評(píng)測(cè)車采用“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用獨(dú)特的美感打破千篇一律的風(fēng)格。車頭造型更為犀利，機(jī)蓋上隆起的筋線讓其運(yùn)動(dòng)感有所提升。前格柵與兩側(cè)燈組緊緊相連，增強(qiáng)了整體感，視覺(jué)效果營(yíng)造得十...[詳情]

領(lǐng)克09 EM-P車內(nèi)采用“T”字形布局，簡(jiǎn)約且規(guī)整。同時(shí)，車內(nèi)還保留了少量的實(shí)體按鍵，方便駕駛時(shí)的盲操作。除此之外，絕大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)，可通過(guò)喚醒語(yǔ)音助手進(jìn)行操作，使用十...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，與之匹配的是3擋混合動(dòng)力專用變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，最大扭矩350N·m；電動(dòng)機(jī)總功率256kW，總扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間余量。并且全車座椅內(nèi)部填充物均較為柔軟，即使長(zhǎng)途行駛也會(huì)有不錯(cuò)的行車體驗(yàn)。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置，如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前方碰撞預(yù)警等，可以有效提升行車安全性。[詳情]

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且頗具動(dòng)感，完美融合了名爵品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素與時(shí)下純電動(dòng)車型的科技感，每一個(gè)細(xì)節(jié)都經(jīng)過(guò)精心打磨，旨在為年輕人帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn)。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4476mm*1...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)通過(guò)簡(jiǎn)潔美學(xué)強(qiáng)調(diào)松弛感，超大面積的親膚材質(zhì)讓可觸范圍皆為軟包，座椅采用復(fù)合織物包裹，能夠有效避免寵物在車內(nèi)抓撓而留下的痕跡，而且還不易沾毛，非常方便“鏟屎官”們?nèi)粘Ｇ鍧嵕S...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，評(píng)測(cè)車搭載了后置單電機(jī)，總功率125kW，總扭矩250N·m。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，電動(dòng)機(jī)的調(diào)校并不是很激進(jìn)，這與其主打“不暈車”的賣點(diǎn)不謀而合。畢竟，柔和線性的加速搭配可有效減少...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，乘坐感受較為舒適。不過(guò)后排座椅的座墊長(zhǎng)度略短，對(duì)大腿的支撐略有不足。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車提供了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警以及前/后排頭部氣囊(氣簾)等，對(duì)車內(nèi)人員能夠提供更充分的安全防護(hù)。不過(guò)...[詳情]

長(zhǎng)安林肯飛行家一眼看上去就會(huì)給人一種大氣之勢(shì)，原因不僅在于車身尺寸足夠大，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也為其加分不少。車身側(cè)面視覺(jué)效果成熟、穩(wěn)重，A柱到D柱均采用熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車頂既視感。同...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，全新長(zhǎng)安林肯飛行家依舊展現(xiàn)出濃郁的美式豪華風(fēng)格，這主要得益于大量觸手可及的軟性皮質(zhì)包裹和精致的組件，共同營(yíng)造出強(qiáng)烈的檔次感。同時(shí)，方向盤尺寸偏大，且配備了大面積的多功能...[詳情]

動(dòng)力方面，全新長(zhǎng)安林肯飛行家全系標(biāo)配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270kW，最大扭矩575N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。不得不說(shuō)，在如今節(jié)能減排的當(dāng)下，林肯品牌...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車采用2+2+2座椅布局。身高為178cm體驗(yàn)者進(jìn)入第二排，調(diào)整好座椅后，腿部和頭部均有不錯(cuò)的余量。保持第二排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到第三排，此時(shí)腿部空間稍顯局促，并且座墊偏...[詳情]

安全方面，評(píng)測(cè)車可謂全副武裝，像上坡輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有所配備。同時(shí)，評(píng)測(cè)車還配備了同級(jí)罕見(jiàn)的主/副駕膝部氣囊。另外，360度全景影...[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒(méi)有太大的變化，僅在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，撲面而來(lái)的便是大量真皮材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，豪華感營(yíng)造得非常出色。方向盤更換為全新的設(shè)計(jì)，風(fēng)格更為運(yùn)動(dòng)，并且支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加48V啟動(dòng)電機(jī)。雖然排量降低且氣缸數(shù)也進(jìn)行了縮減，但發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至330kW，最大扭矩達(dá)到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過(guò)，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置均有配備，可以...[詳情]

五菱星光S的外觀應(yīng)用了星翼美學(xué)的理念，犀利的大燈組與封閉式進(jìn)氣格柵完美融合，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力；分體式大燈點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾。整體來(lái)看，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格不僅提升了車輛的質(zhì)感，還賦...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，五菱星光S的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條流暢，營(yíng)造出一種溫馨、舒適的居家氛圍。用料方面，車門、中控區(qū)域等關(guān)鍵部位采用軟性皮質(zhì)包覆，搭配木紋飾板和金色裝飾件點(diǎn)綴，整體質(zhì)...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+前置電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率78kW，最大扭矩103N·m。電動(dòng)機(jī)最大功率150kW，最大扭矩310N·m，CLTC純電...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2800mm的軸距，身高是174cm的體驗(yàn)者無(wú)論是在前排還是第二排，都有非常充裕的乘坐空間。另外第二排坐墊角度還支持多角度調(diào)節(jié)，角度最大時(shí)幾乎可以擁有一個(gè)半躺的姿態(tài)。另...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車也搭載了較為豐富的主/被動(dòng)安全配置，像是主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。除此之外，還包含了前方碰撞預(yù)警和車道...[詳情]