外觀方面，熟悉的輪廓下暗藏革新，封閉式前臉取代了燃油版的“大嘴”造型，分體式大燈設(shè)計將標志性的“青蛙眼”化為日行燈，下方隱藏著真正的主照明燈組，既保留了家族式設(shè)計，又增強了未來感...[詳情]

進入車內(nèi)，12.6英寸液晶儀表與10.9英寸中控屏構(gòu)成了視覺重心。同時，評測車還標配副駕娛樂屏，讓副駕乘客的旅途不再單調(diào)、枯燥。同時，車內(nèi)采用了大面積皮質(zhì)包裹，質(zhì)地柔軟，輔以雙色拼接設(shè)計...[詳情]

評測車搭載雙電機，總功率300kW，總扭矩650N·m，CLTC純電續(xù)航里程為676km。與之匹配的傳動系統(tǒng)為單速固定齒比變速箱，官方0-100km/h加速時間為5.2s。值得一提的是，在800V...[詳情]

乘坐空間方面，評測車定位為中型SUV，2893mm的軸距和4784mm的車身長度，能夠保證前/后排乘客都能獲得較為充足的腿部空間。同時，由于評測車選裝了可開啟全景天窗，從而得到了更為寬敞的頭部...[詳情]

安全配置方面，評測車的功能齊備，并且絕大多數(shù)均為全系標配，值得肯定。值得一提的是，評測車的全景影像系統(tǒng)不僅畫質(zhì)清晰，輔助線可隨動，而且還支持攝像頭清洗，很人性化。[詳情]

2025款奔馳G500的外觀依然沒有太大的變化，僅在細節(jié)之處進行了優(yōu)化。首先前格柵上的鍍鉻裝飾由老款車型的三條增加到了四條，并加入黑化處理，令前臉又多了幾分精致感。其次，前包圍的造型也有...[詳情]

進入車內(nèi)，撲面而來的便是大量真皮材質(zhì)以及鍍鉻裝飾，豪華感營造得非常出色。方向盤更換為全新的設(shè)計，風格更為運動，并且支持電動上下+前后調(diào)節(jié)，十分便捷。此外，方向盤還可選裝加熱功能。...[詳情]

動力系統(tǒng)是2025款奔馳G500變化最大的地方，換裝了全新的3.0T直列六缸發(fā)動機，并增加48V啟動電機。雖然排量降低且氣缸數(shù)也進行了縮減，但發(fā)動機最大功率提升至330kW，最大扭矩達到了5...[詳情]

乘坐空間方面，得益于方正的造型，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的頭部空間。不過，在滿員情況下，后排乘客的腳部空間稍顯局促，但好在座椅填充物柔軟，再加上后排座...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置均有配備，可以...[詳情]

寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設(shè)計語言，可帶來更修長的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環(huán)形格柵，夜晚點亮后會帶來非常強的辨識度。同時，基于M運動套件的加持，使評測車的車頭顯得...[詳情]

內(nèi)飾部分，寶馬X2采用全新美學(xué)座艙設(shè)計，將現(xiàn)代感全部融入，使整車內(nèi)飾看起來更為時尚。一體式懸浮曲面屏的設(shè)計還可增強車內(nèi)的科技感。在細節(jié)處，評測車還采用了大量的皮質(zhì)材料進行包裹，特別...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一臺7擋濕式雙離合變速箱，這套動力總成最大功率可達150kW，最大扭矩為300N·m。其發(fā)動機采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗方面，身高175cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評測車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍路況做出預(yù)判。此外，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等主/被動安全配置均有搭載，可...[詳情]

作為AMG版本，評測車配備了專屬的運動風格套件。標志性的直瀑式進氣格柵以及醒目的AMG標識無一不彰顯出其不凡的定位，全新設(shè)計的前保險杠造型更加硬朗，氣勢十足。[詳情]

與外觀相似，AMG GLE 53 4MATIC+的內(nèi)飾同樣延續(xù)了普通版GLE的設(shè)計，但細節(jié)之處更注重運動氛圍的營造。中控臺采用貫穿式金屬飾板，配合大面積皮質(zhì)面料以及雙縫線工藝，豪華氣息濃郁。[詳情]

評測車搭載3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率320kW，峰值扭矩560N·m。其中最大功率與老款車型保持一致，而峰值扭矩則提高了40N·m。雖然性能參數(shù)明顯落后于AMG GLE 63 S 4MA...[詳情]

對于一臺主打高性能的SUV而言，空間本不是硬性指標，不過AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人滿意的成績。身高175cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好座椅后，頭部空間一拳左右。保持前排不動，體...[詳情]

評測車搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)增強版，擁有智能領(lǐng)航限距功能、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能以及預(yù)防性安全系統(tǒng)增強版。當系統(tǒng)監(jiān)測到車輛與前車距離過近時，會在儀表盤上進行警示，同時伴有蜂鳴提示音，提醒...[詳情]

外觀方面，寶馬XM基于最新的家族式設(shè)計理念打造，棱角分明，整體視覺效果極具侵略性。作為寶馬推出的全新旗艦SUV，使用如此大膽且激進的設(shè)計語言，確實相當有魄力。美與丑見仁見智，至少我...[詳情]

內(nèi)飾部分，全新的家族式設(shè)計語言將豪華感與科技感完美融合。雖然結(jié)構(gòu)布局方面的亮點不多，但是用料表現(xiàn)確實沒話講。中控臺大面積采用官方稱之為Vintage的原生復(fù)古真皮材質(zhì)，除了獨特的...[詳情]

動力方面，本次試駕的車型為2023款寶馬XM 基本型，搭載由4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率480kW，系統(tǒng)綜合扭矩800N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗者在前排坐好后，頭部及橫向空間都相當出色，完全符合預(yù)期。進入后排坐好后，頭部與頂棚的距離超過一拳，腿部空間也有三拳以上的余量。后排座椅的剪裁設(shè)計很有...[詳情]

安全配置部分，寶馬XM的整體表現(xiàn)自然是無需多言。作為旗艦車型，它幾乎配備了目前市面上所有的主流配置，妥妥的行業(yè)頂級水準。360°全景影像系統(tǒng)能夠提供多個顯示視角，無論畫面清晰度還是...[詳情]