捷尼賽思純電GV70的整體車身輪廓其實(shí)比較常規(guī)，但通過車身同色的C/D柱以鍍鉻窗線勾勒，營造出轎跑式SUV的溜背視覺效果。同時，向車尾中部快速收縮的雙腰線，賦予其蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，進(jìn)一步...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計上，捷尼賽思純電GV70同樣有著感性的弧形線條處理，并且有別于時下純電動車流行的大尺寸多媒體屏幕，其所配備的懸浮式“帶魚屏”與實(shí)體空調(diào)控制面板相搭，不僅保證了實(shí)用性，同時還帶...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，此次捷尼賽思純電GV70全系標(biāo)配前/后雙電機(jī)，總功率360kW，總扭矩700N·m，匹配76.4kWh的三元鋰電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為511km。同時，該車還配備了Di...[詳情]

捷尼賽思純電GV70定位為純電中型SUV，車內(nèi)空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，前/后排均有著較為充裕的頭部和腿部空間，乘坐舒適性得以保證。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量與布局合理，前排縱置的儲物槽內(nèi)置無線充...[詳情]

安全配置方面，捷尼賽思純電GV70全系標(biāo)配Genesis Active Safety Control駕駛輔助系統(tǒng)，包括前方防止碰撞輔助(FCA)、盲區(qū)防止碰撞輔助(BCA)、車道保持輔助(LFA)、車道防止偏離...[詳情]

雖然是全新車型，但相信哈弗車主們見到這臺梟龍MAX并不會感到陌生。外觀上，梟龍MAX沒有脫離哈弗品牌的家族風(fēng)格，包括寬厚的車身輪廓、豐富的線條和型面，一切都彰顯著哈弗品牌車型的神韻...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，被屏幕包圍的科技氛圍撲面而來，不得不說，一時間視覺重心不知道該放在何處。中央操作臺的位置會比一般車型更高，且呈斜坡樣式，這樣布置倒也提升了操作便利性，把控方向盤的右手不...[詳情]

哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能調(diào)用前后軸電機(jī)、混動專用發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

一般來說，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級，往往會在設(shè)計上盡量簡化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來說，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級，往往會在設(shè)計上盡量簡化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來說，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級，往往會在設(shè)計上盡量簡化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來說，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級，往往會在設(shè)計上盡量簡化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來說，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級，往往會在設(shè)計上盡量簡化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

從護(hù)衛(wèi)艦07的定位來看，新車與唐新能源有著非常接近的售價，并且軸距也是保持一致的，但其實(shí)兩臺車有著不同的定位。護(hù)衛(wèi)艦07采用了“海洋美學(xué)”外觀設(shè)計，更為時尚動感的外觀造型瞄準(zhǔn)年輕消...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體樣式依舊是大家熟悉的比亞迪家族設(shè)計風(fēng)格，不過新車在諸多細(xì)節(jié)之處加入了“海洋元素”。比如中控臺靠近前擋風(fēng)玻璃的揚(yáng)聲器，其設(shè)計靈感來自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋；門...[詳情]

動力方面，護(hù)衛(wèi)艦07提供DM-i和DM-p兩種動力，二者均搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池。其中，DM-i版本采用前置單電機(jī)布局，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，護(hù)衛(wèi)艦07有著與唐新能源一樣的出色表現(xiàn)。身高為185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部與腿部均有著較大余量，并且后排中央地臺純平，不會影響到中間乘客舒適性。[詳情]

比亞迪一向在安全配置上十分厚道，護(hù)衛(wèi)艦07也如此。新車不僅全系標(biāo)配前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及透明底盤/540度影像功能，除入門版車型外，其余車型還均提供并線輔助、車道偏離...[詳情]

外觀方面，2022款紅旗HS5 延續(xù)了家族式設(shè)計語言，前臉直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵顯得頗為大氣，兩側(cè)與LED大燈相連，營造出很強(qiáng)的一體性。車側(cè)線條簡約流暢，通過針對C柱位置的特殊處理，進(jìn)一步提...[詳情]

內(nèi)飾造型依然還是熟悉的環(huán)抱式設(shè)計，雖然整體效果簡約大氣，但不得不說，確實(shí)已經(jīng)稍微有些“年代感”了。當(dāng)然，對于紅旗HS5的產(chǎn)品定位來說，偏向成熟穩(wěn)重的風(fēng)格并沒有任何問題。中控臺采用...[詳情]

動力方面，紅旗HS5依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，最大扭矩340N·m，傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成的匹配程度相當(dāng)高，畢竟已經(jīng)搭檔多年，日常駕駛輕松愜意...[詳情]

乘坐空間方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間在開啟天窗遮陽簾的情況下可以達(dá)到兩拳，搭配可開啟全景天窗，能夠提供相當(dāng)不錯的空間感。前排門板儲物槽不僅進(jìn)行了空間劃分，而且開口尺...[詳情]

安全配置方面，紅旗HS5盡顯豪華品牌應(yīng)有的大氣與尊貴，主/被動安全配置均相當(dāng)豐富，讓人挑不出任何毛病。具體來看，360度全景影像支持多角度顯示，不僅畫面清晰度較高，而且畸變情況也并不...[詳情]