先不說別的，就沖這一身“能量橙”涂裝，明銳PRO就證明自己年輕化和運(yùn)動(dòng)化的決心了，金屬漆面的質(zhì)感也相當(dāng)優(yōu)質(zhì)，檔次感一下拉起來了。[詳情]

明銳PRO雖然依舊采用了不少我們熟悉的大眾配件，不過整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是要顯得活潑一些，而且懸浮式的銀色飾條隱藏著氛圍燈，再配上全液晶儀表和最新的車機(jī)系統(tǒng)，整體感覺雖然不算個(gè)性，但不...[詳情]

明銳PRO所搭載的依舊是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，能夠很好地兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率110kW，峰值扭矩為250N·m。[詳情]

身高180CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級(jí)車空間表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物空間的設(shè)置比較常規(guī)，中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，并帶有無線充電板；前排杯架沒...[詳情]

安全方面，新車搭載了比較豐富的安全配置，被動(dòng)安全配置有6安全氣囊，主動(dòng)安全配置有自動(dòng)剎車輔助、車道保持輔助、并線輔助和自適應(yīng)巡航等配置。而在輔助功能上，除了前后雷達(dá)之外，還配備了...[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO雖然在名字后面加上了“PRO”后綴來強(qiáng)調(diào)自己的升級(jí)，但其實(shí)它就是海外的全新一代明銳。它在中國(guó)上市的時(shí)間相較海外遲了一年左右，而這也正是上汽斯柯達(dá)為其籌劃更適合中國(guó)市...[詳情]

大眾品牌可以說是內(nèi)飾“套娃”設(shè)計(jì)的鼻祖，而如今不僅是大眾，整個(gè)大眾集團(tuán)都加入了“套娃”的大陣營(yíng)。比如同樣出自MQB Evo平臺(tái)的第八代大眾高爾夫、全新奧迪A3以及明銳PRO，可以...[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，依然是熟悉的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG干式雙離合變速箱的“黃金動(dòng)力”總成。雖然最大功率110kW，峰值扭矩250N·m的賬面參數(shù)并不算亮...[詳情]

身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間余量充足，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積和儲(chǔ)物槽數(shù)量表現(xiàn)均較好，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部還配備了無線充電功能，實(shí)用性出色。[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO從中配車型開始，就提供了包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置，同時(shí)還有著車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)...[詳情]

如果說老款昕動(dòng)呈現(xiàn)出的更多是中庸，那么采用了斯柯達(dá)最新家族式設(shè)計(jì)的新款車型，則更多展露出精致與年輕化。此次改款，除了車身輪廓與老款車型相似之外，整體設(shè)計(jì)猶如換代一般，改動(dòng)之大，對(duì)...[詳情]

拉開車門，一股熟悉的氣息撲面而來，相對(duì)于外觀的變化，內(nèi)飾就顯得平淡了不少。當(dāng)然，對(duì)于一款中期改款車型來說，也沒什么好指摘的。不過仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)不少新穎的變化，其中儀表盤雖然...[詳情]

按照常規(guī)，先來介紹一下動(dòng)力參數(shù)。新款昕動(dòng)依然搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩145N·m。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒有更換小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也未經(jīng)重新調(diào)校，但對(duì)細(xì)節(jié)的處理...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳兩指，不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物空間方面，新款昕動(dòng)與老款車型的儲(chǔ)物空間布局相同，有著不錯(cuò)的數(shù)量和容積，不過前排儲(chǔ)物槽與前排杯架...[詳情]

新款昕動(dòng)有著較為完備的安全配置，如前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)等，能夠?yàn)槿粘Ｓ密嚨陌踩员ｑ{護(hù)航。而新增的倒車影像功能比較簡(jiǎn)單，輔助線不會(huì)隨著方...[詳情]

國(guó)產(chǎn)明銳旅行版采用了斯柯達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身前半部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格和新款三廂版轎車差別不大。值得一提的是，新車在海外明銳旅行版的基礎(chǔ)上增加SCOUT外觀套件，在保險(xiǎn)杠下方配備...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合大眾集團(tuán)一貫的風(fēng)格，造型中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點(diǎn)，整體以平直的線條和實(shí)用的功能為主。值得表揚(yáng)的是內(nèi)飾用料比較下本兒，采用了大量的軟質(zhì)材料，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。[詳情]

此次試駕的明銳旅行版采用了代號(hào)為EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配代號(hào)為PQ200的7速干式雙離合變速箱。[詳情]

在乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐入前排，調(diào)整好座椅位置后，可以獲得一拳的頭部空間，表現(xiàn)令人滿意。保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間有一拳余量，腿部空間則有一...[詳情]

這臺(tái)國(guó)產(chǎn)明銳旅行版的頂配車型裝備了豐富的主動(dòng)安全配置，諸如盲區(qū)監(jiān)控、駛出車位輔助、前部輔助系統(tǒng)等功能，可以在多種行車狀態(tài)下監(jiān)測(cè)有可能發(fā)生的危險(xiǎn)，進(jìn)而避免碰撞的發(fā)生。除此之外，該車...[詳情]

目前，中性風(fēng)格當(dāng)?shù)?，而菲亞特菲翔從整體外觀風(fēng)格上看也是緊跟潮流。雖然整車沒有硬朗的造型，但也決不是一輛“坤車”。據(jù)悉，廣汽菲亞特首款國(guó)產(chǎn)車菲翔，是由菲亞特設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Rob...[詳情]

菲翔的車內(nèi)風(fēng)格與車身外觀還算是統(tǒng)一，主要都是以“簡(jiǎn)約”為主。一眼望去，中控臺(tái)設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，整體感較強(qiáng)。被廠家稱之為“浮島邊框”的面板設(shè)計(jì)，將儀表板和中控臺(tái)融為一體。而儀表臺(tái)與前風(fēng)...[詳情]

菲亞特菲翔沒有多個(gè)動(dòng)力可供選擇，全系車型均搭載T-Jet型號(hào)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量沒得可選，但菲翔分為150HP和120HP兩個(gè)動(dòng)力版本，而此次試駕的尊享版所配發(fā)動(dòng)機(jī)正是150...[詳情]

在乘坐空間方面，菲翔的軸距數(shù)值達(dá)到了2708mm，同級(jí)別中對(duì)手并不多，想象中內(nèi)部空間應(yīng)該非常寬裕。而實(shí)際進(jìn)入到車內(nèi)，與想象還是有一定差距。由于高配車型采用的是Nappa皮質(zhì)座椅，由于更...[詳情]