外觀方面，寶馬XM基于最新的家族式設計理念打造，棱角分明，整體視覺效果極具侵略性。作為寶馬推出的全新旗艦SUV，使用如此大膽且激進的設計語言，確實相當有魄力。美與丑見仁見智，至少我...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新的家族式設計語言將豪華感與科技感完美融合。雖然結構布局方面的亮點不多，但是用料表現(xiàn)確實沒話講。中控臺大面積采用官方稱之為Vintage的原生復古真皮材質，除了獨特的...[詳情]

動力方面，本次試駕的車型為2023款寶馬XM 基本型，搭載由4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率480kW，系統(tǒng)綜合扭矩800N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都相當出色，完全符合預期。進入后排坐好后，頭部與頂棚的距離超過一拳，腿部空間也有三拳以上的余量。后排座椅的剪裁設計很有...[詳情]

安全配置部分，寶馬XM的整體表現(xiàn)自然是無需多言。作為旗艦車型，它幾乎配備了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行業(yè)頂級水準。360°全景影像系統(tǒng)能夠提供多個顯示視角，無論畫面清晰度還是...[詳情]

作為中期改款車型，新款寶馬X7針對前臉進行了重新設計，尤其是全新的分體式大燈組，不僅動感前衛(wèi)，而且還極具辨識度。車身輪廓與老款車型相比變化不大，包括車側腰線以及尾部造型等，整體氣場...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新的寶馬家族式設計語言可謂是將豪華感與科技感完美融合，其中最為亮眼的莫過于中控臺上的曲面雙聯(lián)屏，以駕駛員為中心略微彎曲，充滿設計感。配置方面，M60i車型搭載了M專用...[詳情]

動力方面，寶馬X7 xDrive M60i搭載了4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，并配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率390kW，最大扭矩750N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速Steptronic自動變速箱，官方0-1...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都表現(xiàn)得相當出色。由于采用了2+2+2的三排6座布局，因此第二排的乘坐感受與傳統(tǒng)MPV車型頗為相似。獨立座椅寬大舒適，...[詳情]

安全配置部分，寶馬X7的表現(xiàn)自然是無需多言，幾乎包含了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行業(yè)頂級水準。360°全景影像系統(tǒng)能夠提供多個顯示視角，無論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。主...[詳情]

2023款奔馳EQS SUV的氣場太過強大，作為純電大型SUV的它擁有著相當大的體型。健碩的輪廓在優(yōu)美的線條勾勒下，顯得非常典雅勻稱，好似一艘停泊在港灣的豪華游艇。2023款奔馳EQS SUV...[詳情]

作為奔馳EQ系列在售的旗艦車型，其內(nèi)飾設計可謂是相當?shù)摹癊Q”，說它是放大版本的EQE SUV也不足為過。當然，這樣的操作一方面是節(jié)約成本，但主要還是強調家族式設計。[詳情]

2023款奔馳EQS SUV在國內(nèi)共上市了三款車型，其中入門級為后置單電機后驅車型，另外兩款則為前后雙電機四驅車型。此次的試駕車是其中的頂配車型，擁有265kW的電動機總功率和800N·m...[詳情]

作為一臺大型SUV，2023款奔馳EQS SUV的駕乘空間自然不用多說，即使你們?nèi)矣?位身材180cm的乘員需要駕乘，對于它來說也是小意思，而我感覺，前面說的前提條件出現(xiàn)的幾率應該很小吧。另...[詳情]

2023款奔馳EQS SUV全系都配備了非常全面的輔助駕駛功能以及主/被動安全配置，可謂是武裝到了牙齒。如果還覺得不夠豐富，也可以像試駕車一樣，選裝價值13900元的帶實景穿越平視顯示系統(tǒng)（...[詳情]

第一眼看全尺寸SUV，龐大的車身的確能夠給任何人帶來強悍的視覺沖擊力。行駛在街道上，奔馳GLS就像是“巨無霸”?，F(xiàn)款奔馳GLS已是第三代車型，基于MHA平臺打造。外觀風格基于奔馳家...[詳情]

現(xiàn)款奔馳GLS采用最新家族內(nèi)飾，與奔馳GLE的內(nèi)飾設計完全一致。使用軟性真皮材料包裹，配備實木飾板點綴，呈現(xiàn)媲美豪華游艇的高級氛圍。在同級車型中，奔馳家族內(nèi)飾的設計屬標桿水平，材質和工...[詳情]

動力方面，奔馳GLS搭載一套由3.0T發(fā)動機+48V電動機組成的輕混系統(tǒng)。3.0T V6發(fā)動機的最大功率為270kW，最大扭矩為500N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是9擋自動變速箱。奔馳GLS方向盤后方配...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐到奔馳GLS的駕駛席，調整好正常駕駛坐姿，此時頭部距離頂棚約有兩拳，縱向空間非常出色。前排儲物部分，除了兩個帶限位器的橫至杯架外，奔馳GLS前排總共...[詳情]

安全配置方面，奔馳GLS可謂武裝到了牙齒，前/后排正面、側面、頭部及膝部氣囊應有盡有。常見的電子輔助系統(tǒng)也都齊全，其它細節(jié)配置還出現(xiàn)了全車雷達、360度全景影像、上坡輔助和陡坡緩降等...[詳情]

寶馬X7在外觀設計方面盡顯豪華與尊貴，沒有繁雜的線條勾勒，簡約大氣才是這個級別車型應當具備的氣質，低調而不失內(nèi)涵。尺寸方面，雖然相比奔馳GLS和林肯領航員等競品，寶馬X7在車長和軸...[詳情]

寶馬X7的內(nèi)飾遵循了家族式設計語言，與X5基本保持一致。雖然在布局方面并無太多新意，但做工用料確實無可挑剔，尤其是各類按鍵以及旋鈕的阻尼感恰到好處，細節(jié)部分的卓越品質令人印象深刻。1...[詳情]

動力配置方面，寶馬X7算是守住了最后的6缸底線，試駕車型為xDrive40i版本，搭載了B58 Technical Update發(fā)動機，相比前代版本在動力參數(shù)方面有著小幅提升，同時排放標準也...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部余量為一拳四指，十分寬敞，而且座椅橫向的空間也相當大。儲物方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，車門拉手為封底設計，能夠放下大尺寸手機。...[詳情]

寶馬X7配備了360°全景影像，能夠提供多種視角，此外通過模擬的車輛模型也可以用于觀察車輛與障礙物的相對位置，功能十分強大。安全配置部分，寶馬X7完全對得起旗艦車型的身份，僅配置單就...[詳情]