寶馬X2采用BMW X家族式的SAC設(shè)計(jì)語(yǔ)言，可帶來(lái)更修長(zhǎng)的車身尺寸。車頭最亮眼的就是它的BMW光耀環(huán)形格柵，夜晚點(diǎn)亮后會(huì)帶來(lái)非常強(qiáng)的辨識(shí)度。同時(shí)，基于M運(yùn)動(dòng)套件的加持，使評(píng)測(cè)車的車頭顯得...[詳情]

內(nèi)飾部分，寶馬X2采用全新美學(xué)座艙設(shè)計(jì)，將現(xiàn)代感全部融入，使整車內(nèi)飾看起來(lái)更為時(shí)尚。一體式懸浮曲面屏的設(shè)計(jì)還可增強(qiáng)車內(nèi)的科技感。在細(xì)節(jié)處，評(píng)測(cè)車還采用了大量的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，特別...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力總成最大功率可達(dá)150kW，最大扭矩為300N·m。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為一拳，腿部空間約為兩拳，后排整體乘坐空...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車的360度全景影像顯示十分清晰，并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對(duì)周圍路況做出預(yù)判。此外，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等主/被動(dòng)安全配置均有搭載，可...[詳情]

寶馬X2在外觀上采用了M越野套裝設(shè)計(jì)，跨界的造型讓它看上去極具運(yùn)動(dòng)氣息，此外黃色的車身更彰顯了它個(gè)性時(shí)尚的一面，同時(shí)也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。該車側(cè)面并沒(méi)有采用X4以及X6...[詳情]

寶馬X2依舊延續(xù)了家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，更加方便了駕駛員對(duì)車輛的操控。在用料方面，中控臺(tái)上下均采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，中間加入鋁制菱紋仿碳纖維飾板并配合彩色...[詳情]

寶馬X2擁有一套全新的動(dòng)力總成，載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們本次試駕的頂配版X2搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為...[詳情]

寶馬X2前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后，頭部空間還有1拳的距離，絲毫不會(huì)有擠壓感。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還有很多儲(chǔ)物空間。...[詳情]

寶馬X2的后備箱內(nèi)部較為規(guī)整，并且后排座椅支持4：2：4比例放倒，在常規(guī)情況下容積為470L，在后備箱右側(cè)配有一個(gè)帶網(wǎng)兜的儲(chǔ)物槽，可用來(lái)分類擺放物品，此外多錨點(diǎn)也可對(duì)大物件起到固定作...[詳情]

眾多國(guó)際知名車廠都會(huì)先以進(jìn)口方式銷售，依市場(chǎng)反響再?zèng)Q定是否引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，當(dāng)然大眾也不例外，然而按照常理國(guó)產(chǎn)后進(jìn)口車型便會(huì)停止銷售，為合資產(chǎn)品讓路。不過(guò)Tiguan卻頗為另類，從上一代...[詳情]

與外觀相似，Tiguan內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣以凌厲硬朗的線條為主，中控臺(tái)采用非對(duì)稱造型，空調(diào)及多媒體略向駕駛側(cè)傾斜，飾條及顏色搭配依舊是大眾的經(jīng)典風(fēng)格，雖然大面積覆蓋軟性搪塑材質(zhì)，但手感稍硬，...[詳情]

以進(jìn)口身份入華的Tiguan動(dòng)力配置與國(guó)產(chǎn)版本稍有不同，不過(guò)本期試駕的380TSI四驅(qū)R-Line車型，搭載的2.0升高功率版第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，卻能夠在大眾旗下多款合資產(chǎn)品中見(jiàn)...[詳情]

誠(chéng)然，基于PQ35平臺(tái)打造的上一代Tiguan空間表現(xiàn)在同級(jí)中占不到便宜，好在MQB平臺(tái)及時(shí)登場(chǎng)救火，挽救了不利的局面。得益于軸距增長(zhǎng)77mm，及設(shè)計(jì)師對(duì)車內(nèi)的潛心挖掘，身高178cm在前...[詳情]

大眾品牌之所以揚(yáng)名中國(guó)，原因之一便是其豐富的安全配置。被動(dòng)防護(hù)方面，全車提供包含駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，兒童安全座椅接口等也悉數(shù)登場(chǎng)。常見(jiàn)的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降、...[詳情]

十八般武藝樣樣精通，但你必須有一招鮮，出奇制勝，而奧迪Q3的這一“絕活”恰恰就是它給人的第一感覺(jué)。整體外形秉承奧迪的家族式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)觀氣勢(shì)逼人的前臉，采用了奧迪家族的“大嘴式”進(jìn)氣格...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，中控臺(tái)的造型便吸引了我的注意，整體布局規(guī)整，感覺(jué)依然秉承奧迪的一貫的風(fēng)格，彰顯內(nèi)飾品質(zhì)，不同之處就是明顯趨于年輕化，未來(lái)感較強(qiáng)。儀表臺(tái)大量采用軟性材質(zhì)，提升駕駛安全性...[詳情]

奧迪Q3 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功及高工兩個(gè)版本，分別為35TFSI及40TFSI。此次試駕的車型為高功版本40TFSI，搭載的是高功率版2.0升直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW/5000...[詳情]

在乘坐空間的安排上，明顯看出奧迪Q3主要是一款駕駛者之車，前排座椅的頭部及腿部空間充裕，能夠滿足1.8M的駕駛者輕松上下車。厚重的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，很好地兼顧了運(yùn)動(dòng)性和乘坐感，而且在腿...[詳情]