外觀方面，對于傳統(tǒng)車企那些成功的車型來說，守正創(chuàng)新絕對是最難的挑戰(zhàn)之一。全新華晨寶馬5系沒有令人失望，在傳承經(jīng)典元素的同時，進一步加強對運動感和時尚感的營造，迎合了年輕消費者審美...[詳情]

作為傳統(tǒng)豪華品牌，全新華晨寶馬5系在豪華氛圍感的營造上得心應手。車門內側和中控臺上采用大量軟性皮質材質，并輔以雷擊木飾板、大面積環(huán)抱式交互燈帶以及水晶質感的iDrive旋鈕，頗具...[詳情]

動力方面，評測車搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩400N·m，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方百公里加速為6.5s。[詳情]

作為中國專屬的加長版本，全新華晨寶馬5系有著出眾的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進入后排，腿部和頭部均有不錯的余量。值得一提的是，后排座椅兩側邊緣位置也都采用軟性皮質包裹...[詳情]

全新華晨寶馬5系在安全配置方面非常厚道，全系標配了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前/后駐車雷達等，高配車型提供360度全景影像，畫質非常清晰，畸變情況...[詳情]

作為一款純電動車，想要吸引用戶關注，高顏值必不可少，年輕消費者都喜歡的轎跑造型自然是首選。2024款智己L6有著中大型車定位，修長的車身給了其更多的發(fā)揮空間，進而使其進化出眼前這...[詳情]

2024款智己L6的車內設計并不復雜，“T”字形布局一目了然，中控臺頂部的超長屏幕賦予其頗為震撼的視覺觀感。同時，與智己品牌的其他車型一樣，2024款智己L6也提供了半輻式方向盤，優(yōu)點...[詳情]

此次評測車搭載后置單電機，總功率248kW，總扭矩500N·m，傳動系統(tǒng)為固定齒比變速箱。從參數(shù)上來看，動力儲備十分充足，滿足日常使用完全沒有問題。同時，其還提供了“直線競速”和“賽道競速...[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.78m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，腿部空間依舊可以達到兩拳，同時由于車頂未配備遮陽簾，“偷”了一...[詳情]

安全配置方面，標配了豐富的主動安全和被動安全配置。值得一提的是，評測車還提供了后方視野顯示功能，當撥動轉向燈，屏幕中就會顯示相應側的側后方實時影像，并可與“雨夜模式”聯(lián)動，開啟后...[詳情]

與華晨寶馬i5不同，寶馬i5 M60采用了M專屬風格，整體的視覺效果既有年輕消費者追求的運動感，也有當今智能化時代流行的科技感。略有遺憾的是，評測車并沒有選裝更能彰顯身份的M Perfo...[詳情]

內飾方面，評測車如同小一號的寶馬i7，對豪華和科技氛圍感營造的非常出色。與華晨寶馬i5不同的是，評測車中控臺采用了大量碳纖維飾板，并且方向盤正上方配有紅色的回正標識，處處彰顯運動屬...[詳情]

傳統(tǒng)車企在動力方面一向是比較保守的，因此在華晨寶馬i5車系上只能見到單電機版本，而寶馬i5 M60則搭載了前置+后置雙電機，電動機總功率442kW，電動機總扭矩795N·m，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，雖然車身長度和軸距不及華晨寶馬i5，但整體乘坐表現(xiàn)也能夠令人滿意。身高為178cm的體驗者坐在后排，頭部和腿部均有不錯的余量。此外，由于新車基于CLAR平臺打造，兼顧...[詳情]

安全配置方面，寶馬i5 M60配備了豐富的主/被動安全配置，諸如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景影像畫質...[詳情]

長安啟源A07真香版定位為中大型車，采用扶光美學設計，輔以溜背式車身輪廓，有著新能源時代轎跑車獨有的美感。不過也正因為溜背式設計的原因，加之圓潤的邊角處理，導致整車視覺效果并沒有顯...[詳情]

極簡化的設計理念是時下大部分純電動車的內飾解決方案，長安啟源A07真香版如是，甚至連傳統(tǒng)儀表盤都沒有配備，而是以AR-HUD取而代之。同時，中控臺上的仿木紋飾板一直延伸至車門兩側...[詳情]

此次評測車為710旗艦型，搭載后置單電機，總功率160kW，總扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)為單速變速箱。從參數(shù)上來看，與德系品牌的2.0T高功率發(fā)動機基本一致，所以動力儲備無須過多擔心，雖然無...[詳情]

長安啟源A07真香版定位中大型車，軸距達到了2900mm，所以車內空間有所保證。實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，腿部空間尚...[詳情]

安全配置方面，由于此次的評測車為頂配版本，所以配備了“滿血”的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置。值得一提的是，并線輔助功能的提示不僅在外后視鏡的鏡面上有自發(fā)光標識，在H...[詳情]

比亞迪漢DM-i榮耀版在外觀方面繼續(xù)沿用“龍顏美學”的設計語言，整體更具辨識度。車頭部分采用懸浮式龍晶LED大燈，啟動時逐級點亮的效果十分吸睛。前格柵依舊為點陣式設計，細節(jié)處的“倒三...[詳情]

內飾部分，比亞迪漢DM-i榮耀版采用環(huán)抱式座艙設計，給人一種豪華既視感。在細節(jié)處，評測車采用了大量皮質材料進行包裹，中控臺的夾層處還采用真木飾板，高級感營造得十分到位。值得一提的是，...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺1.5T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一臺電子無級變速箱。這套動力系統(tǒng)最大的好處就是平順，能營造出更為舒適的出行體驗。121km的NEDC純電續(xù)航里程也足夠...[詳情]

空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內調整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為三拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預判。此外，諸如膝部氣囊、前/后排側氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等安全配置均有...[詳情]