作為換代車型，全新途觀L Pro對(duì)外觀進(jìn)行了比較大的調(diào)整。車身線條處理得更柔和，整體視覺(jué)效果更加圓潤(rùn)、飽滿，車身側(cè)面較高的腰線也提高了視覺(jué)重心。此外，評(píng)測(cè)車輪圈加入了如同電動(dòng)車一般的...[詳情]

“最聰明的油車”主要體現(xiàn)在內(nèi)飾層面，全新途觀L Pro提供全液晶儀表盤、15英寸智能2K懸浮屏以及11.6英寸副駕娛樂(lè)屏三塊主屏，整體的UI界面、智能化程度與主流的“新能源電車”別無(wú)...[詳情]

全新途觀L Pro依舊提供330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）兩種動(dòng)力版本，最大功率分別為137kW和162kW，最大扭矩分別為320N·m和350N·m。傳動(dòng)方面，全系匹配7...[詳情]

乘坐空間方面向來(lái)是途觀L的強(qiáng)項(xiàng)，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，頭部和腿部均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外，雖然后排中間地臺(tái)具有一定凸起，但不會(huì)過(guò)多影響中間乘客舒適性。[詳情]

全新途觀L Pro擁有著非常豐富的主/被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，前排3腔中央氣囊守護(hù)安全無(wú)死角。同時(shí)還提供主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全...[詳情]

外觀方面，風(fēng)云T9采用大量的中國(guó)風(fēng)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。車頭的“聽(tīng)風(fēng)吟”律動(dòng)格柵可帶來(lái)更明顯的辨識(shí)度。配合上兩側(cè)犀利的大燈組，使車頭具有更強(qiáng)的侵略感。車身側(cè)面，風(fēng)云T9采用一條貫穿式腰線來(lái)...[詳情]

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)經(jīng)過(guò)大量橫向線條勾勒，層次感十足。中控臺(tái)下方，評(píng)測(cè)車還配有兩塊50W手機(jī)無(wú)線充電面板，并配有散熱口，可保證手機(jī)充電時(shí)不會(huì)過(guò)熱。細(xì)節(jié)方面，...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可使風(fēng)云T9的動(dòng)力總成實(shí)現(xiàn)更低的油耗、更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率可達(dá)44.5%，WLTC的百公里饋電...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，此次評(píng)測(cè)車為7座版本，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，即使?jié)M員出行，乘員也可找到適合自己的坐...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車型的主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警、前排側(cè)氣囊等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備。此外，風(fēng)云T9還擁有白車身，“磐石...[詳情]

極狐阿爾法T5采用家族式設(shè)計(jì)，更偏向運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，使其可以在眾多中型純電SUV中脫穎而出。作為新能源車型，車頭依舊采用封閉式前格柵，不過(guò)極狐為其加入了線條進(jìn)行點(diǎn)綴，使車頭不會(huì)顯得單...[詳情]

內(nèi)飾部分，極狐阿爾法T5設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，雖然沒(méi)有采用過(guò)多的裝飾件，不過(guò)品質(zhì)感及氛圍感均可在細(xì)節(jié)處隨時(shí)找到，手能觸摸到的地方都有皮質(zhì)材料包裹。而且極狐阿爾法T5的雙幅式方向盤也采用皮質(zhì)材...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車搭載了一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為200kW，總扭矩為360N·m，從參數(shù)上看，可滿足日常駕駛的需求。動(dòng)力充沛的情況下，評(píng)測(cè)車660km的純電續(xù)航里程也達(dá)到了行業(yè)主...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為四指左右，腿部空間約為兩拳，后排整體...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車配備了齊全的安全功能，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等主/被動(dòng)安全配置均有搭載，可為全車人員提供全方位的安全防護(hù)。[詳情]

2024款哪吒L繼續(xù)沿用哪吒汽車家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體具有超高的辨識(shí)度。車頭的前格柵與兩側(cè)燈組共同勾勒出了“X”的造型，十分個(gè)性。并且車頭下方的進(jìn)氣口還采用菱形元素進(jìn)行點(diǎn)綴，有著較高的...[詳情]

內(nèi)飾部分，2024款哪吒L采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)和搪塑材質(zhì)共同包裹，分層的設(shè)計(jì)使其更具高檔感。此外，前排還擁有50W的手機(jī)無(wú)線充電面板，具備超快風(fēng)冷技術(shù)，長(zhǎng)時(shí)間充電也...[詳情]

動(dòng)力部分，評(píng)測(cè)車搭載全新自研的浩智2.0增程系統(tǒng)，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá)3.26kWh/L，并且僅需加注92號(hào)燃油，降低后期用車成本。310km的CLTC純電續(xù)航里程，可輕松滿足用戶一周的通...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動(dòng)，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間約為一拳左右，腿部空間約為三拳，后排整體...[詳情]

安全配置方面，由于本次評(píng)測(cè)的車型為頂配版本，因此主/被動(dòng)安全配置可以說(shuō)是相當(dāng)全面。諸如主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、DOW開(kāi)門預(yù)警、前排側(cè)氣囊等諸多主被動(dòng)安全配置均有配備，時(shí)刻守護(hù)出行...[詳情]

比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設(shè)計(jì)與唐DM-p相同，均基于Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。車身造型大氣飽滿，線條流暢，同時(shí)在細(xì)節(jié)處理上又不乏時(shí)尚精致感，即便跟眾多實(shí)力強(qiáng)勁的同級(jí)別對(duì)手相比，也是...[詳情]

內(nèi)飾部分不出意外，比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)整體配色更加典雅。大面積皮質(zhì)材料包裹帶來(lái)了柔軟的觸感，并且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線，很有高級(jí)感。[詳情]

由于有著電動(dòng)機(jī)的輔助，評(píng)測(cè)車在滿電滿油的狀態(tài)下以HEV模式行駛，幾乎都是電動(dòng)機(jī)在負(fù)責(zé)動(dòng)力輸出工作，所以整體駕駛感受也與純電動(dòng)車相仿。電動(dòng)機(jī)擁有總功率160kW，總扭矩325N·m的...[詳情]

比亞迪唐DM-i榮耀版全系標(biāo)配7座座椅布局，實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗(yàn)，乘坐空間令人滿意。[詳情]

安全配置方面，此次評(píng)測(cè)的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動(dòng)安全功能，可以為全車人員提供全方位的安全防護(hù)，符合其中高配車型的身份。[詳情]