2023款奔馳EQS SUV的氣場(chǎng)太過(guò)強(qiáng)大，作為純電大型SUV的它擁有著相當(dāng)大的體型。健碩的輪廓在優(yōu)美的線條勾勒下，顯得非常典雅勻稱，好似一艘停泊在港灣的豪華游艇。2023款奔馳EQS SUV...[詳情]

作為奔馳EQ系列在售的旗艦車型，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是相當(dāng)?shù)摹癊Q”，說(shuō)它是放大版本的EQE SUV也不足為過(guò)。當(dāng)然，這樣的操作一方面是節(jié)約成本，但主要還是強(qiáng)調(diào)家族式設(shè)計(jì)。[詳情]

2023款奔馳EQS SUV在國(guó)內(nèi)共上市了三款車型，其中入門級(jí)為后置單電機(jī)后驅(qū)車型，另外兩款則為前后雙電機(jī)四驅(qū)車型。此次的試駕車是其中的頂配車型，擁有265kW的電動(dòng)機(jī)總功率和800N·m...[詳情]

作為一臺(tái)大型SUV，2023款奔馳EQS SUV的駕乘空間自然不用多說(shuō)，即使你們?nèi)矣?位身材180cm的乘員需要駕乘，對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是小意思，而我感覺(jué)，前面說(shuō)的前提條件出現(xiàn)的幾率應(yīng)該很小吧。另...[詳情]

2023款奔馳EQS SUV全系都配備了非常全面的輔助駕駛功能以及主/被動(dòng)安全配置，可謂是武裝到了牙齒。如果還覺(jué)得不夠豐富，也可以像試駕車一樣，選裝價(jià)值13900元的帶實(shí)景穿越平視顯示系統(tǒng)（...[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車型相比進(jìn)一步增大，同時(shí)周圍的鍍鉻飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車輛不同的駕駛模式來(lái)變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱贊，當(dāng)車輛偏離本車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出修正動(dòng)作，且糾正的力度較老款車型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過(guò)3D模擬車輛進(jìn)行36...[詳情]

就外觀設(shè)計(jì)而言，我更喜歡上一代斯巴魯BRZ的樣子。雖然兩代車型都算不上驚艷，甚至沒(méi)有奪目的性能套件，但這種與其性能和價(jià)位相匹配的協(xié)調(diào)感讓人感到很舒服。開(kāi)在街上，絕不會(huì)有人說(shuō)開(kāi)這車的...[詳情]

拉開(kāi)車門，首先映入眼簾的便是手動(dòng)換擋桿和碩大的手剎拉桿，再配合中控臺(tái)上的機(jī)械式按鍵，濃濃的原始機(jī)械感，太對(duì)我胃口了。在車內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，能找到很多跑車元素，如中心圓式液晶儀表以及...[詳情]

2022款斯巴魯BRZ更換了2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖然增加的不大，但對(duì)于這種緊湊型跑車來(lái)說(shuō)，提升卻是明顯的。寬度僅215的胎寬就表明了，它并不會(huì)像一眾豪華品牌同級(jí)別跑車那樣有...[詳情]

由于小巧的車身尺寸以及雙門的布局結(jié)構(gòu)，相信沒(méi)有多少人會(huì)對(duì)2022款斯巴魯BRZ的乘坐空間感興趣。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部和腿部剛剛好，余量不大。而坐進(jìn)后排并將前排座椅恢復(fù)...[詳情]

安全配置方面，被動(dòng)安全功能配置齊全，但主動(dòng)安全這邊卻只提供了并線輔助。按照常理來(lái)說(shuō)，如果僅配備一項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，那大概率應(yīng)該是主動(dòng)剎車。再者說(shuō)，購(gòu)買斯巴魯BRZ的車主，并線還是件...[詳情]

對(duì)于一臺(tái)跑車來(lái)說(shuō)，獨(dú)特且超前的造型無(wú)疑是第一要素，奧迪RS e-tron GT做到了這點(diǎn)。雖然樣式上和品牌旗艦燃油跑車奧迪R8還差著一點(diǎn)點(diǎn)距離，但其設(shè)計(jì)已經(jīng)是相當(dāng)大膽了。無(wú)論是扁平的車頭還是...[詳情]

這臺(tái)奧迪RS e-tron GT的內(nèi)飾看起來(lái)雖然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壯的方向盤、可切換為“e-tron運(yùn)動(dòng)”模式的12.3英寸全液晶儀表盤、可“夾緊”腰部和大腿部分的真皮座椅以及隨...[詳情]

想對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan，光有上文的那些表象可不夠，實(shí)打?qū)嵉淖吭叫阅懿攀歉?jìng)爭(zhēng)資本。作為奧迪首款純電GT跑車，前后雙永磁同步電機(jī)與后橋雙速變速箱是奧迪RS e-tron GT的資本，47...[詳情]

我們此次的空間測(cè)試體驗(yàn)者身高178cm，這應(yīng)該是目前成年男性比較標(biāo)準(zhǔn)的身高數(shù)值了。無(wú)論是前排還是后排，奧迪RS e-tron GT都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，要知道這可是一臺(tái)高度僅為1393m...[詳情]

奧迪官網(wǎng)有一句醒目的SLOGON：Future is an attitude——即：未來(lái)是一種態(tài)度，其在奧迪RS e-tron GT的安全配置等方面也是體現(xiàn)得非常充分。諸如主動(dòng)剎車、360度全景影像、自動(dòng)...[詳情]

在全新家族式設(shè)計(jì)影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場(chǎng)這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車型，2022款?yuàn)W迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款?yuàn)W迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，對(duì)稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對(duì)于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計(jì)合理，因此并不會(huì)感覺(jué)壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無(wú)論頭部還是橫向空間，都對(duì)得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對(duì)于安全配置的重視無(wú)須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級(jí)保護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車道...[詳情]