外觀(guān)方面，寶馬X4 M雷霆版幾乎就是一臺(tái)精裝版的X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，將兩款車(chē)型放在一起，雖然也能看出差別，但特別像是在玩“找不同”游戲。相比M運(yùn)動(dòng)套裝，寶馬X4 M雷霆版采用了純...[詳情]

寶馬X4 M雷霆版內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同外觀(guān)一樣，與寶馬X4 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝幾乎完全一致。細(xì)節(jié)方面，寶馬X4M雷霆版采用了碳纖維飾板，其減重的意義并不...[詳情]

你對(duì)力量產(chǎn)生過(guò)恐懼么？如果有，那么寶馬X4 M雷霆版的這份強(qiáng)大氣場(chǎng)以及狂暴性能，絕對(duì)會(huì)讓你望而生畏。S58B30A發(fā)動(dòng)機(jī)可以稱(chēng)得上是目前市面最強(qiáng)的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)之一，3.0升排量，配...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，橫向空間也比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽開(kāi)口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了劃分，空間利用率很高。中控臺(tái)底部有一個(gè)蓋板，內(nèi)部設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物槽，帶有無(wú)...[詳情]

安全性方面，寶馬X4 M雷霆版表現(xiàn)著實(shí)令人失望，基礎(chǔ)的被動(dòng)安全配置還算豐富，但主動(dòng)安全配置則都需要進(jìn)行選裝，作為一款售價(jià)近百萬(wàn)的豪華品牌車(chē)型，顯得很不厚道。360度全景影像實(shí)用性較強(qiáng)...[詳情]

全新途銳外觀(guān)延續(xù)了T-Prime GTE概念車(chē)設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭采用了大量鍍鉻飾條進(jìn)行勾勒，并且與前大燈相連，使得該車(chē)整體感十足。此外，下包圍兩側(cè)碩大的導(dǎo)氣口之間采用一根鍍鉻裝飾條以及黑色線(xiàn)條...[詳情]

12.3英寸儀表盤(pán)顯示較為清晰，與大眾以往車(chē)型不同的是，按下方向盤(pán)的VIEW按鍵后，可全屏顯示地圖以及娛樂(lè)信息，具有極強(qiáng)的實(shí)用性。方向盤(pán)造型同樣是我們熟悉的樣子，但是在小編看來(lái)，作為...[詳情]

動(dòng)力方面，本次試駕的全新途銳搭載了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為450N?m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱，擋把后方依舊配備了經(jīng)典的“雙旋鈕...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿(mǎn)意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，且底部還配有植絨面料...[詳情]

作為大眾旗艦SUV車(chē)型，全新途銳的安全性能自然是毋庸置疑，倒車(chē)影像系統(tǒng)顯示較為清晰，配合輔助線(xiàn)的使用，提升停車(chē)時(shí)的精確度，但遺憾的是，全新途銳并沒(méi)有配備更加實(shí)用的全景影像系統(tǒng)。另外...[詳情]

對(duì)于以科技感聞名的奧迪來(lái)說(shuō)，全新MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，加之電動(dòng)車(chē)極為靈活的機(jī)械布局，不禁令人對(duì)其正式量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)到底能有多科幻充滿(mǎn)期待。但奧迪e-tron卻反其道而行之，當(dāng)初次看...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，你肯定不會(huì)認(rèn)錯(cuò)這是一款?yuàn)W迪車(chē)型，因?yàn)樘嗉易屣L(fēng)格元素使其有著非常高的辨識(shí)度，如可聯(lián)動(dòng)的多塊液晶屏幕、四輻式多功能方向盤(pán)以及熟悉的空調(diào)出風(fēng)口布局等等。但仔細(xì)觀(guān)察，又不難從...[詳情]

既然奧迪e-tron基于全新純電動(dòng)MEB平臺(tái)打造，那我們不妨先來(lái)看看它的動(dòng)力布局。首先，奧迪e-tron配備了雙電動(dòng)機(jī)，分別位于前軸與后軸，電池則位于底盤(pán)下方。雙電動(dòng)機(jī)綜合最大功率為30...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量?jī)扇?，余量比較充裕，不會(huì)感覺(jué)到擁擠。前車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽容積較大，內(nèi)部雖然劃分出杯架，但沒(méi)有配備隔板，容易出現(xiàn)多種物品混雜在一起的情況；位于擋桿后方...[詳情]

奧迪e-tron配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，如主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助或3D全景影像系統(tǒng)等，均能見(jiàn)到。而新穎的道路標(biāo)示識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)可以通過(guò)前置攝像頭以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)，識(shí)別當(dāng)前限速等道路信息，并前...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現(xiàn)讓汽車(chē)圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協(xié)調(diào)的車(chē)身比例，讓人看過(guò)一眼，就烙印在內(nèi)心深處。運(yùn)動(dòng)，成為了當(dāng)時(shí)各大廠(chǎng)家所追求的最大賣(mài)點(diǎn)。如今，年輕消費(fèi)者也成為了汽車(chē)消費(fèi)...[詳情]

Cayenne Coupe內(nèi)飾與普通版車(chē)型完全一致，同時(shí)，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型而言，內(nèi)飾用料、工藝都無(wú)可挑剔。對(duì)于追求個(gè)性化的消費(fèi)者，可選裝多種內(nèi)飾顏色，包括雙色拼接，個(gè)人最喜歡石墨藍(lán)/啞光雙色...[詳情]

動(dòng)力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門(mén)版的3.0T車(chē)型，賬面數(shù)據(jù)來(lái)看比較亮眼。變速箱方面，新車(chē)沒(méi)有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設(shè)計(jì)，很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為后排頭部空間可能會(huì)受到約束，然而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，結(jié)果卻出乎意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺(tái)試駕車(chē)加上選裝配置，總價(jià)已過(guò)百萬(wàn)，但是標(biāo)配的安全配置屬于該級(jí)別正常水平，而諸如車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別均為選裝。此外，倒車(chē)影像攝像頭分辨率表現(xiàn)不錯(cuò)，且...[詳情]

全新Q8外觀(guān)設(shè)計(jì)依舊能看到諸多奧迪品牌元素，但整體風(fēng)格卻獨(dú)樹(shù)一幟。尤其是八邊形前格柵外側(cè)粗壯的啞光銀色裝飾，很有力量感，使其看起來(lái)羈傲不遜。同時(shí)，由于轎跑SUV溜背式的設(shè)計(jì)，使其超...[詳情]

內(nèi)飾部分設(shè)計(jì)缺少了些新鮮感，與奧迪品牌眾多新車(chē)，如A6L、A8L以及即將上市的全新Q7保持高度相似。全液晶儀表、多媒體屏幕、液晶空調(diào)面板以及HUD抬頭顯示組合而成的四屏互聯(lián)系統(tǒng)頗為搶眼...[詳情]

奧迪Q8所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)就讓人熱血沸騰，同時(shí)還有48V輕混系統(tǒng)助力，使其最大功率可達(dá)250kW，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的500N·m。與之匹配的8速手自一體變速箱...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳兩指，且橫向余量很大，整體空間表現(xiàn)寬敞。儲(chǔ)物方面，前車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)一般；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠起到固定飲料瓶和減輕...[詳情]

全新Q8上配備的360°全景影像不僅可以顯示俯視視角，還能夠模擬車(chē)外視角，并通過(guò)滑動(dòng)觸摸屏中的虛擬車(chē)輛來(lái)實(shí)現(xiàn)更換觀(guān)察角度，實(shí)用度很高。此外，中控多媒體屏幕還支持安全模式選擇，除了“最...[詳情]