2024款捷尼賽思G80有著典型的家族式設計風格，溜背式車身輪廓為其增添了動感豪華的氣息。雖然其定位為中大型車，但與諸多加長軸距的對手相比，在車身尺寸上并不占優(yōu)勢。不過，這反而使其整車...[詳情]

2024款捷尼賽思G80的內飾變化較大，溫婉的曲線線條與大面積皮質包裹相搭，營造出不俗的豪華氛圍。其中，最大亮點莫過于摒棄了老款車型獨立的中控屏布局，換裝了一塊27英寸OLED超大屏幕...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了具備雙噴射系統(tǒng)的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器顯著提升了發(fā)動機的響應速度，使其不僅擁有渾厚的動力儲...[詳情]

乘坐空間方面，雖然2024款捷尼賽思G80的軸距不占優(yōu)勢，但畢竟定位為中大型車，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，并且后排座椅支持電動靠背調節(jié)，確保...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如主駕膝部氣囊、前排中間氣囊、前/后排側氣囊、前/后方碰撞預警以及車道偏離預警系統(tǒng)等，能夠大幅提升對車內人員的安全防護。[詳情]

寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設計語言，可帶來更修長的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環(huán)形格柵，夜晚點亮后會帶來非常強的辨識度。同時，基于M運動套件的加持，使評測車的車頭顯得...[詳情]

內飾部分，寶馬X2采用全新美學座艙設計，將現(xiàn)代感全部融入，使整車內飾看起來更為時尚。一體式懸浮曲面屏的設計還可增強車內的科技感。在細節(jié)處，評測車還采用了大量的皮質材料進行包裹，特別...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，這套動力總成最大功率可達150kW，最大扭矩為300N·m。其發(fā)動機采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預判。此外，諸如車道偏離預警系統(tǒng)、前/后排側氣囊等主/被動安全配置均有搭載，可...[詳情]

雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設計幾乎“零差異”，但不得不說，其在美觀性方面確實無可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態(tài)營造出很強的運動感，車側過渡舒展流暢，而上揚的雙腰...[詳情]

內飾部分，看似波瀾不驚，但是細節(jié)之處確實還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運動型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過，相信還是有很多人像我一樣，會懷念那款經(jīng)...[詳情]

動力部分，寶馬M4搭載代號為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排坐好后，空間表現(xiàn)能夠令人滿意。畢竟對于一款敞篷跑車，相信也不會有人苛求它的乘坐空間，能坐進去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評測車的整體表現(xiàn)相當出色，主被動安全配置基本都有提供。360°全景影像系統(tǒng)能夠顯示多個視角，無論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動安全配置的實際使用感受也都...[詳情]

寶馬Z4在2019年就完成了換代，所以目前2023款的它，并沒有采用寶馬全新的家族式設計，而是沿用這稍顯陳舊的樣式。但就是這樣的設計，讓我這個“老古董”對它更是迷戀，畢竟對于出生在80年代...[詳情]

眾所周知，此前寶馬Z系列的各個車型都擁有非常獨特的內飾設計，有別于品牌內的其它車型，但第三代Z4并沒能讓車迷朋友們過癮，其內飾的整體設計思路沿用了品牌家族式設計語言，看起來缺失了...[詳情]

評測車輛搭載了一臺代號為B58的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。傳動系統(tǒng)方面，其匹配8擋手自一體式變速箱。官方0-100km/h的加速成績?yōu)?...[詳情]

在空間體驗方面，車篷關閉狀態(tài)時，身高180cm的體驗者進入車內調整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)不錯。另外，當車篷展開后，即可獲得無限大的頭部空間了。實測開蓬后，前方視野也是不錯...[詳情]

在安全配置方面，評測車輛的表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為頂配車型，雖然有著基礎的主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等常見功能，但在其它主/被動安全系統(tǒng)以及輔助駕駛功能...[詳情]

對于這臺路虎衛(wèi)士而言，它不需要過多的性能套件來加持，被黑化的外觀已經(jīng)讓它有足夠氣場。無論是從哪個角度看去，這臺“黑武士”足以俘獲所有男人的心。相比上一代衛(wèi)士來看，這一代車型有著更...[詳情]

在內飾設計方面，新車雖然在整體樣式上和其它低配衛(wèi)士車型的設計相似，并且內飾顏色均為深色，但一眼望去你就能感受到這臺V8版本的與眾不同。首先你能摸到的地方幾乎都是真皮包裹呢，做工和...[詳情]

駕車搭載了一臺5.0T機械增壓V8汽油發(fā)動機，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。傳動系統(tǒng)方面，其匹配的是8速手自一體變速箱，官方零百加速時間為5.4s。NEDC綜合油耗為12.8L/10...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為一拳，表現(xiàn)同樣出色。在橫向空間方面，...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)以及輔助駕駛系統(tǒng)，例如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有涉及。值得...[詳情]