AMG S 63是基于W223的奔馳S級(jí)打造而來(lái)，整個(gè)外觀由奔馳AMG部門(mén)精心設(shè)計(jì)，用“西裝暴徒”來(lái)形容可謂再合適不過(guò)了。同時(shí)，超5.3米的車(chē)長(zhǎng)加上超3.2米的軸距，視覺(jué)觀感氣勢(shì)十足。[詳情]

內(nèi)飾方面，AMG S 63將奔馳S級(jí)的豪華感和AMG專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)拿捏得恰到好處。整個(gè)中控臺(tái)鋪滿(mǎn)了碳纖維材質(zhì)的裝飾板，結(jié)合隨處可見(jiàn)的高檔皮質(zhì)包裹，彰顯出不俗的身份。評(píng)測(cè)車(chē)使用的是AMG高性能...[詳情]

動(dòng)力方面無(wú)疑是這臺(tái)車(chē)最大的亮點(diǎn)，搭載了源自F1賽車(chē)的E Performance高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，前軸配備了“一人一機(jī)”的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW，配合位于后軸...[詳情]

對(duì)于D級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間從來(lái)不是問(wèn)題。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部擁有3拳以上的距離，即便翹二郎腿也非常輕松。[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車(chē)擁有非常豐富的主/被動(dòng)安全配置，包括前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。其中，360度全景影像畫(huà)...[詳情]

2023款寶馬i7采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尺寸碩大的“雙腎”形進(jìn)氣格柵營(yíng)造出旗艦車(chē)型應(yīng)有的霸氣感，鍍鉻飾條以及直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車(chē)輛的前后包圍...[詳情]

2023款寶馬i7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常奢華。中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，輔以木紋飾板后，奢華感出眾。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車(chē)輛不同的駕駛模式來(lái)變換，再加...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)輛搭載前后雙電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩745N·m，零百加速時(shí)間僅為4.7s，百公里耗電量17.9kWh/100km，CLTC純電續(xù)航里程650km。該車(chē)支持最高功率...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)較好。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間仍為一拳，腿部空間基本為一小臂的距離，相當(dāng)可觀。總體來(lái)...[詳情]

評(píng)測(cè)車(chē)輛配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)等功能。360度全景影像顯示清晰，并可以通過(guò)3D模擬車(chē)輛進(jìn)行360°查看。另外，當(dāng)車(chē)輛接...[詳情]

2023款寶馬7系采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙腎型進(jìn)氣格柵面積與此前車(chē)型相比進(jìn)一步增大，同時(shí)周?chē)腻冦t飾條以及格柵內(nèi)部的直瀑式中網(wǎng)給人以強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。得益于M運(yùn)動(dòng)套件的加入，車(chē)輛的前后...[詳情]

2023款寶馬7系內(nèi)部設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用了大量皮質(zhì)面料包裹，奢華感依舊。值得一提的是，中控臺(tái)下方還配有環(huán)抱式交互光帶，其顏色可隨著車(chē)輛不同的駕駛模式來(lái)變換，再加上表面水晶切割設(shè)...[詳情]

試駕車(chē)型搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280kW，最大扭矩520N·m，傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。此外，該車(chē)還加入了48V輕混系統(tǒng)，使得車(chē)輛起步更為輕松。[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳以上，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全方面，寶馬7系做得同樣值得稱(chēng)贊，當(dāng)車(chē)輛偏離本車(chē)道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)做出修正動(dòng)作，且糾正的力度較老款車(chē)型有了較大改善。360度全景影像顯示非常清晰，并可以通過(guò)3D模擬車(chē)輛進(jìn)行36...[詳情]

在全新家族式設(shè)計(jì)影響下，奧迪A8L的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)與奧迪A6L頗為相似，但氣場(chǎng)這東西，卻并不是三兩句話就能描述清楚的。作為中期改款車(chē)型，2022款?yuàn)W迪A8L的前進(jìn)氣格柵采用了大面積鍍鉻裝...[詳情]

內(nèi)飾部分，2023款?yuàn)W迪A8L采用數(shù)字化座艙組合，全液晶儀表搭配四輻式多功能方向盤(pán)，再加上內(nèi)嵌式中控屏以及下方的觸控式控制面板，營(yíng)造出很強(qiáng)的科技感。與此同時(shí)，對(duì)稱(chēng)式中控臺(tái)設(shè)計(jì)沉穩(wěn)內(nèi)斂，...[詳情]

動(dòng)力方面，試駕車(chē)搭載了一臺(tái)3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，并配有奧迪經(jīng)典的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。在我心中，對(duì)于這樣一...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間余量尚可。得益于天窗位置設(shè)計(jì)合理，因此并不會(huì)感覺(jué)壓抑。后排乘坐空間表現(xiàn)同樣出色，無(wú)論頭部還是橫向空間，都對(duì)得起“旗艦”二字。當(dāng)...[詳情]

奧迪A8L對(duì)于安全配置的重視無(wú)須贅述，硬件配置表現(xiàn)相當(dāng)出色，基本已經(jīng)達(dá)到了目前行業(yè)天花板水平，能夠?yàn)轳{乘人員提供全面的旗艦級(jí)保護(hù)。主動(dòng)安全配置豐富，而且軟件優(yōu)化也十分到位，包括車(chē)道...[詳情]

單從外觀來(lái)看，您就能感受出EQS和奔馳S級(jí)之間設(shè)計(jì)風(fēng)格的差距。作為梅賽德斯-奔馳全新推出的一款電動(dòng)旗艦轎車(chē)，EQS的設(shè)計(jì)風(fēng)格相較S級(jí)明顯更加激進(jìn)，無(wú)論是與封閉式前中網(wǎng)連接在一起的數(shù)字...[詳情]

與全新一代S級(jí)相同，EQS依然采用了MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，但不同的是，這套系統(tǒng)將服務(wù)的重心從后排轉(zhuǎn)移到了前排，包括偏向駕駛員一側(cè)的中控屏幕、副駕駛位的多媒體屏，以及77寸AR HUD系統(tǒng)，這...[詳情]

動(dòng)力部分，我此次試駕的這臺(tái)EQS 580 4MATIC分別在前/后軸各搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大輸出功率為380kW，峰值扭矩則是855N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。或...[詳情]

得益于掀背的造型，車(chē)輛的后備廂進(jìn)深足足達(dá)到了1220mm，并且后備箱內(nèi)部還設(shè)置了快速放倒后排座椅按鍵，使得儲(chǔ)物空間進(jìn)一步拓展至1770L，即便開(kāi)著它出去露營(yíng)也完全夠用。[詳情]

對(duì)于EQS這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)，再去空談安全配置沒(méi)有任何意義，因?yàn)橹灰悄芟氲降墓δ?，它幾乎都有配備?a href="/scbg/20220906/487203_7.shtml" target="_blank">[詳情]