理想i8采用流線型車身設(shè)計，A柱與機艙蓋形成大傾角，配合立體筋線，勾勒出類似高鐵車頭的銳利輪廓。星環(huán)燈組采用創(chuàng)新布局形式，日行燈位置后移，與擋風玻璃底部融合，點亮后形成懸浮光帶效果...[詳情]

進入車內(nèi)，理想i8以“移動家庭客廳”為核心理念，通過智能科技與人性化細節(jié)的深度融合，打造出兼具豪華感與實用性的座艙空間。15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏組成的雙聯(lián)屏營造出...[詳情]

理想i8采用雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前軸搭載150kW感應異步電機，后軸配備250kW永磁同步電機，電動機總功率400kW，電動機總扭矩660N·m，百公里加速僅需4.5秒。得益于800V高壓平臺以...[詳情]

憑借超過3m的軸距，理想i8擁有充裕的內(nèi)部空間。實測身高172cm的體驗者進入第二排，腿部有兩拳兩指的距離，頭部有三拳的距離，乘坐寬敞舒適。同樣身高的體驗者來到第三排，在正常坐姿下，腿部...[詳情]

理想i8標配9個安全氣囊，包含前排中央氣囊和貫穿前后排的側(cè)氣簾，確保三排乘客的頭部都能得到保護。主動安全方面則配備了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞...[詳情]

外觀方面，評測車基本沿用了老款車型霸氣、科幻的設(shè)計理念，視覺沖擊力很強。車頭部分采用封閉式格柵，配合貫穿風格的頭燈，瞬間將時尚感拿捏。車身側(cè)面造型飽滿，配備了當下流行的隱藏式車門...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車整體采用簡潔、舒適的設(shè)計風格，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材料，方向盤、座椅均使用皮質(zhì)包裹，令內(nèi)飾充滿高級感。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和后置單電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率108kW、最大扭矩210N·m，電動機總功率200kW、總扭矩340N·m，匹配容量為34....[詳情]

乘坐空間方面，得益于3025mm的長軸距和較為高挑的頂部空間，車內(nèi)乘員的活動空間很寬裕，而且全部座椅頭枕均支持上下調(diào)節(jié)。第二排座椅靠近中間位置設(shè)置有可調(diào)節(jié)扶手，長途乘坐可以將手肘倚靠在...[詳情]

評測車配備了完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾，保障了每一位...[詳情]

評測車的外觀從飛行器中汲取靈感，結(jié)合第二代家族式X FACE前臉，整車造型兼具科技美感與張力。車輛A柱前移，打造出短車頸形態(tài)，保證了內(nèi)部空間的同時還能提供更寬闊的視野。[詳情]

進入車內(nèi)，小鵬G7采用光韻烏托邦設(shè)計理念，輔以歐洲真木等多種高級材質(zhì)，營造視覺與觸覺雙重享受。AI數(shù)字座艙搭載了與華為聯(lián)合開發(fā)的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)，擁有87英寸畫幅、1200...[詳情]

評測車搭載后置單電機，總功率218kW，總扭矩450N·m，CLTC純電續(xù)航里程為702km。同時，5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率，10分鐘補能436km，12分鐘即可從10%充至80...[詳情]

乘坐空間方面，身高173cm的體驗者前排乘坐舒適，腿部余量較大，沒有擠壓感。來到后排，腿部空間為兩拳，頭部空間可達三拳，加之柔軟的座椅填充，乘坐舒適性值得肯定。[詳情]

評測車搭載14項主動安全功能，其中AEB自動緊急制動能力可實現(xiàn)130km/h最高剎停速度，并且面對低矮障礙物以及夜間無路燈路段行車等高難度場景都能做到，最大程度提前防范每一次意外。[詳情]

樂道L90基于蔚來最新的NT 3.0平臺打造而來，延續(xù)了家族高端化的設(shè)計語言，車頭造型挺拔大氣，搭配分體式燈組，營造出極高的辨識度。電動前備廂是評測車的一大亮點，只需輕敲前備廂蓋兩下，便...[詳情]

進入車內(nèi)，評測車采用旗艦級環(huán)抱座艙設(shè)計，儀表臺加入真木飾板，頂棚覆蓋超纖絨材質(zhì)，門板與座椅融入蘇繡工藝，并搭配1600萬色主動氛圍燈，整體觀感與觸感俱佳。座艙布局更顯簡潔，其取消...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，總功率440kW，總扭矩535N·m，0-100km/h加速時間為4.7s。匹配容量為85kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為570km。[詳情]

評測車采用2+2+2形式的三排6座布局，身高181cm的體驗者在前排就座后，頭部及橫向空間表現(xiàn)出色。第二排為獨立座椅，寬大舒適，配備獨立扶手，支持多向調(diào)節(jié)，調(diào)至最靠后位置時，空間感與舒適性...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、哨兵模式/千里眼等在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性...[詳情]

評測車型沿用了家族式破風設(shè)計，高聳的機蓋帶來強烈的力量感，搭配激進風格的下格柵，辨識度極高。金色車標不僅彰顯獨特身份，自發(fā)光效果在夜間更是格外吸睛。此外，標配的IQ.Ligh...[詳情]

相比大眾品牌一貫較為平淡的車內(nèi)風格，評測車采用了以駕駛者為中心的座艙布局，中控屏向駕駛員一側(cè)傾斜，配合前排一體式運動座椅與環(huán)繞式星空點陣氛圍燈，瞬間點燃駕駛激情。內(nèi)飾采用大量軟質(zhì)...[詳情]

評測車搭載后置單電機，電機總功率170kW，總扭矩310N·m，0-100km/h加速時間為7.7s。動力電池方面，搭載80.2kWh三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為614km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間均十分充裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為3指、腿部空間約為1拳3指。考慮到其溜背造型設(shè)...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、胎壓顯示等在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性。此外，...[詳情]