外觀上，影豹混動(dòng)版采用了與燃油版相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，獨(dú)有的藍(lán)色車身和整車硬朗的線條搭配起來(lái)很有自身特點(diǎn)。此外，“機(jī)翼X”的進(jìn)氣格柵也沒(méi)有缺席，內(nèi)部的豎狀中網(wǎng)以及“雙刀鋒”導(dǎo)氣口均延續(xù)...[詳情]

車輛內(nèi)飾沿用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是在配色上，車輛內(nèi)部采用了與外觀類似的藍(lán)色設(shè)計(jì)，凸顯了自身特性。中控臺(tái)采用了軟質(zhì)材料包裹，并且操控臺(tái)處還沿用了碳纖維樣式的飾板。[詳情]

動(dòng)力上，該車是首款搭載了鉅浪混動(dòng)GMC2.0的轎車，該系統(tǒng)由2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+鉅浪混動(dòng)GMC2.0電機(jī)組成。并且還采用了GCCS燃燒控制系統(tǒng)、智能熱管理、廢氣再循環(huán)、降噪設(shè)計(jì)等技術(shù)...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，頭部有兩拳的余量，整體感受較為寬裕。中央扶手箱內(nèi)部配備了可拆卸杯架，當(dāng)取走杯架后扶手箱內(nèi)部空間得到明顯提升。中控臺(tái)下部配備了貫穿式儲(chǔ)物格，且內(nèi)部空間...[詳情]

在安全配置上該車整體表現(xiàn)非常全面，其中360度全景影像非常清晰，且照射范圍廣泛，同時(shí)還支持3D查看功能，使得駕駛員觀察角度更為全面。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)也很靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí)車...[詳情]

外觀上，新408采用了標(biāo)致最新的“獅魂美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)邊界進(jìn)氣格柵內(nèi)部的點(diǎn)陣裝飾呈現(xiàn)出了漸變樣式，并且還與兩側(cè)前大燈相連，搭配格柵中間碩大的獅標(biāo)，令自身很有視覺(jué)沖擊力。車輛前包圍...[詳情]

新408內(nèi)飾沿用了標(biāo)致家族的i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，車內(nèi)凌厲的線條顯得很有層次感。在材質(zhì)方面，車輛上半部采用了搪塑材質(zhì)包裹，下部則采用了霧面金屬以及亮面金屬包裹，增強(qiáng)了車內(nèi)質(zhì)感。[詳情]

動(dòng)力上，2022款東風(fēng)標(biāo)致408全系搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩250N·m。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛(ài)信6速手自一體變速箱。[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳兩指的余量。前排杯架內(nèi)部并沒(méi)有配備限位器，但由于其有較大縱深，放入水瓶后可以起...[詳情]

在安全方面，新408在基礎(chǔ)配置上做得較為全面，例如倒車影像、前/后駐車?yán)走_(dá)等均有配備，此外，主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣囊也為全系標(biāo)配。在實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，該車倒車影像顯...[詳情]

眾所周知，福克斯在國(guó)內(nèi)提供有三廂和兩廂兩種版本，對(duì)于單身年輕人或年輕小兩口家庭，我極力推薦您選擇兩廂版，真的要帥不少。短前后懸、長(zhǎng)軸距，使得新款?？怂箖蓭娴囊曈X(jué)一體感相當(dāng)出色，...[詳情]

內(nèi)飾層面的吸引力就不算太大了，整體風(fēng)格和老款車型保持一致，傳統(tǒng)T字型中控臺(tái)，配合數(shù)量適中的物理按鍵，一切以便捷、實(shí)用為主。新款福克斯取消了老款車型上的換擋旋鈕，改為了機(jī)械擋桿，強(qiáng)...[詳情]

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的延遲特性似乎和新款?？怂龟P(guān)系不大，初段的動(dòng)力釋放很快，基本踩下即有，爽朗的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)讓人不知覺(jué)的再多試探幾腳，不過(guò)每一次都不會(huì)讓人失望，推背感有，且一定速度...[詳情]

從外形體量來(lái)看，福克斯并不是一臺(tái)大車，不過(guò)真當(dāng)你坐入車內(nèi)，卻能發(fā)現(xiàn)內(nèi)有乾坤。身高178cm來(lái)到前排落座，調(diào)整到合適駕駛位置后，此時(shí)頭部空間能留出一拳左右的空間，表現(xiàn)寬裕。前排儲(chǔ)物...[詳情]

新款?？怂拐w的主動(dòng)安全配置水平中規(guī)中矩，前駐車?yán)走_(dá)和360度全景影像的缺失令人有些遺憾，但好在車身尺寸并不大，泊車時(shí)并不會(huì)有明顯挑戰(zhàn)，另外，倒車影像的畫(huà)質(zhì)還有一定提升空間。車道保...[詳情]

與有著“平民超跑”綽號(hào)的上一代車型相比，第11代東風(fēng)本田思域的外觀設(shè)計(jì)明顯收斂了不少。尤其是前臉造型，不再“張牙舞爪”，而是更加低調(diào)沉穩(wěn)。不過(guò)此次試駕的頂配燃擎版還是對(duì)不少細(xì)節(jié)做了...[詳情]

日系車一直素有內(nèi)飾設(shè)計(jì)高級(jí)感不足的口碑，但第11代思域上，卻很好地扭轉(zhuǎn)了這一刻板印象。無(wú)論是整體設(shè)計(jì)、布局還是用料，均有著較為出色的水準(zhǔn)。尤其是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，輔以網(wǎng)狀裝飾，搭配...[詳情]

第11代思域?qū)?dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，取消了老款車型的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高/低功率兩種調(diào)校。低功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與老款的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相近，最大功率9...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳四指，非常充裕。儲(chǔ)物空間方面，第11代思域的儲(chǔ)物槽數(shù)量適中，容積較大，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部配備了無(wú)線充電功能，并配有獨(dú)立開(kāi)關(guān)和指示燈，能夠直觀地...[詳情]

第11代思域在主/被動(dòng)安全配置方面也進(jìn)行了升級(jí)，表現(xiàn)更為全面。比如后排側(cè)氣囊以及行人被動(dòng)保護(hù)等配置，在同級(jí)別車型較為罕見(jiàn)。同時(shí)，該車還提供了豐富的主動(dòng)安全配置，可見(jiàn)對(duì)于駕乘人員的安...[詳情]

外觀上，新車采用了最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵內(nèi)部采用了分段式鍍鉻飾條加以裝飾，增加了前臉高級(jí)感，新車下包圍采用了貫穿式設(shè)計(jì)，并且在兩端還嵌入了LED光源，點(diǎn)亮后好似獠牙一樣，很有運(yùn)動(dòng)...[詳情]

新款速騰內(nèi)飾也發(fā)生了較大變化，新車不僅科技感更加濃郁，同時(shí)還新增了雙色內(nèi)飾，豐富了消費(fèi)者購(gòu)車選擇。新車中控臺(tái)造型平直，中間配以貫穿的空調(diào)出風(fēng)口，提升了內(nèi)部層次感。[詳情]

動(dòng)力方面，新款速騰新增加了EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，采用了米勒循環(huán)并配有VTG渦輪，使得自身壓縮比達(dá)到了11.5比1，此外全新的中冷器、A...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺(jué)得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，且還配有伸縮式限位器，但對(duì)水瓶的固定效果一般，不用時(shí)...[詳情]

在安全配置方面，新款速騰做得也非常到位，例如主副駕駛安全氣囊，前后排氣簾、胎壓警報(bào)等等均有搭配，在高級(jí)駕駛輔助方面，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，行駛時(shí)車輛...[詳情]