寶馬X7在外觀設(shè)計方面盡顯豪華與尊貴，沒有繁雜的線條勾勒，簡約大氣才是這個級別車型應(yīng)當(dāng)具備的氣質(zhì)，低調(diào)而不失內(nèi)涵。尺寸方面，雖然相比奔馳GLS和林肯領(lǐng)航員等競品，寶馬X7在車長和軸...[詳情]

寶馬X7的內(nèi)飾遵循了家族式設(shè)計語言，與X5基本保持一致。雖然在布局方面并無太多新意，但做工用料確實(shí)無可挑剔，尤其是各類按鍵以及旋鈕的阻尼感恰到好處，細(xì)節(jié)部分的卓越品質(zhì)令人印象深刻。1...[詳情]

動力配置方面，寶馬X7算是守住了最后的6缸底線，試駕車型為xDrive40i版本，搭載了B58 Technical Update發(fā)動機(jī)，相比前代版本在動力參數(shù)方面有著小幅提升，同時排放標(biāo)準(zhǔn)也...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳四指，十分寬敞，而且座椅橫向的空間也相當(dāng)大。儲物方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)中規(guī)中矩，車門拉手為封底設(shè)計，能夠放下大尺寸手機(jī)。...[詳情]

寶馬X7配備了360°全景影像，能夠提供多種視角，此外通過模擬的車輛模型也可以用于觀察車輛與障礙物的相對位置，功能十分強(qiáng)大。安全配置部分，寶馬X7完全對得起旗艦車型的身份，僅配置單就...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現(xiàn)讓汽車圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協(xié)調(diào)的車身比例，讓人看過一眼，就烙印在內(nèi)心深處。運(yùn)動，成為了當(dāng)時各大廠家所追求的最大賣點(diǎn)。如今，年輕消費(fèi)者也成為了汽車消費(fèi)...[詳情]

Cayenne Coupe內(nèi)飾與普通版車型完全一致，同時，對于這個級別車型而言，內(nèi)飾用料、工藝都無可挑剔。對于追求個性化的消費(fèi)者，可選裝多種內(nèi)飾顏色，包括雙色拼接，個人最喜歡石墨藍(lán)/啞光雙色...[詳情]

動力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發(fā)動機(jī)，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門版的3.0T車型，賬面數(shù)據(jù)來看比較亮眼。變速箱方面，新車沒有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設(shè)計，很多消費(fèi)者會認(rèn)為后排頭部空間可能會受到約束，然而實(shí)際體驗(yàn)下來，結(jié)果卻出乎意料。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺試駕車加上選裝配置，總價已過百萬，但是標(biāo)配的安全配置屬于該級別正常水平，而諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識別均為選裝。此外，倒車影像攝像頭分辨率表現(xiàn)不錯，且...[詳情]

全新Q8外觀設(shè)計依舊能看到諸多奧迪品牌元素，但整體風(fēng)格卻獨(dú)樹一幟。尤其是八邊形前格柵外側(cè)粗壯的啞光銀色裝飾，很有力量感，使其看起來羈傲不遜。同時，由于轎跑SUV溜背式的設(shè)計，使其超...[詳情]

內(nèi)飾部分設(shè)計缺少了些新鮮感，與奧迪品牌眾多新車，如A6L、A8L以及即將上市的全新Q7保持高度相似。全液晶儀表、多媒體屏幕、液晶空調(diào)面板以及HUD抬頭顯示組合而成的四屏互聯(lián)系統(tǒng)頗為搶眼...[詳情]

奧迪Q8所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)聽起來就讓人熱血沸騰，同時還有48V輕混系統(tǒng)助力，使其最大功率可達(dá)250kW，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的500N·m。與之匹配的8速手自一體變速箱...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳兩指，且橫向余量很大，整體空間表現(xiàn)寬敞。儲物方面，前車門板儲物槽容積表現(xiàn)一般；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠起到固定飲料瓶和減輕...[詳情]

全新Q8上配備的360°全景影像不僅可以顯示俯視視角，還能夠模擬車外視角，并通過滑動觸摸屏中的虛擬車輛來實(shí)現(xiàn)更換觀察角度，實(shí)用度很高。此外，中控多媒體屏幕還支持安全模式選擇，除了“最...[詳情]

我曾經(jīng)試駕過多款奧迪車型，外觀給我的感覺已經(jīng)大同小異，但是看見Q8以后我驚到了，用特立獨(dú)行來形容它一點(diǎn)都不為過?？鋸埖亩噙呅未笞焓礁駯磐饧哟T大的保險杠兩側(cè)進(jìn)氣口，讓Q8彰顯攻擊性...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了大量皮質(zhì)材料以及鋼琴烤漆材料包裹,手感較為細(xì)膩，但鋼琴烤漆材料也容易留下指紋。另外，奧迪Q8配備了三塊中控液晶大屏，彰顯了科技感。三輻式真皮方向盤握感十足，平底設(shè)計...[詳情]

動力方面，本次小編試駕的奧迪Q8加入了48V輕混系統(tǒng)，其中3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率250kW，最大扭矩500N?m。BSG電機(jī)在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時能為發(fā)動機(jī)增加最大60N·m的扭矩，...[詳情]

身高180CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。門板處的儲物空間較為可觀，當(dāng)放入水瓶后還可放入雨傘等物品。中央扶手箱內(nèi)部容積較小，僅可放入手機(jī)以...[詳情]

奧迪Q8在安全方面做得非常全面，360度全景影像顯示清晰細(xì)膩，并支持多角度以及3D模式查看，讓我們?nèi)粘Ｍ＼嚾胛桓臃奖?。此外陡坡緩降功能在介入時，能明顯感到系統(tǒng)給車輛施加的制動力，但...[詳情]

外觀方面，奧迪e-tron采用了家族式外觀設(shè)計語言，八邊形大嘴式封閉進(jìn)氣格柵具有極高的辨識度，同時也彰顯了電動SUV的身份，搭配動感十足的前保險杠，使得前臉看上去極具運(yùn)動氣息。新車側(cè)面...[詳情]

奧迪e-tron的內(nèi)飾可以說是科技感、豪華感兼?zhèn)洌粌H配備三塊大尺寸液晶顯示屏，同時車內(nèi)還采用大量真皮材質(zhì)包裹，手感極佳。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條也提升了精致感。此外在方向...[詳情]

奧迪e-tron采用了前后雙電動機(jī)的布置，在常態(tài)下，電動系統(tǒng)的最大功率為265kW，最大扭矩為561N·m，當(dāng)激活Boost模式后，該系統(tǒng)最大功率為313kW，最大扭矩達(dá)到了664N?...[詳情]

身高180的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅不是最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。扶手箱前部配有容積較大的儲物格，內(nèi)部右側(cè)帶限位器的杯架能夠?qū)λ约八科鸬接?..[詳情]

奧迪e-tron在安全方面做得也非常全面，360度全景影像顯示清晰細(xì)膩，并支持多角度以及3D模式查看，讓我們?nèi)粘Ｍ＼嚾胛桓臃奖?。除了表中這些，奧迪e-tron還搭載了交叉輔助、后方交叉...[詳情]