新車前臉設(shè)計棱角分明，看起來十分硬朗。家族式立體雙格柵設(shè)計，與同門大哥邁銳寶XL有一些相似。發(fā)動機艙蓋上三條切割線向中間聚攏，與前臉下半部分線條匯聚，形成了沖擊的姿態(tài)。銳眼立體前...[詳情]

全新科魯茲內(nèi)飾設(shè)計十分年輕化，并且視覺上營造出高級感，雙色搭配很時尚。中控臺下半部分所用的皮革質(zhì)地柔軟，但上半部分采用的是硬塑材質(zhì)。三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，手感偏硬，集成...[詳情]

新車提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機，本次試駕車型為1.4T渦輪增壓車型，最大輸出功率110kW，峰值扭矩240N·m。最大功率和老款車型一樣，峰值扭矩提升了5·Nm。傳動系...[詳情]

體驗者身高185cm，調(diào)整到合適的坐姿，頭部空間有三指的余量。全新科魯茲頂配車型駕駛席座椅有電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛為手動調(diào)節(jié)，這在頂配車型里有些不應(yīng)該，前排座椅均有座椅加熱功能。[詳情]

在安全性方面，新科魯茲采用高強度安全車身、雙帽式高強度防撞桿，72%的車身運用高強鋼，其中包含19%的超高強鋼，18%的熱成型鋼，屈服強度最高可達1250Mpa。同時配備全方位安...[詳情]

全新君越不僅在造型上較老款相比更加優(yōu)雅，并且設(shè)計的整體風(fēng)格也在向傳統(tǒng)美系車回歸。拋掉之前老款那種立體或者說是臃腫的設(shè)計風(fēng)格，在車身尺寸上降低高度，增加寬度和長度使其視覺效果更佳修...[詳情]

內(nèi)飾風(fēng)格依然延續(xù)了老款上的環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，布局清晰。雙色內(nèi)飾與木紋飾板使其豪華感得到了加強，中控臺全皮質(zhì)包裹更是透露出一絲精致。皮質(zhì)手感柔軟，用料確實厚道。四輻式多功能方向盤的樣...[詳情]

28T車型采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350N·m/2000-5000rpm。從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動機的參數(shù)被調(diào)的很高，在駕駛過程中起步、提速、超車都難不倒它，強大的低扭在...[詳情]

面對身高175cm的體驗者，頭部空間肯定難不倒全新君越，不過編輯較胖的身材是對橫向空間最好的考驗。調(diào)整好坐姿，前排頭部空間四指，寬大的座椅很好的包裹住編輯的身體，并沒有擠壓感。[詳情]

以高強度鋼材來加強自身的安全性是當(dāng)今的潮流，高達75%的使用比例以及41%的超高強度鋼使得君越在同級別中有了炫耀的資本。各種主動安全配置更是琳瑯滿目，諸如ACC自適應(yīng)巡航、LKA車...[詳情]

沒錯，前兩天上市的2017款長安福特翼虎，正如眾多諜照“傳聞”中所述，換裝了家族化前臉，給人的第一印象就是翼虎和銳界傻傻分不清楚了。但至少相比老款車型，新車有助于緩解審美疲勞，當(dāng)然作...[詳情]

新翼虎的內(nèi)飾布局和老款車型相仿，只是針對細節(jié)進行了小幅調(diào)整，環(huán)抱式中控臺極具立體感與現(xiàn)代氣息，除了大尺寸顯示屏以外的區(qū)域采用軟性搪塑和高光飾板點綴，多媒體及空調(diào)等控制按鍵層次分明...[詳情]

本次我們試駕的是2.0T車型，采用缸內(nèi)直噴、進排氣可變氣門正時和雙渦流渦輪增壓技術(shù)，依小編看來這臺進行重新調(diào)校的發(fā)動機，核心亮點并非是功率上調(diào)2kW，畢竟最大180kW功率加上350...[詳情]

由于車身尺寸并未發(fā)生變化，因而駕乘空間方面新翼虎延續(xù)了老款車型，身高183cm的體驗者坐進前排，頭部距車頂仍有一拳余量。主、副駕駛席均提供10向可調(diào)電動座椅，適應(yīng)不同身材駕駛員不...[詳情]

新翼虎的安全配置同樣可圈可點，目前在售的7款車型均標(biāo)配包括駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊，在競品車型中相當(dāng)罕見。而上坡輔助、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在全系中也為無差別配備。此...[詳情]

常玩微博的同學(xué)一定都能夠體會民間段子手的強大功力，詼諧幽默的調(diào)侃手段常常使人忍俊不禁。而民間對于選車的段子也一直從未停歇過，比如“屌絲有三寶，索八、K5、邁銳寶”，聽起來雖然有趣...[詳情]

與外觀一樣，內(nèi)飾也處處透露著驚喜，飛翼式的設(shè)計與懸浮元素搭配在一起可以有效提升車廂內(nèi)的檔次感。車廂內(nèi)部采用大量的真皮包裹，手感以及視覺效果出色，雖在非真皮包裹區(qū)域全部采用硬塑料，...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動機只要被用在較大一些的車型上，動力是不是夠用就成了眾人的焦點，此次邁銳寶XL在動力配置方面分為兩個版本，分別為1.5T渦輪增壓發(fā)動機以及2.5L自然吸氣，傳動系...[詳情]

中國人喜歡買大車這個傳統(tǒng)由來已久，而較老款軸距加長92mm的邁銳寶XL軸距已經(jīng)達到2829mm，長軸距給內(nèi)部空間帶來的福利也顯而易見，身高175cm的體驗者坐進前排調(diào)整好座椅后頭部空...[詳情]

在安全性配置方面，邁銳寶XL配備了 ACC自適應(yīng)巡航、FCA防碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩沖、行人檢測與剎車輔助、車道偏離與車道保持以及智能遠光燈功能，但這一切都僅限于2.5L頂配車型，而前排雙氣...[詳情]

外觀方面，自由俠延續(xù)了Jeep家族一直以來的純正血統(tǒng)，七孔進氣格柵搭配圓燈造型本就是Jeep的經(jīng)典設(shè)計、越野與不羈的代表。而自由俠略顯憨厚的體型使得不羈之氣有所內(nèi)斂，平衡的恰到好處...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計是自由俠的一大亮點，玩味至上主義理念的運用十分到位，很多別致的設(shè)計元素是在其他車上看不到的，大量運動風(fēng)格的加入讓整個內(nèi)飾顯得年輕活潑。 中控臺大部分采用軟性材質(zhì)覆蓋，三幅...[詳情]

動力方面，自由俠搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這臺來自菲亞特的T-JET渦輪增壓發(fā)動機最大輸出動率為110kW，最大扭矩為230N·m。與T-JET相匹配的是一臺7速干式雙離合變速器，兩...[詳情]

皮質(zhì)材料的座椅包裹性出色，座椅兩側(cè)設(shè)計也可以提供不錯的支撐效果，座椅厚度和柔軟度比較適中。后排三個頭枕設(shè)計的非常人性化，就算長時間乘車也不會感覺太疲憊。自由俠的空間表現(xiàn)并沒有像它...[詳情]

自由俠全車使用了高達70%的高強度鋼，車輛配備帶拉力限制功能的前排預(yù)緊式安全帶、駕駛席正面單級安全氣囊、副駕駛席正面單級安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊(可關(guān)閉)、側(cè)面安全氣簾、車身穩(wěn)定...[詳情]