廣汽本田繽智定位小型SUV，其車型雖然小巧，但線條和輪廓卻有一定的肌肉感，造型硬朗時尚。前臉采用無框式格柵設計，頂部有銀色飾條，同時與兩側的頭燈組相融合，形成了類似貫穿的樣式。另外...[詳情]

全新廣汽本田繽智采用了本田最新的家族式設計，中控臺采用了很多橫向元素，并輔以大面積的皮革以及軟質(zhì)材料覆蓋，做工和用料都屬于正常水準。新車采用三輻式多功能方向盤，尺寸適中，握感出色...[詳情]

動力方面，新車搭載了帶有地球夢科技的1.5L直列四缸自然吸氣式發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，WLTC綜合油耗6.4L/100km。這套動力總成...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間為一拳三指，表現(xiàn)出色。儲物空間方面，前排儲物槽數(shù)量較多，除了常規(guī)的門板儲物槽和中央杯托以外，在中控臺下方還配有中間扁平的儲物槽和底部帶有無線充...[詳情]

本次試駕的繽智為頂配車型，其配備了Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，可達到L2輔助駕駛等級。如道路交通標識識別、車道偏離預警系統(tǒng)、車的保持輔助系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警等...[詳情]

談及馬自達，總離不開令人驚艷的設計，為了塑造優(yōu)雅動感的車身造型，馬自達創(chuàng)立了帶有鮮明家族特征的魂動設計。如今，這一設計理念已經(jīng)成功進化到魂動2.0時代，而CX-30則是首款采用這...[詳情]

馬自達CX-30的內(nèi)飾采用了日式簡約主義的設計風格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同時內(nèi)飾用料和做工也頗為講究，儀表和中控頂部均采用軟性材質(zhì)覆蓋，并融入了縫線工藝，整體視覺效果...[詳情]

馬自達CX-30搭載與昂克賽拉完全相同的SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍天2.0L自然吸氣發(fā)動機，壓縮比達到13：1，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。該發(fā)動機采用三段式高壓直噴技術，通過高擴散...[詳情]

空間向來都不是馬自達的強項，CX-30的車內(nèi)空間基本可以滿足日常使用。身高175cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約為一拳。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。中...[詳情]

為了追求極致的駕駛操控體驗，如今的馬自達家族車型越來越重視安全，CX-30也不例外。新車搭載了豐富的主被動安全配置，除了常規(guī)的胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像等，還配備...[詳情]

換代之后的昂科拉采用了別克最新的家族式設計語言，整體風格動感時尚，非常符合年輕消費者喜好。新車依舊定位小型SUV，尺寸方面，無論長寬高還是軸距，相較老款車型均有所加長，雖然幅度不...[詳情]

新款昂科拉內(nèi)飾經(jīng)過了重新設計，造型層次感豐富，而且做工及用料表現(xiàn)也都十分出色。中控臺為黑色塑料材質(zhì)，搭配棕色的軟質(zhì)皮革，豪華感營造得恰到好處。真皮材質(zhì)多功能方向盤采用了全新的三輻...[詳情]

新款昂科拉提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動機可選，試駕車搭載的是1.3T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。雖然僅是一臺三缸發(fā)動機，但其最大功率121kW，峰值扭矩240N·...[詳情]

空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約一圈兩指，此外全景天窗也十分通透敞亮。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。車門拉手采用封底設計，雖然進深一...[詳情]

新款昂科拉的主被動安全配置十分豐富，對比同級別競品能夠取得一定優(yōu)勢。昂科拉車身的高強鋼比例達到了65%，并且新車還全系標配6安全氣囊，基礎安全保障方面十分可靠。除被動安全外，新車...[詳情]

科雷繽基于日產(chǎn)CMF-B平臺打造，定位小型SUV，尺寸方面略小于科雷嘉，但兩者差距并不大。新車外觀汲取了大量雷諾Captur概念車的設計元素，整體造型動感前衛(wèi)極具攻擊性。大量的曲線設計營...[詳情]

內(nèi)飾部分，科雷繽在設計上還算是比較有亮點，尤其是中控臺部分，精致簡約的風格深得我心。不過客觀來說，全系只提供黑/棕配色的做法實在太過固執(zhí)保守，單調(diào)且不夠有活力。就像這臺馬賽紅配色...[詳情]

科雷繽所搭載的1.3T發(fā)動機是戴姆勒集團和雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作產(chǎn)物，技術層面，該款發(fā)動機噴油器采用中置設計，能夠有效防止氣缸“濕壁”效應的產(chǎn)生。缸壁采用BSC鏡面熔射技術，能夠有...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為四指左右，還算充裕?？评桌_前排的儲物表現(xiàn)十分出色，門板儲物槽容積很大且?guī)в锌臻g劃分。中控臺下方設計有儲物槽，內(nèi)部有無線充電板。水...[詳情]

安全配置部分，科雷繽的表現(xiàn)頗為亮眼，除常規(guī)的被動安全之外，其還搭載了車道偏離預警以及主動剎車等主動安全配置。通過中控屏能夠?qū)唧w功能進行自由的開啟或關閉，非常實用。在主動剎車的基...[詳情]

作為一汽-大眾“探”字輩SUV家族的新成員，探影專為彌補品牌小型SUV市場空缺而來。它基于MQB A0平臺打造，造型源于海外版車型設計，與上汽大眾T-Cross途鎧互稱兄弟車型。而探影...[詳情]

探影專為年輕人打造了一個極具活力氛圍的內(nèi)飾，我們可以看到，探影中控臺整體造型設計依然嚴謹，的確是出自于大眾品牌之手。然而，基于新的設計思路，中控區(qū)域不再過分追求對稱，與傳統(tǒng)樣式存...[詳情]

探影280TSI車型搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，屬于高功率版本，最大輸出功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大輸出扭矩250N·m/1750-3000rpm。傳動系統(tǒng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進探影的前排，將主駕駛席調(diào)整至合適位置，此時頭部與車頂之間的距離有一拳三指，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲物槽空間方面，探影前排儲物槽數(shù)量豐富，滿足日常使...[詳情]

本次試駕的是探影頂配車型，主/被動安全配置最為豐富。參考配置表，我們發(fā)現(xiàn)其它車型的安全配置水平也并不差。探影被動安全配置齊全，擁有前排雙氣囊、前排側氣囊和前/后排頭部氣囊，緩沖保...[詳情]