在中型SUV陣營中，似乎怎么都繞不開別克昂科威這款車。自2014年正式上市以來，打著“多10%”的旗號，上市第二年就將昔日的中型SUV銷量冠軍--大眾途觀摁在地上摩擦。[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計以米色和黑色主題為主，調(diào)性符合Avenir版本的定位。座艙采用了偏向駕駛員一側(cè)的環(huán)抱式設(shè)計，實際體驗下來也確實有被照顧的感覺。[詳情]

2.0T+9AT的這套動力已經(jīng)不是首次出現(xiàn)了，特別是這款采埃孚9AT變速箱，可謂是該車的一大賣點。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳左右的余量，相對寬裕。而且由于該車采用了環(huán)抱式座艙設(shè)計，橫向空間也并不擁擠，駕駛視野良好。[詳情]

安全配置方面，昂科威S的主被動安全配置都非常豐富。除了一些常規(guī)的配置之外，該車還搭載了同級別少見的流媒體后視鏡、HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。[詳情]

探岳X的外觀總體來說還是比較特別的，其最大亮點無疑就是掀背式設(shè)計，盡顯優(yōu)雅與動感。車側(cè)線條十分流暢，隆起并上揚的腰線力量感很強(qiáng)，極具視覺沖擊力。雖然定位轎跑SUV，但探岳X卻并沒...[詳情]

相較于外觀上的變化，探岳X針對內(nèi)飾并沒有進(jìn)行太多改動，除了換裝R-Line樣式的方向盤及座椅外，其余部分均與探岳保持一致。內(nèi)飾布局、做工及用料等方面沒有任何驚喜，但也難說有什么槽...[詳情]

動力方面，探岳X搭載EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩種不同調(diào)校，330TSI采用混合噴射供油方式，而380TSI則是缸內(nèi)直噴。傳動部分，探岳X配備的7速雙離合變速箱代號為DQ381，并...[詳情]

空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳三指，十分寬裕。前門板儲物槽容積適中，開口比較大，拿取物品比較方便。中控臺下方也配有儲物槽，帶有無線充電功能，水杯...[詳情]

探岳X配備了豐富的主/被動安全配置，包括前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、前/后倒車?yán)走_(dá)、360度倒車影像、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動剎車等，配置方面絕對是目前行業(yè)的主流...[詳情]

新款冠道在外觀上延續(xù)了我們熟悉的造型設(shè)計，厚重的車頭賦予了冠道作為中型SUV應(yīng)有的氣勢。此外，中網(wǎng)頂部粗壯的鍍鉻飾條還與前大燈相連，提升了整車的硬朗氣息。保險杠經(jīng)過重新設(shè)計后，內(nèi)...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了對稱式環(huán)抱設(shè)計，整體風(fēng)格彰顯大氣之感。中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且中部還配有木紋裝飾，營造出一定的豪華感。方向盤采用了我們熟知的三輻式設(shè)計，握起來手感非常扎實，...[詳情]

新車?yán)^續(xù)搭載了我們熟知的K20C3 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)不僅融入了進(jìn)排氣可變氣門正時系統(tǒng)，且還加入了升程控制技術(shù)，在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，還足以保證強(qiáng)勁的動力輸出。從數(shù)據(jù)來...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設(shè)有獨立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板也有效防止...[詳情]

作為頂配車型，2020款廣汽本田冠道在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測均有所配備。在使用360°全景影像時其清晰度小編認(rèn)為還有提升的余地。另外，該...[詳情]

發(fā)現(xiàn)運動版的外觀基本延續(xù)了發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計，在整體輪廓上并沒有做出明顯的區(qū)別。尺寸方面同樣相差不大，只是因為加入了運動套件所以略有不同，軸距依然為2741mm，沒有進(jìn)行加長。發(fā)現(xiàn)運...[詳情]

內(nèi)飾部分，發(fā)現(xiàn)運動版針對中控臺布局進(jìn)行了重新設(shè)計，與發(fā)現(xiàn)5相似度極高，遵循了發(fā)現(xiàn)系列最新家族樣式。中控臺采用了大面積的搪塑工藝軟質(zhì)材料以及皮革材質(zhì)，配合木紋飾板，品質(zhì)感極佳。配色...[詳情]

動力方面，發(fā)現(xiàn)運動版全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，分為高低功率兩種不同調(diào)校，并配有48V輕混系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚9速手自一體變速箱。全系標(biāo)配的48V輕混系統(tǒng)是新車針對動力部分進(jìn)行的最大...[詳情]

空間方面，身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間兩拳還有富余，再配合全景天幕，十分通透常亮。前門板儲物槽尺寸非常大，而且?guī)в锌臻g劃分，實用很強(qiáng)。中控臺下方設(shè)計有儲物槽，...[詳情]

發(fā)現(xiàn)運動版車型的主被動安全配置十分豐富，目前市面上的主流功能基本都有支持。主動剎車帶有車距提示功能，系統(tǒng)會監(jiān)測當(dāng)前車速以及與前車之間的距離，當(dāng)判定存在風(fēng)險時會進(jìn)行提示。安全系統(tǒng)對...[詳情]

作為中期改款車型，新款傳祺GS8外觀略有些調(diào)整，主要變化集中在前臉保險杠的位置。兩側(cè)更加凸顯輪廓，紡錘形的銀色裝飾擴(kuò)寬了視覺寬度。新款傳祺GS8前臉設(shè)計比老款車型更完整，看著非?；?..[詳情]

新款傳祺GS8沿用家族內(nèi)飾，采用環(huán)抱式設(shè)計的中控臺，新車中控位置做了簡化，使用上更加順手。中控臺表面使用軟性皮質(zhì)材料，有著不錯的觸感，內(nèi)飾做工和用料都很有檔次，不失家族旗艦SUV的...[詳情]

動力方面，新款傳祺GS8搭載第三代2.0T GDI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率185kW/5250rpm，最大輸出扭矩390N·m/1750-4000rpm。第三代2.0T發(fā)動機(jī)采用了鋼制缸體，氣門室蓋、汽缸蓋...[詳情]

乘坐方面，身高180cm的體驗者坐到新款傳祺GS8前排，調(diào)整好駕駛坐姿。此時，頭部距離頂棚超過兩拳。儲物空間方面，新款傳祺GS8前排門板拉手采用封底設(shè)計，門板底部儲物槽容積充裕。前排扶手...[詳情]

安全配置方面，新款傳祺GS8沒有令人失望。在這輛頂配車型上，擁有著眾多的主/被動安全配置。安全氣囊也很完備，除了正前雙安全氣囊外，還配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊以及膝部氣囊。...[詳情]