外觀設計，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤的造型風格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調(diào)性。側面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一...[詳情]

拉開車門，科技感爆棚的內(nèi)飾足以讓你感覺到這是一款與眾不同的汽車。其大膽的設計已經(jīng)超脫了傳統(tǒng)燃油汽車內(nèi)飾布局的套路。電動汽車動力結構簡單的特點可以讓設計師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺永磁同步電機，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據(jù)上來看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場”在城市的多功能代步車。不過數(shù)據(jù)畢竟是數(shù)據(jù)，實際動力感受還是相當輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯，身高178cm的體驗者坐進前排絲毫不會有擠壓感。同時，儲物空間并沒有因為過于科幻的內(nèi)飾設計而受到影響，反而中控臺上的多個容積不錯的新穎儲物槽拓展了實用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動安全保護，從全車8氣囊到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等，均能為車內(nèi)人員提供全方位的保護。然而面對如今較為流行的主動安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]

老款圓潤可愛的造型在新款上并沒有得以延續(xù)，整體造型雖然沒有太大變化，但設計風格已經(jīng)跟隨最新的奧迪元素開始進化。犀利的頭燈代替了之前曲線較多的造型風格，燈組中靠近中網(wǎng)位置的方格只是...[詳情]

拉開車門一切都是那么熟悉，因為在內(nèi)飾中新款A1的變化就更加細微了。中控臺的層次感很分明，內(nèi)飾整體的風格依舊以圓形為主，視覺效果比較年輕。但中控臺上缺少一定的裝飾，無論是飾板或是皮革...[詳情]

打開機艙蓋就可以看到非常熟悉的布局，與出自PQ25平臺上諸如大眾POLO，斯柯達晶銳十分相似。奧迪A1上搭載的依舊為1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率92kW/5000-6000rpm，最...[詳情]

雖然作為一款時尚個性的小車，A1四門版已經(jīng)比同類的四門版外形順眼很多了，但回到空間上，還是避免不了比較局促的現(xiàn)實。175cm的體驗者調(diào)整好前排坐姿，頭部空間一拳。能有如此的頭部空間...[詳情]

奧迪A1在基礎安全配置方面比較全面，氣囊數(shù)量足夠多，不僅配有常規(guī)的主、副駕氣囊，還配備了前排側氣囊以及前、后排側氣簾。對車內(nèi)人員的安全作出了保障。打開后備箱可以在后備箱兩側發(fā)現(xiàn)類似...[詳情]