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中大型車德系 清除條件

進入車系頁在"快"中感受靈魂共振 試駕保時捷Taycan查看視頻

保時捷Taycan的設計延續(xù)了保時捷品牌跑車基因,要說它是四門純電保時捷911其實也不為過。寬體的前后輪拱搭配低矮的車身姿態(tài),視覺效果極為戰(zhàn)斗。再搭配長車頭短車尾的車身比例,即便放在動...[詳情]

進入車內(nèi),整體布局盡顯保時捷的設計哲學,儀表臺以橫向線條展開,16.8英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構成數(shù)字座艙的核心。值得一提的是,包含儀表臺頂部時鐘的Sport Chron...[詳情]

評測車搭載雙電機,總功率380kW,峰值扭矩710N·m,CLTC純電續(xù)航里程676km。傳動系統(tǒng)匹配2速自動變速箱,與傳統(tǒng)純電動車搭配的固定齒比變速箱相比,其不僅高速能耗更低,極速受限的問題也迎...[詳情]

乘坐空間方面,評測車定位為中大型車,2900mm的軸距能夠確保前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。不過,對于身材較高的乘客來說,后排乘坐時,頭部空間可能會略顯不足。[詳情]

眾所周知,保時捷品牌車型的選裝配置非常多。好在評測車在安全方面沒有這些顧慮,絕大部分安全功能均為標配,在保護車內(nèi)人員安全上,值得點贊。[詳情]

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進入車系頁向年輕化轉變 試駕2024款華晨寶馬i5查看視頻

華晨寶馬i5整體設計既保留了寶馬車型一貫的設計風格,又融入了動感的前衛(wèi)元素,使整車更具年輕氣息。車頭配備標志性的雙腎進氣格柵,同時還采用封閉處理,“i”字標識被放在其中,時刻彰顯獨...[詳情]

華晨寶馬i5的內(nèi)飾采用簡約化設計,通過硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時,車內(nèi)最引人矚目的當屬環(huán)抱式水晶氛圍燈,類似鉆石切割的效果不僅看起來立體感十足,還能呈現(xiàn)多種交互模式,科技...[詳情]

評測車搭載第五代eDrive電驅系統(tǒng),并采用后置單電機,電動機總功率210kW,總扭矩410N·m,CLTC純電續(xù)航里程達到536km,能夠滿足多場景使用需求。此外,華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面,得益于3105mm的長軸距,實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排,都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后,后排腿部空間也有三拳的距離,頭部空間一拳的距離,符合中...[詳情]

安全配置方面,評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等均有配備。此外,標配的360度全景影像顯示十分清晰,并且...[詳情]

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進入車系頁變革與堅守 試駕2024款華晨寶馬5系查看視頻

外觀方面,對于傳統(tǒng)車企那些成功的車型來說,守正創(chuàng)新絕對是最難的挑戰(zhàn)之一。全新華晨寶馬5系沒有令人失望,在傳承經(jīng)典元素的同時,進一步加強對運動感和時尚感的營造,迎合了年輕消費者審美...[詳情]

作為傳統(tǒng)豪華品牌,全新華晨寶馬5系在豪華氛圍感的營造上得心應手。車門內(nèi)側和中控臺上采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì),并輔以雷擊木飾板、大面積環(huán)抱式交互燈帶以及水晶質(zhì)感的iDrive旋鈕,頗具...[詳情]

動力方面,評測車搭載2.0T高功率發(fā)動機,最大功率190kW,最大扭矩400N·m,與之匹配的是8擋手自一體變速箱,官方百公里加速為6.5s。[詳情]

作為中國專屬的加長版本,全新華晨寶馬5系有著出眾的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗者進入后排,腿部和頭部均有不錯的余量。值得一提的是,后排座椅兩側邊緣位置也都采用軟性皮質(zhì)包裹...[詳情]

全新華晨寶馬5系在安全配置方面非常厚道,全系標配了車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示以及前/后駐車雷達等,高配車型提供360度全景影像,畫質(zhì)非常清晰,畸變情況...[詳情]

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進入車系頁低調(diào)的個性之選 試駕2024款寶馬i5 M60查看視頻

與華晨寶馬i5不同,寶馬i5 M60采用了M專屬風格,整體的視覺效果既有年輕消費者追求的運動感,也有當今智能化時代流行的科技感。略有遺憾的是,評測車并沒有選裝更能彰顯身份的M Perfo...[詳情]

內(nèi)飾方面,評測車如同小一號的寶馬i7,對豪華和科技氛圍感營造的非常出色。與華晨寶馬i5不同的是,評測車中控臺采用了大量碳纖維飾板,并且方向盤正上方配有紅色的回正標識,處處彰顯運動屬...[詳情]

傳統(tǒng)車企在動力方面一向是比較保守的,因此在華晨寶馬i5車系上只能見到單電機版本,而寶馬i5 M60則搭載了前置+后置雙電機,電動機總功率442kW,電動機總扭矩795N·m,CLT...[詳情]

乘坐空間方面,雖然車身長度和軸距不及華晨寶馬i5,但整體乘坐表現(xiàn)也能夠令人滿意。身高為178cm的體驗者坐在后排,頭部和腿部均有不錯的余量。此外,由于新車基于CLAR平臺打造,兼顧...[詳情]

安全配置方面,寶馬i5 M60配備了豐富的主/被動安全配置,諸如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中,360度全景影像畫質(zhì)...[詳情]

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進入車系頁老將整新活兒 試駕2024款北京奔馳E 300 L查看視頻

提到奔馳品牌,自然就會想到優(yōu)雅。這并不是因為品牌調(diào)性強行定位,而是旗下產(chǎn)品由內(nèi)而外散發(fā)出來的。設計,永遠都是一臺車的靈魂,而一脈相承,能夠橫貫過往的家族式設計,更能稱之為“精神支...[詳情]

與老款車型內(nèi)飾的游艇式設計不同,全新北京奔馳E級更換成環(huán)抱式風格,車門與中控臺相連的貫穿一體式車內(nèi)氛圍燈支持同時顯示多種顏色,效果頗為驚艷。同時,前排空調(diào)出風口采用了隱藏式貫穿設...[詳情]

全新北京奔馳E級標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機,但分為兩種不同調(diào)校。此次的評測車為高功版本的E 300 L,發(fā)動機最大功率190kW,峰值扭矩400N·m,并且還有9速手自一體變速箱和4...[詳情]

全新北京奔馳E級車身尺寸和軸距都有所加長,所以車內(nèi)空間,尤其是后排乘客的腿部空間將進一步得到釋放。實測身高1.75m的體驗者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗。[詳情]

安全配置方面,此次評測的2024款北京奔馳E 300 L尊貴型配備了齊備的安全功能,包含豐富的主動安全和被動安全配置,并且均為標配,符合其頂配車型的身份。[詳情]

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