ID.3聰明款采用“鍍光前臉”設(shè)計，看起來更加小巧可愛。車頭采用新能源車型常見的封閉式前格柵，搭配下方大尺寸的散熱開口，極具視覺沖擊力。車側(cè)則以簡約為主，僅用一條腰線來勾勒車身。側(cè)裙...[詳情]

車內(nèi)繼續(xù)采用ID.系列的家族設(shè)計，僅保留了少數(shù)的實體按鍵，使內(nèi)飾看起來更為簡潔。同時，評測車的車機還內(nèi)置了ID OS操作系統(tǒng)，人機交互能力有所提升。此外，儀表臺區(qū)域還保留了音量調(diào)節(jié)...[詳情]

評測車配備的是后置單電機，電動機總功率125kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程為450km。從參數(shù)上看，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費者對動力及日常通勤的需求。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有2拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。得益...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]

對于純電動車的外觀設(shè)計，大眾想必也深知自家燃油系列車型被人稱作“套娃”已經(jīng)多年已久，企圖在電動領(lǐng)域進(jìn)行革新。ID.3則不負(fù)眾望，車身各個細(xì)節(jié)不僅充分體現(xiàn)了“純電動車”身份，同時還...[詳情]

對于長年接觸大眾車型的消費者來說，ID.3的內(nèi)飾能夠給予人們新鮮感，車內(nèi)各個零部件都是嶄新的，并且車內(nèi)布局和設(shè)計也都與燃油車有所不同。此外，新車還最大限度地利用儲物空間，再多雜物也都...[詳情]

動力方面，ID.3全系均搭載一臺最大功率125kW，最大扭矩310N·m的后置電動機，雖然從參數(shù)來看并不亮眼，但得益于電動機的特性，依舊能有不錯的加速表現(xiàn)，同時，許多人聽到后驅(qū)車就會安耐不住的...[詳情]

空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。儲物空間方面，ID.3的布局十分巧妙，除前門板儲物槽和手套箱外，中控設(shè)置了一排可儲物的地方，并且都進(jìn)行了分...[詳情]

安全配置方面，ID.3配置表現(xiàn)非常全面，例如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等均有所配備。不過，實際...[詳情]

現(xiàn)代菲斯塔是一款偏向于年輕消費者的A+級運動轎車，在如今大部分轎車都在向年輕化演變的浪潮中，其依然有著頗為驚艷的動感效果。以菲斯塔為原型打造的菲斯塔純電動，在融入了諸多新能源元素之...[詳情]

此次的試駕車配備了灰色+米色的暖色內(nèi)飾配色方案，看起來更顯居家與溫馨。中控臺采用了層疊式設(shè)計，并且通過上中下三種不同顏色加強視覺沖擊力，加之10.25英寸的懸浮式多媒體觸控屏以及...[詳情]

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動配備了一臺永磁同步電機，從動力參數(shù)來看，135kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩，看起來與1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而與目前主流的純電動車相比，這樣...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，前排儲物空間較多且容積表現(xiàn)不錯，不過如果能將前車門把手能更換為全封閉式設(shè)計，并...[詳情]

此次試駕的菲斯塔純電動為頂配車型，提供了完備的主/被動安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、倒車影像、主動剎車、車道保持輔助、并線輔助以及上坡...[詳情]

朗逸純電是典型的“油改電”車型，所以在外觀方面，其與汽油版車型的差別并不大，改動主要針對細(xì)節(jié)部分。尺寸方面。朗逸純電與燃油版車型完全一致，只是軸距略有縮水，由2688mm降為了2...[詳情]

內(nèi)飾部分，朗逸純電與汽油版車型完全相同，一樣的設(shè)計、一樣的用料，延續(xù)了大眾一貫的沉穩(wěn)風(fēng)格。雖然設(shè)計方面見仁見智，不過新車中控臺所使用的大面積硬質(zhì)塑料，廉價感實在難以令人接受。好在...[詳情]

朗逸純電的動力系統(tǒng)由高性能三元鋰電池、高效節(jié)能電驅(qū)系統(tǒng)、智能電控管理系統(tǒng)組成，綜合續(xù)航里程為278km。電機最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速時間僅為...[詳情]

尺寸方面，由于車內(nèi)空間并未遭到侵占，所以朗逸純電的表現(xiàn)與其燃油版車型并無二致。身高185cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有一指余量，腿部空間較為寬裕，不會受到右側(cè)中控臺的...[詳情]

安全配置部分，由于朗逸純電還未正式上市，所以具體的配置目前還尚不得知，不過就試駕車型來看，其安全配置表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩?；镜谋粍影踩兴ＷC，例如安全氣囊以及側(cè)氣簾等都有配備...[詳情]

VELITE 6官方定義為“MAV”（Multi-activityvehicle），即多功能運動型轎車，你可以簡單理解為是一款兩廂加長版，內(nèi)部空間更大，同時，從車身側(cè)面看上去與旅行車非常相似。[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，撲面襲來的是一種高級感，VELITE 6采用了官方稱為“懸浮式展翼環(huán)抱科技座艙”設(shè)計，使車內(nèi)看上去更加寬大。中控臺以及車門內(nèi)側(cè)通過不同材質(zhì)的拼接和造型上的設(shè)計，給人一種高檔感，...[詳情]

別克VELITE 6采用了一臺永磁同步電機，最大功率85kW，最大扭矩255N?m，0-100km/h加速時間為11.8s，單從參數(shù)來看，與競品車型相比并不占優(yōu)，但得益于電機特性，起步時便能釋放出最大扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，別克VELITE 6表現(xiàn)不錯，身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，別克VELITE 6足以應(yīng)對日常使用，頂配車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、自動駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測以及安全帶未系提醒等。其中，當(dāng)車輛車速大于...[詳情]