特斯拉Model Y L的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了簡約風(fēng)格，前臉處的分體式前燈組、貫穿式LED燈帶以及前包圍兩側(cè)銳利的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，均與五座版一致。車長和軸距分別增加了179mm和150mm，這些數(shù)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊十分簡單，并沒有采用時(shí)下流行的多屏幕，一切以實(shí)用為主。儀表臺采用了軟質(zhì)材料+環(huán)?？椢?金屬裝飾，通過不同材質(zhì)的搭配強(qiáng)化視覺沖擊力。其中，金屬裝飾實(shí)則為音...[詳情]

評測車搭載前后雙電機(jī)，總功率340kW，零百加速時(shí)間僅需4.5s。電耗一直是特斯拉的“絕活”，雖然只匹配了容量為82kWh的三元鋰電池組，但由于電耗僅為12.8kWh/100km，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動調(diào)節(jié)，并且配備了新穎的電動升降扶手，在通過性和舒適性之間找到了平衡。第三排靠背同樣支持電動調(diào)節(jié)，并且提供了座椅加熱...[詳情]

安全配置方面，評測車表現(xiàn)全面，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、被動行人保護(hù)等功能均有所配備，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護(hù)航。[詳情]

評測車的外觀設(shè)計(jì)契合電氣化時(shí)代審美趨勢，更加銳利的雷神之錘智能矩陣大燈，輔以流水轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，帶來醒目的視覺效果。交叉斜線造型前格柵極具沃爾沃品牌特色，搭配新樣式的前引擎蓋、...[詳情]

坐入駕駛艙，北歐式克制的奢華撲面而來。儀表臺以Nordico植然皮全面包覆，這種源自松樹油的生物基材料觸感細(xì)膩，搭配再生木紋飾板與Orrefors水晶電子擋桿，完美詮釋了沃爾沃“環(huán)保即...[詳情]

評測車搭載的插混系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機(jī)+后置單電機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率228kW，最大扭矩400N·m；電動機(jī)總功率107kW，總扭矩309N·m。CLTC綜合續(xù)航里程1329km，純...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用了七座布局，第二排座椅支持前后移動和靠背調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身材的乘客。同時(shí)，座椅包裹感出色，且支撐性不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐也不容易疲勞。第三排座椅的頭部和腿部空...[詳情]

評測車配備的City Safety城市智能安全系統(tǒng)能夠有效減輕或避免車輛和前方車輛、行人、騎行者以及大型動物相撞的危險(xiǎn)，干預(yù)方式由人性化的聽覺、視覺警告、方向盤轉(zhuǎn)向輔助和緊急狀態(tài)下啟動的全...[詳情]

外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計(jì)將標(biāo)志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計(jì)，又增強(qiáng)了未來感...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺重心。同時(shí)，評測車還標(biāo)配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時(shí)，車內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計(jì)...[詳情]

評測車搭載雙電機(jī)，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時(shí)，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標(biāo)配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統(tǒng)不僅畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持?jǐn)z像頭清洗，很人性化。[詳情]

特斯拉煥新Model Y依舊采用溜背式造型，很有年輕氣息。同時(shí)，新車針對細(xì)節(jié)上進(jìn)行一定優(yōu)化，使科技感和辨識度均有所提升。車身尺寸方面，雖然新車在車身長度、寬度略有變化，但軸距均為289...[詳情]

特斯拉煥新Model Y的內(nèi)飾依舊非常簡潔，但細(xì)節(jié)上有不少調(diào)整。中控臺采用全新環(huán)?？椢锊馁|(zhì)、軟性材料等，觸感細(xì)膩，耐污性也更強(qiáng)。值得夸贊的是，方向盤后方保留了轉(zhuǎn)向撥桿，實(shí)用性較好。不過...[詳情]

動力方面，評測車搭載了前后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率331kW，總扭矩559N·m。電耗和續(xù)航則一直是特斯拉的拿手好戲，評測車百公里耗電量僅為12.4kWh，CLTC純電續(xù)航里程可以達(dá)到719k...[詳情]

乘坐空間方面，由于新老款車型的軸距并沒有發(fā)生改變，因此乘坐空間與老款車型一致。不過，后排座椅支持電動角度調(diào)節(jié)，配合加長15mm的座墊和加寬17mm的頭枕，乘坐感受更加舒適。[詳情]

安全配置方面，評測車擁有著較為豐富的安全配置，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等配置均有所配備。值得一提的是，特斯拉品牌的哨兵模式/千里眼非...[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，撲面而來的便是大量真皮材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格更為運(yùn)動，并且支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統(tǒng)是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并增加48V啟動電機(jī)。雖然排量降低且氣缸數(shù)也進(jìn)行了縮減，但發(fā)動機(jī)最大功率提升至330kW，最大扭矩達(dá)到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實(shí)測身高175cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]