外觀方面，評測車應(yīng)用了全新的家族式設(shè)計，貫穿式高亮異形前格柵與兩側(cè)大燈組相連，既彰顯個性，又拉伸了橫向視覺寬度。側(cè)面采用了小溜背造型，配合加長的車身尺寸，使整車姿態(tài)更加優(yōu)雅，而上...[詳情]

全新速騰L依舊是熟悉的大眾風(fēng)格，但在細節(jié)上進行了調(diào)整，例如減少了部分實體按鍵，并采用旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，令內(nèi)飾更加簡約。此外，全新速騰L大量采用高品質(zhì)軟質(zhì)材料包覆，觸感細膩，質(zhì)地柔軟...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，全新速騰L搭載EA211 1.5T EVO2發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩為250N·m，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗僅為5.55L/100km。[詳情]

乘坐空間方面，憑借2731mm的軸距以及84.5%的得房率，175cm的乘客在后排有著1拳的頭部距離和2拳的腿部距離，擁有越級的乘坐空間表現(xiàn)。此外，后排地臺凸起相較老款車型有所下降，并且還配有空...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了前/后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、DOW開門預(yù)警等，相比老款車型得到大幅提升，安全防護更為周到。在看不到的地方，全新速騰L的車身采用超80%的高強度鋼、28%...[詳情]

當“小鋼炮”基因與長軸距車身碰撞，華晨寶馬M235L呈現(xiàn)出性能美學(xué)與實用主義的矛盾共生體。其外觀設(shè)計絕非簡單拉伸，而是工程與美學(xué)的精妙共謀，在加長軸距的框架下，仍傳遞出蓄勢待發(fā)的攻擊...[詳情]

進入車內(nèi)，強烈的沉浸感撲面而來。中控臺微微向主駕駛席傾斜，換擋機構(gòu)、駕駛模式按鈕都以最符合人體工學(xué)的角度和距離環(huán)繞在駕駛員身邊。M專屬的三輻式運動方向盤采用高級的真皮包裹，握感飽...[詳情]

動力方面，評測車搭載B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率221kW，最大扭矩400N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方百公里加速5s，WLTC綜合油耗為7.8L/100km。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，調(diào)整好座椅后，除后排頭部空間略顯擁擠以外，其余部位的空間表現(xiàn)均令人滿意。[詳情]

安全方面，評測車配備了諸多安全配置，包括DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、胎壓顯示等。同時，評測車還選裝了360度全景影像。實測來看，其畫質(zhì)較為清晰，畸變程...[詳情]

全新華晨寶馬225L的外觀設(shè)計不僅延續(xù)品牌運動基因，還融入了最新家族式設(shè)計語言。前臉“雙腎”形進氣格柵以豎條與斜線交織的立體紋路重構(gòu)，搭配寬大的下進氣口，營造出俯沖般的視覺沖擊力。[詳情]

進入車內(nèi)，寶馬簡約卻不失質(zhì)感的最新設(shè)計風(fēng)格展現(xiàn)在眼前。10.25英寸全液晶儀表與10.7英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏，界面清晰直觀，配合小巧的電子換擋撥桿，科技氛圍撲面而來。一體式多...[詳情]

評測車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速時間為7.3s，雖然在新能源車爆發(fā)的當下，這樣的參數(shù)看上去平平無...[詳情]

乘坐空間方面，依托加長的軸距，前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過由于采用了溜背式轎跑車身設(shè)計，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時頭部空間略顯不足。[詳情]

雖然此次的評測車為入門版本，但安全配置非常全面，大量主/被動安全功能，如主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后方碰撞預(yù)警以及被動行人保護等均為標配，值得好評。[詳情]

新一代名爵MG5的外觀承襲了MG品牌經(jīng)典運動美學(xué)，溜背曲線一氣呵成，彰顯轎跑運動風(fēng)范。車身尺寸方面，車身長度相較老款車型略有提升，達到4715mm。[詳情]

內(nèi)飾方面，新一代名爵MG5延續(xù)了老款偏運動的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)基本以黑色材質(zhì)為主，紅色縫線為輔，再加上平底的多功能方向盤，充分迎合了年輕消費者的審美。此外，全液晶儀表盤尺寸適中，內(nèi)部的...[詳情]

動力方面，新一代名爵MG5提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機兩種動力選擇。其中，1.5T發(fā)動機最大功率133kW，最大扭矩285N·m，擁有ePower Control電控...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進入前/后排，調(diào)整好座椅后，后排乘坐空間表現(xiàn)符合該級別車型應(yīng)有的水準。同時，皮質(zhì)包裹的座椅看上去也很有質(zhì)感。[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了胎壓顯示、內(nèi)置行車記錄儀、后駐車雷達、主駕駛位安全帶未系提醒以及前排側(cè)氣囊等配置。同時還提供了360度全景影像，實測后，該影像畫質(zhì)同級別表現(xiàn)出眾，并且還...[詳情]

隨著年輕消費者成為購車人群中的主力，各大廠家也是迎合年輕人的喜好，將外觀設(shè)計得更為運動、激進，艾瑞澤8高能版也如此，能夠在車身上見到許多運動化元素。與此同時，2790mm的軸距也...[詳情]

拉開車門，車內(nèi)偏向家用風(fēng)格的設(shè)計與外觀形成較大反差，不過也可以理解，畢竟其定位還是家用轎車。值得夸贊的是，整車運用了大量軟性皮質(zhì)包裹，幾乎可以做到觸手可及，再加上中控臺銀色拉絲飾...[詳情]

奇瑞艾瑞澤8先期提供的車型均為1.6T+7DCT動力版本，而現(xiàn)在的2023款車型全部采用2.0T+7DCT動力總成，發(fā)動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，駕駛體驗更加澎湃。[詳情]

安全配置方面，艾瑞澤8高能版可謂有著越級表現(xiàn)。這臺頂配評測車支持L2級駕駛輔助系統(tǒng)，同時還提供車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后駐車雷...[詳情]

安全配置方面，艾瑞澤8可謂有著越級表現(xiàn)。這臺頂配評測車支持L2駕駛輔助系統(tǒng)，同時還提供車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后駐車雷達以及36...[詳情]