我們此次試駕的這款A(yù)7是3.0T S-line轎跑車型，這款車從外表看時(shí)尚動(dòng)感，充滿了藝術(shù)氣息，仿佛是一件精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。車身線條的流暢之美，凸顯了整車運(yùn)動(dòng)的特性，從任何一個(gè)角度看都很獨(dú)特...[詳情]

當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其整體內(nèi)飾風(fēng)格與新一代奧迪高度的統(tǒng)一，整體造型與A6L保持一致，但車內(nèi)的用材及顏色搭配與A8不相上下，凸顯其奢華的品質(zhì)。內(nèi)飾整體風(fēng)格極具奢華之感，采用“wra...[詳情]

此次我們?cè)囻{的車型為3.0T S-line運(yùn)動(dòng)版轎跑車型，此款發(fā)動(dòng)機(jī)是被譽(yù)為“2011年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一的3.0 TFSI，帶有兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)（AVS），最大輸出功率為220 千...[詳情]

奧迪A7的前排乘坐空間非常寬大、舒適，無論是頭部還是腿部都可以滿足不同身高及體型的人乘坐。結(jié)合此次試駕車型多達(dá)20向的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，不僅可以調(diào)節(jié)座椅坐墊高低、靠背角度，坐墊的長(zhǎng)度，...[詳情]

初次看到LX570時(shí)，雖然已經(jīng)早好了充分的心理準(zhǔn)備，但第一眼還是讓它的塊頭著實(shí)嚇了一跳，看到他的所有人第一句話幾乎如出一轍“真夠大的”！不過當(dāng)你細(xì)細(xì)品味的時(shí)候，LX570不同于其他粗...[詳情]

LX570的內(nèi)飾可以說是典型的雷克薩斯風(fēng)格，它融合了日本車的細(xì)膩、溫馨，也秉承了美國車的硬朗大氣之感。全車采用了米黃色的淺色內(nèi)飾，儀表臺(tái)、車門內(nèi)飾板，包括中控臺(tái)均采用軟性皮革材質(zhì)進(jìn)行...[詳情]

此次雷克薩斯推出的LX570相對(duì)于之前的LX470來說，動(dòng)力系統(tǒng)的提升是其最大的亮點(diǎn)之一。此次所用的5.7L型號(hào)為3UR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的V型8氣缸設(shè)計(jì)，并且采用了VVT-i雙智能正時(shí)可...[詳情]

說到空間，LX570單從他霸氣的塊頭，就可以想象到其內(nèi)部了。LX570共有三排座椅，準(zhǔn)乘人數(shù)為8人，主、副駕座椅為12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，一、二排座椅乘坐空間非常寬大，完全適合身高馬大的乘員乘坐，...[詳情]

凱迪拉克SRX的外形可謂彪悍，棱角分明的線條，盾形的網(wǎng)格狀格柵，仿佛是美式橄欖球運(yùn)動(dòng)員的護(hù)具，給人以壓迫感。但看上去卻又是如此的“固若金湯”，帶來一種莫名其妙的安全感。渾厚的車身、...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，SRX的整體風(fēng)格與外觀驚人的一致！黑色的真皮內(nèi)飾，搭配著金屬質(zhì)感的中控臺(tái)、儀表與屏幕的藍(lán)白背光，無時(shí)無刻不透露出一股金屬般冰冷的氣質(zhì)。但方向盤、擋把、中控臺(tái)、車門的木質(zhì)...[詳情]

作為美國的SUV車型，大排量“油老虎”的印象已深入人心。但新一代SRX最大的亮點(diǎn)就是具有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。SRX全系搭配的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用通用旗下最為先進(jìn)的SIDI直噴技術(shù)，大大...[詳情]

作為一款SUV車型，空間應(yīng)是最被人所關(guān)注的問題之一。說到空間，SRX這款車最有發(fā)言權(quán)，它所宣傳的“彈性空間”主題使車內(nèi)空間給乘坐者帶來無限驚喜！首先從乘坐空間上來講，前排空間沒的說，...[詳情]

ZDX的外形整體線條不僅犀利，流線形設(shè)計(jì)也凸顯其運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。側(cè)面及后尾部的錐形線條，看上去它更像是一款純粹的跑車。自重2噸、寬大的外形尺寸，再加上200MM的最小離地間隙，可以說是不...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，中控臺(tái)整體風(fēng)格化繁為簡(jiǎn)，黑色真皮內(nèi)飾為車輛增添了一絲神秘氣質(zhì)，優(yōu)雅的曲線又增添了些許柔美，與外形犀利的線條形成反差。前儀表臺(tái)內(nèi)飾板塑料均采用軟性材質(zhì)，其中大面積采用真...[詳情]

3.7升V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)227KW，搭配全新帶運(yùn)動(dòng)換擋模式的6速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出直接而平順。當(dāng)你駕駛ZDX的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)，D擋行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并沒有讓你感覺...[詳情]

在乘坐空間上，明顯感覺到無論是座椅寬度還是車內(nèi)寬度，都沒有一絲拘束感。尤其是前排空間非常理想，后排乘坐三名成年人沒有任何問題，但由于車身后部的流線形設(shè)計(jì)，會(huì)使后排乘客感覺到有一...[詳情]

科邁羅刀切般的線條有一種鉆石切割般的美感，低矮的車身、寬大的車體，給人的第一感覺不像是一輛車，更像一架戰(zhàn)斗機(jī)，停在那里也是一股蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)。1917 mm的寬度甚至超越了市面上...[詳情]

科邁羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人的第一印象有些過于簡(jiǎn)潔，但恰恰是這種設(shè)計(jì)也借鑒了第一代的內(nèi)飾風(fēng)格，復(fù)古但又不失時(shí)尚元素。這些對(duì)于科邁羅的鐵桿粉絲來說，一定會(huì)覺得非常親切，看來美國人也會(huì)大打攻...[詳情]

拿到科邁羅的鑰匙時(shí)發(fā)現(xiàn)功能還是很強(qiáng)大的，除了最簡(jiǎn)單的功能以外還有后備箱遙控開啟鍵、尋車鍵，最有趣的是車外遙控啟動(dòng)按鍵了，有了這個(gè)功能更增添了與人炫耀的資本，給同行的朋友創(chuàng)造更多的...[詳情]

科邁羅作為一款雙排座跑車，前排空間就不用說了，空間足夠?qū)挻?，猶如沙發(fā)般舒適的座椅，填充物軟硬適中，乘坐感非常舒適。主駕座椅為6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，遺憾的是副駕座椅僅為靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，前后卻...[詳情]