全新奔馳GLE看上去依舊是個大塊頭，給人一種震懾感，同時，新車車身尺寸較老款車型有著全面增長，與現(xiàn)款奧迪Q7、寶馬X5不分伯仲。外觀整體看上去似乎與現(xiàn)款GLE沒有太大區(qū)別，但仔細(xì)觀...[詳情]

如果說外觀的改變沒能令你滿意，那么我想全新的內(nèi)飾一定會讓你怦然心動。全新GLE的內(nèi)飾全面向奔馳S級看齊，單論豪華感來說，我想GLE超越了現(xiàn)款寶馬X5、奧迪Q7。升級后的三輻式多功...[詳情]

面對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，許多廠家開始運(yùn)用小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，當(dāng)然，奔馳也如此，早在去年開始，新款S320L就換裝一套由2.0T發(fā)動機(jī)、ISG啟動發(fā)電一體機(jī)和電池組構(gòu)成的48...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)非常不錯。儲物空間方面，全新奔馳GLE前排儲物數(shù)量較少，兩側(cè)前門板儲物槽容積和開口都比較大，給個贊...[詳情]

全新奔馳GLE頂配車型基礎(chǔ)安全配置較多，如并線輔助、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、空氣懸架以及可變轉(zhuǎn)向比均有所配備...[詳情]

保時捷無論是跑車還是SUV，在外觀設(shè)計(jì)上一直秉承著家族傳統(tǒng)，比如車頭兩側(cè)圓潤的大燈，辨識度極高，眼下這款保時捷Macan也如此，從遠(yuǎn)處看儼然一臺小Cayenne。[詳情]

內(nèi)飾整體依舊是熟悉的味道，不過中控屏尺寸更大了，內(nèi)部也采用了最新系統(tǒng)，上手更加便捷。中控臺采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，其中，銀色飾板為選裝，價格為5900元，著實(shí)不便宜，但對于提升車...[詳情]

新款保時捷Macan目前只提供兩種動力，分別是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0TV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次試駕便是2.0T發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)與老款一致，仍使用第三代EA888，最大功率可達(dá)185k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，Macan儲物空間數(shù)量較少，但容積表現(xiàn)不錯。前門板儲物槽容積巨大，并且開口較大，拿取...[詳情]

新款Macan基礎(chǔ)版安全方面標(biāo)配比較豐富，諸如胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、陡坡緩降以及上坡輔助均有所配備。不過可支持選裝...[詳情]

二十年間，每一代寶馬X5都可以稱得上經(jīng)典，前三代車型留下了永久的時代烙印。與同期對手相比，寶馬X5始終是最強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的一位。在大踏步向前的時代背景下，如今第四代寶馬X5外觀已著重年輕...[詳情]

全新寶馬X5內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍，終于打破沉悶，科技感提升明顯，一切贊許源于采用了全新家族內(nèi)飾。特別是中控區(qū)域位置，全新內(nèi)飾進(jìn)行了大量簡化，令整體效果顯得簡潔、利索了不少。內(nèi)飾質(zhì)感...[詳情]

全新寶馬X5換裝B58系列的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)較老款車型有著一定提升。發(fā)動機(jī)在1500rpm時就能輸出450N·m的最大扭矩，并且還可以維持最大扭矩至5200rpm，覆蓋絕大多...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新寶馬X5的駕駛席，并調(diào)至適當(dāng)座椅前后位置和最低高度，頭部距離車頂有兩拳距離，水平比較合理。除前排兩個杯架外，前排儲物槽多達(dá)8個，且每個儲物槽容積都非常充裕...[詳情]

安全方面，身為百萬級SUV的全新寶馬X5身上有著數(shù)不清的主/被動安全配置，除了常見功能外還有許多高科技功能。全新寶馬X5配備了360°全景影像系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)用手勢旋轉(zhuǎn)3D動畫來觀察周...[詳情]

轎跑SUV細(xì)分市場中從來不缺乏個性出眾的車型，但寶馬X4在這其中一直都是佼佼者。簡單的輪廓并沒有繁復(fù)的線條勾勒，而清晰的棱角更是銳力十足，即便是在年輕動感的外衣之下，也很難掩蓋住那份...[詳情]

寶馬X4的內(nèi)飾依然延續(xù)了經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語言，無論造型還是風(fēng)格都與現(xiàn)款X3別無二致，新鮮感略差。不過細(xì)節(jié)方面，寶馬X4在內(nèi)飾材質(zhì)的選擇上還是花了心思的，尤其是大量的金屬質(zhì)感裝飾板，...[詳情]

動力部分，寶馬X4提供了xDrive25i和xDrive30i兩種動力選擇，均搭載寶馬B48系列發(fā)動機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校。高功率版最大功率185kW，最大扭矩350N·m；低功率版最大功率135kW...[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，乘坐空間令人滿意。儲物方面，門板儲物槽大而深，而且設(shè)計(jì)有隔斷，空間利用率很高。中控臺底部有一個蓋板，下面設(shè)計(jì)有一個帶無線充電功能的儲物...[詳情]

安全性方面，寶馬X4的配置表現(xiàn)著實(shí)令人有些失望，尤其是作為在這個價位的一款豪華品牌車型，顯得特別小家子氣。基礎(chǔ)配置就不多說了，齊全是必須的，主要是一些進(jìn)階的高科技配置缺失，給人的感...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設(shè)計(jì)，跨界的造型讓它看上去極具運(yùn)動氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個性時尚的一面，同時也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。該車側(cè)面并沒有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運(yùn)動風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺整體向駕駛員一側(cè)偏移，更加方便了駕駛員對車輛的操控。在用料方面，中控臺上下均采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，與發(fā)動機(jī)匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會有擠壓感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側(cè)配有一個帶網(wǎng)兜的儲物槽，可用來分類擺放物品，此外多錨點(diǎn)也可對大物件起到固定作...[詳情]