在儀式感的營造上，評測車解鎖時(shí)，前燈組的迎賓燈語、車側(cè)的迎賓光毯和環(huán)形光耀“雙腎”前格柵等燈效交相輝映，這背后，是寶馬對設(shè)計(jì)美學(xué)的深刻洞察。同時(shí)，外觀風(fēng)格也延續(xù)了精致與運(yùn)動相結(jié)合...[詳情]

拉開車門，皮質(zhì)包裹與木紋飾板裝飾的中控臺映入眼簾，搭配雙層縫線作為點(diǎn)綴，帶來精妙的設(shè)計(jì)感。M運(yùn)動型多功能方向盤采用賽車化平底造型，可減少轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)的誤操作，讓操控更加得心應(yīng)手。...[詳情]

此次的評測車搭載代號為B48B20G的高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為采埃孚8速手自一體變速箱，驅(qū)動方式為前置后驅(qū)。[詳情]

乘坐空間方面，由于評測車為長軸距版本，前后排都能得到比較寬敞的腿部空間。不過對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時(shí)，較小的空間余量可能會導(dǎo)致壓抑。[詳情]

安全方面，評測車的表現(xiàn)達(dá)到了主流水準(zhǔn)，提供了被動行人保護(hù)、主動剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及內(nèi)置行車記錄儀等多項(xiàng)安全功能，為全車人員的出行提供安全保障。[詳情]

帕薩特Pro提供“星空版”和“先鋒版”兩種前臉設(shè)計(jì)，評測車采用的是“星空版”前臉，大尺寸黑色前包圍搭配造型犀利的頭燈，看上去極具視覺沖擊力，再加上靚麗的車身顏色，很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)...[詳情]

不只是外觀，帕薩特Pro的內(nèi)飾也有著翻天覆地的變化，采用了全新的數(shù)字化座艙，其中10.3英寸全液晶儀表盤+15英寸懸浮式中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏的組合，營造出的科技氛圍絕對不...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)與7速DSG雙離合變速箱組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率162kW，峰值扭矩達(dá)到350N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.6s...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2871mm的軸距，實(shí)測身高1.85m的體驗(yàn)者無論在前后排都有充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過兩拳的距離，頭部也有接近一拳的距離。此外，評測車的后排座椅能夠電動調(diào)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是360度全景影像、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備。不...[詳情]

索納塔 N Line采用星際戰(zhàn)艦造型設(shè)計(jì)，更加個(gè)性、時(shí)尚。車頭配備貫穿式地平線燈組，不僅具有十足的科技感，點(diǎn)亮后也有著更高的辨識度。車側(cè)采用跨越式腰線，從前翼子板延伸至車尾，展現(xiàn)出獨(dú)特...[詳情]

索納塔 N Line雖然在車內(nèi)采用簡潔化的設(shè)計(jì)語言，但在儀表臺下方，其依然保留了部分實(shí)體按鍵及觸摸式按鍵，方便駕駛時(shí)的盲操作。此外，評測車還采用了全新的換擋結(jié)構(gòu)，懷擋的設(shè)計(jì)也給車內(nèi)留出...[詳情]

評測車采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺8擋手自一體變速箱，最大功率為184kW，峰值扭矩為353N·m，賬面參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。同時(shí)，其還采用低壓廢氣再循環(huán)裝置，可有效提升...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間距離為三指，腿部空間約兩拳，整體乘坐空間表...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置可以說是相當(dāng)全面。諸如主駕膝部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警等均有配備。此外，評測車的360度全景影像顯示十分...[詳情]

全新一代邁騰在外觀上保留了“前輩”的經(jīng)典大氣風(fēng)格，即使是離車有段距離，依然可根據(jù)大概的輪廓認(rèn)出這是一臺邁騰。此外，車頭首次加入貫穿式燈組，可點(diǎn)亮的LOGO也使其更具辨識度。車側(cè)的...[詳情]

全新一代邁騰在內(nèi)飾方面采用更為簡約、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，并首次加入副駕娛樂屏。同時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)的位置也有所改動，由此前的傳統(tǒng)布局更換為電子懷擋，不僅切換擋位更加方便，還給車內(nèi)留出了更多...[詳情]

評測車采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成在此前老款車型上已經(jīng)應(yīng)用了很長時(shí)間，所以質(zhì)量相對可靠。并且此次一汽-大眾還為這套動力總成加入了...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有兩拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為半個(gè)手臂，后排整體乘...[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了較為齊全的安全功能，諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前排側(cè)氣囊等均有配備。此外，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度...[詳情]

雖然都是定位為運(yùn)動中型車，但寶馬3系和凱迪拉克CT5是完全不同的兩種風(fēng)格，前者是標(biāo)準(zhǔn)的德國式優(yōu)雅，后者則是美式狂放不羈的最佳演繹。[詳情]

與運(yùn)動感十足的外觀不同，2024款凱迪拉克CT5更注重科技感與豪華感的營造。煥新升級的豪華游艇智艙，完美詮釋了豪華與科技的融合。33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，采用車規(guī)級玻璃基Min...[詳情]

2024款凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N?m，在1500rpm時(shí)，發(fā)動機(jī)就進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，且一直持續(xù)到4000rpm，確保起步和低速行駛時(shí)擁...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間余量一拳左右。保持前排不動，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間依然能接近一拳，不會感覺到壓抑，腿部空間余量也在一拳以上。[詳情]

評測車在安全性方面的表現(xiàn)很全面，擁有5顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)、4顆毫米波雷達(dá)組成360°安全檢測系統(tǒng)。被動安全配置方面，除了常規(guī)位置的8個(gè)氣囊之外，還提供了同級別不多見的膝...[詳情]