外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計將標(biāo)志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計，又增強了未來感...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺重心。同時，評測車還標(biāo)配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時，車內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標(biāo)配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統(tǒng)不僅畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持?jǐn)z像頭清洗，很人性化。[詳情]

保時捷Taycan的設(shè)計延續(xù)了保時捷品牌跑車基因，要說它是四門純電保時捷911其實也不為過。寬體的前后輪拱搭配低矮的車身姿態(tài)，視覺效果極為戰(zhàn)斗。再搭配長車頭短車尾的車身比例，即便放在動...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體布局盡顯保時捷的設(shè)計哲學(xué)，儀表臺以橫向線條展開，16.8英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成數(shù)字座艙的核心。值得一提的是，包含儀表臺頂部時鐘的Sport Chron...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率380kW，峰值扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程676km。傳動系統(tǒng)匹配2速自動變速箱，與傳統(tǒng)純電動車搭配的固定齒比變速箱相比，其不僅高速能耗更低，極速受限的問題也迎...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中大型車，2900mm的軸距能夠確保前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過，對于身材較高的乘客來說，后排乘坐時，頭部空間可能會略顯不足。[詳情]

眾所周知，保時捷品牌車型的選裝配置非常多。好在評測車在安全方面沒有這些顧慮，絕大部分安全功能均為標(biāo)配，在保護車內(nèi)人員安全上，值得點贊。[詳情]

AMG S 63是基于W223的奔馳S級打造而來，整個外觀由奔馳AMG部門精心設(shè)計，用“西裝暴徒”來形容可謂再合適不過了。同時，超5.3米的車長加上超3.2米的軸距，視覺觀感氣勢十足。[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG S 63將奔馳S級的豪華感和AMG專屬的運動設(shè)計拿捏得恰到好處。整個中控臺鋪滿了碳纖維材質(zhì)的裝飾板，結(jié)合隨處可見的高檔皮質(zhì)包裹，彰顯出不俗的身份。評測車使用的是AMG高性能...[詳情]

動力方面無疑是這臺車最大的亮點，搭載了源自F1賽車的E Performance高性能混合動力系統(tǒng)，前軸配備了“一人一機”的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450kW，配合位于后軸...[詳情]

對于D級車來說，乘坐空間從來不是問題。身高為178cm的體驗者進(jìn)入后排，腿部擁有3拳以上的距離，即便翹二郎腿也非常輕松。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有非常豐富的主/被動安全配置，包括前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫...[詳情]

外觀方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車基于全新一代奔馳C級打造，展現(xiàn)出濃厚的性能車氣質(zhì)。作為一款旅行車，它巧妙地將優(yōu)美的后部線條融入設(shè)計，在突出性能的同時增添了一絲柔美，使其在眾多車型...[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG C43 4MATIC旅行轎車座艙延續(xù)了奔馳C級的豪華風(fēng)格，并巧妙融入AMG的運動元素。中控臺覆蓋大面積碳纖維飾板，紅色縫線點綴其邊緣，凸顯了高性能車的獨特身份。方向盤采用平底...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載縱置2.0T四缸發(fā)動機與48V電機組成的輕混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率300kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速只需4.7s。源自F1賽車的電子排氣渦輪增壓器技術(shù)，...[詳情]

乘坐空間方面，得益于旅行車比較平整的車頂造型，實測身高180cm的體驗者無論在前排還是后排，都無需為頭部空間擔(dān)憂。不過，由于評測車并未加長軸距，地板又有較高的隆起，在滿員情況下，后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、被動行人保護、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等主/被動安全配置均有配備，可以有效...[詳情]

2024款捷尼賽思G80有著典型的家族式設(shè)計風(fēng)格，溜背式車身輪廓為其增添了動感豪華的氣息。雖然其定位為中大型車，但與諸多加長軸距的對手相比，在車身尺寸上并不占優(yōu)勢。不過，這反而使其整車...[詳情]

2024款捷尼賽思G80的內(nèi)飾變化較大，溫婉的曲線線條與大面積皮質(zhì)包裹相搭，營造出不俗的豪華氛圍。其中，最大亮點莫過于摒棄了老款車型獨立的中控屏布局，換裝了一塊27英寸OLED超大屏幕...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了具備雙噴射系統(tǒng)的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器顯著提升了發(fā)動機的響應(yīng)速度，使其不僅擁有渾厚的動力儲...[詳情]

乘坐空間方面，雖然2024款捷尼賽思G80的軸距不占優(yōu)勢，但畢竟定位為中大型車，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，并且后排座椅支持電動靠背調(diào)節(jié)，確保...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如主駕膝部氣囊、前排中間氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后方碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，能夠大幅提升對車內(nèi)人員的安全防護。[詳情]