捷尼賽思純電GV70的整體車身輪廓其實比較常規(guī)，但通過車身同色的C/D柱以鍍鉻窗線勾勒，營造出轎跑式SUV的溜背視覺效果。同時，向車尾中部快速收縮的雙腰線，賦予其蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，進一步...[詳情]

內(nèi)飾設計上，捷尼賽思純電GV70同樣有著感性的弧形線條處理，并且有別于時下純電動車流行的大尺寸多媒體屏幕，其所配備的懸浮式“帶魚屏”與實體空調(diào)控制面板相搭，不僅保證了實用性，同時還帶...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，此次捷尼賽思純電GV70全系標配前/后雙電機，總功率360kW，總扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為511km。同時，該車還配備了Di...[詳情]

捷尼賽思純電GV70定位為純電中型SUV，車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前/后排均有著較為充裕的頭部和腿部空間，乘坐舒適性得以保證。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量與布局合理，前排縱置的儲物槽內(nèi)置無線充...[詳情]

安全配置方面，捷尼賽思純電GV70全系標配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、車道保持輔助(LFA)、車道防止偏離...[詳情]

看到捷尼賽思GV80你會想到什么？我相信但凡有些汽車常識的人一定會脫口而出——這不賓利么！毫不避諱的說，捷尼賽思GV80的外觀設計確實相當驚艷，僅一個“像賓利”就足以吸引很多人的關注...[詳情]

坐進車內(nèi)，其實并不會有太過強烈的“驚艷感”，不過置身于細膩舒適的真皮材質(zhì)中，卻還是會讓人有種極不真實的感覺。雖然高級NAPPA真皮座椅和實木飾條，以及翻毛皮車頂、立柱及遮陽板都需...[詳情]

雖然在北美地區(qū)提供3.5T V6的版本可選，但是引入國內(nèi)市場銷售的捷尼賽思GV80搭載的卻均為2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配現(xiàn)代自研的8AT變速箱，并帶有全時四驅(qū)系統(tǒng)。由于一...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳左右，橫向空間十分寬敞，飾板不會對腿部產(chǎn)生擠壓。儲物方面，由于門板儲物槽容積偏小，而且進深較淺，因此實用性非常一般。中控臺底部與其說是儲物...[詳情]

安全方面，捷尼賽思GV80配備了豐富的主被動安全配置，整體表現(xiàn)符合預期。實際表現(xiàn)方面，車道偏離預警功能的介入并不突兀，方向盤修正力度適中，并且方向盤振動提示也可自行選擇開啟或關閉，十...[詳情]