yùn)動(dòng)套件，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造非常到位。雖然第十代思域已經(jīng)上市多年，但本田的這套家族設(shè)計(jì)確實(shí)足夠...[詳情]

新車針對(duì)內(nèi)飾部分并沒有任何改變，依然是現(xiàn)款思域的整體設(shè)計(jì)，非對(duì)稱中控臺(tái)年輕動(dòng)感。用料方面符合這個(gè)級(jí)別車型該有的水平，基本以搪塑和硬質(zhì)塑料為主，做工部分并無明顯瑕疵。作為一款主打運(yùn)...[詳情]

動(dòng)力部分，思域HATCHBACK依舊搭載了本田赫赫有名的地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為L(zhǎng)15B8，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩扭矩220N·m。根據(jù)官方資料顯示，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮...[詳情]

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我們本次試駕的車型為旗艦版本，外觀上，全新威朗采用了家族最新的三維展翼立體美學(xué)設(shè)計(jì)語言，相比此前車型來說造型更加大氣。前進(jìn)氣格柵內(nèi)部由橫條以及波紋網(wǎng)格組成，使得前臉整體看上去更加...[詳情]

全新威朗內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱式一體設(shè)計(jì)，整體顯現(xiàn)出較強(qiáng)的居家氛圍。該車中控臺(tái)上部采用了軟質(zhì)材料包裹，搭配仿碳纖維飾板和亞光飾條，讓整個(gè)內(nèi)飾更加富有品質(zhì)感。[詳情]

動(dòng)力方面，小編試駕的全新威朗搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT變速箱，該變速箱內(nèi)部還采用了鋼鏈結(jié)構(gòu)，相比同級(jí)別車型的傳動(dòng)率要高出3%-5% ，此外，該動(dòng)力組合也是近年來上汽通用...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳一指的余量，整體沒有擁擠的感覺。全新威朗前排儲(chǔ)物空間較為豐富，前門板儲(chǔ)物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于擋桿右側(cè)，內(nèi)...[詳情]

全新威朗在安全方面表現(xiàn)較為全面，主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)等功能均為全系標(biāo)配。在小編試駕的頂配車型上，還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車功能...[詳情]

本次試駕的車型為220TURBO CVT 燃擎版，外觀延續(xù)了我們熟知的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，進(jìn)氣格柵、燈眉以及下部格柵均進(jìn)行了黑化處理，使得運(yùn)動(dòng)效果再次強(qiáng)化。此外，在車身顏色上，新增的閃烈黃也讓它在路上...[詳情]

新車內(nèi)飾延續(xù)了老款車型的極簡(jiǎn)主義理念，整體看起來較為整齊，同時(shí)多線條的應(yīng)用也提升了層次感。在用料上，中控臺(tái)大部分采用了軟質(zhì)材料包裹，同時(shí)中控臺(tái)還配有貫穿式的碳纖維飾板，增強(qiáng)了內(nèi)部...[詳情]

動(dòng)力方面，新款思域依舊搭載了赫赫有名的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩220N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可達(dá)10....[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。前排杯架表現(xiàn)非常搶眼，可以根據(jù)水瓶或水杯的高度進(jìn)行擴(kuò)展。前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大...[詳情]

本次試駕的思域在安全方面表現(xiàn)較為搶眼，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾均有所配備。倒車影像功能顯示比較清晰，配合輔助線的使用，駕駛員很容易將車輛停入車位，另外，該...[詳情]

與北京奔馳A級(jí)三廂運(yùn)動(dòng)款車型不同，AMG A 35 L自帶正統(tǒng)的AMG套件，是真正意義的AMG車型?！盎塾矮C手”前臉異常兇悍，格柵配備著AMG車型專屬的夾層鍍鉻飾條。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的風(fēng)刀協(xié)助梳理...[詳情]

來到車內(nèi)，所有設(shè)計(jì)對(duì)于曾經(jīng)試駕過北京奔馳A級(jí)三廂的我來說，一切都是非常的熟悉。AMG A 35 L沿用了奔馳家族的最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了融合復(fù)古與科技的超前設(shè)計(jì)理念。此外，AM...[詳情]

AMG A 35 L匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，正常起步，雙離合變速箱一二擋的接合速度并不快，能夠感覺到離合器片在小范圍打滑，動(dòng)力沒有完全專遞到車輪上，體現(xiàn)了雙離合變速箱原本的“通病”。...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者來到AMG A 35 L的前排，將主駕駛座椅調(diào)整至合適位置。此時(shí)，頭部距頂棚有一拳的距離，前排縱向空間表現(xiàn)值得肯定。儲(chǔ)物方面，AMG A 35 L儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)與...[詳情]

安全性方面，AMG A 35 L的主/被動(dòng)安全配置比較豐富，常規(guī)功能基本都有。被動(dòng)安全配置涉及到車內(nèi)和車外人員的專門保護(hù)，主副駕駛席正面、側(cè)面和頭部，后排乘客頭部的位置都有氣囊，車外還有被...[詳情]

如果說老款昕動(dòng)呈現(xiàn)出的更多是中庸，那么采用了斯柯達(dá)最新家族式設(shè)計(jì)的新款車型，則更多展露出精致與年輕化。此次改款，除了車身輪廓與老款車型相似之外，整體設(shè)計(jì)猶如換代一般，改動(dòng)之大，對(duì)...[詳情]

拉開車門，一股熟悉的氣息撲面而來，相對(duì)于外觀的變化，內(nèi)飾就顯得平淡了不少。當(dāng)然，對(duì)于一款中期改款車型來說，也沒什么好指摘的。不過仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)不少新穎的變化，其中儀表盤雖然...[詳情]

按照常規(guī)，先來介紹一下動(dòng)力參數(shù)。新款昕動(dòng)依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒有更換小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也未經(jīng)重新調(diào)校，但對(duì)細(xì)節(jié)的處理...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳兩指，不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物空間方面，新款昕動(dòng)與老款車型的儲(chǔ)物空間布局相同，有著不錯(cuò)的數(shù)量和容積，不過前排儲(chǔ)物槽與前排杯架...[詳情]

新款昕動(dòng)有著較為完備的安全配置，如前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)等，能夠?yàn)槿粘Ｓ密嚨陌踩员ｑ{護(hù)航。而新增的倒車影像功能比較簡(jiǎn)單，輔助線不會(huì)隨著方...[詳情]