寶馬X6采用了家族式外觀設(shè)計，整個車頭與寶馬X5有著較高的相似度，此外紅色車身更顯激進(jìn)。相比于其它豪華品牌的SUV來說，寶馬X系列更加注重公路性能以及駕駛感受，而寶馬X6更是能激發(fā)起...[詳情]

近幾年寶馬的內(nèi)飾也呈現(xiàn)家族化趨勢，當(dāng)看到寶馬X6以后這種感覺更加明顯。相對于上一代車型，新款寶馬X6中控臺位置更低且線條也更加豐富，看上去立體感倍增，此外它還向駕駛席一側(cè)偏移，方便...[詳情]

本次的車型搭載了3.0L 直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率225kW/5800rpm，最大扭矩400N·m/1200-5000rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。如果說在com...[詳情]

身高173cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳兩指。同時座椅支撐也比較到位。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間還有一拳距離，腿部空間達(dá)到了一...[詳情]

在安全配置上，寶馬X6配備了前后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監(jiān)測裝置、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、前后泊車?yán)走_(dá)、定速巡航、大燈高度可調(diào)、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡記憶等功能。此外前后...[詳情]

第五代發(fā)現(xiàn)摒棄了老款車型原有方正、硬朗的設(shè)計風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用了與攬勝系列相仿的優(yōu)雅路線。從視覺效果上來看，高級感和檔次感確實較老款相比略勝一籌，但作為一款主打硬派越野的車型難免少了...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾設(shè)計與上一代相比有了較大的改觀，老款車型樸素、實用的主基調(diào)如今搖身一變，換為以設(shè)計和用料彰顯自身豪華、典雅的氣質(zhì)。不過從內(nèi)飾布局來看，全新發(fā)現(xiàn)依舊有著濃厚的硬派越野車...[詳情]

全新路虎發(fā)現(xiàn)對車身工藝進(jìn)行了多處改進(jìn)，車身材質(zhì)采用了全鋁車身，尾門由剛性和強(qiáng)度均非常高的輕量化塑料合成材料所制，保證了安全性的同時有效降低了車身自重。此外，部分底盤和車身部件以高...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的車內(nèi)空間非常寬裕，身高175cm且身材偏胖的體驗者坐進(jìn)前排，橫向空間充足，且頭部還有一拳余量。后排座椅同樣非?？捎^，前排座椅保持不變的情況下，體驗者坐進(jìn)后排，頭部一拳四指，...[詳情]

全新發(fā)現(xiàn)的主動安全配置豐富，如車道保持輔助、主動剎車和胎壓監(jiān)測等配置均為全系標(biāo)配，而并線輔助和疲勞駕駛提示低配車需要選裝才可以獲得。此外，前后泊車?yán)走_(dá)為全系標(biāo)配，如果駕駛技術(shù)不太...[詳情]

我想你很難挑剔眼前這臺阿爾法·羅密歐Stelvio的外觀設(shè)計，就像你不能與意大利人辯論他們不懂得藝術(shù)一樣，畢竟那里曾是文藝復(fù)興的故里。[詳情]

阿爾法·羅密歐Stelvio內(nèi)飾有著極強(qiáng)的運動氣息，不過黑棕的搭配讓它看起來會稍微柔和一點，并沒有十分激進(jìn)。但是相信我，這只是配色以及飾板帶來的假象，不信就去看看Giulia四葉草版本...[詳情]

本次我試駕的是阿爾法·羅密歐Stelvio 280HP豪華版，搭載2.0T發(fā)動機(jī)，隸屬高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400?！っ?，稱其為最強(qiáng)2.0T也絲毫不為過。雖然對于一輛以運動性見...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿，頭部有一拳一指左右的余量，由于側(cè)面有弧形的下凹，所以靠近中間余量會更大些。[詳情]

安全氣囊數(shù)量足夠，但唯獨膝部氣囊的缺失令人感到遺憾。在被動安全的配置層面，阿爾法·羅密歐Stelvio的表現(xiàn)不算亮眼，但也基本符合預(yù)期。[詳情]

實話說，在拿到試駕車之前小編內(nèi)心是抗拒的，也許是因為從編輯部離開不久的G63AMG，那份原始的狂野和獨特的調(diào)校風(fēng)格至今依舊讓人難忘，身型龐大且內(nèi)“芯”躁動，日常駕駛感受算不上平易...[詳情]

奔馳G500內(nèi)飾與此前介紹過的G63差異不大，簡潔且硬朗的線條，搭配鑲嵌中間極富科技感的中控區(qū)，復(fù)古基調(diào)中暗藏彰顯時代氣息的旋律。中控臺與門板扶手等處均采用真皮面料包裹，很低調(diào)的豪華感...[詳情]

眾所周知的是，從2016款車型起奔馳G500換裝了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然吞吐量較老款壓縮了不少，但可輸出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm間能夠持續(xù)爆發(fā)...[詳情]

駕乘空間方面，奔馳G級憑借方正高挑的車身，能夠為身高175cm的體驗者，營造近三拳的頭部余量，保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排頭部距車頂仍有兩拳富余，不過此時的腿部空間僅為一拳加三指...[詳情]

作為奔馳旗下的產(chǎn)品，在安全性方面G500的表現(xiàn)能夠讓人滿意，全車6氣囊以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等裝備無一缺席，而并線輔助功能，也可以提示駕駛員兩側(cè)有車輛駛?cè)?，以降低發(fā)生剮蹭事故的風(fēng)險。不...[詳情]

當(dāng)2015年的法蘭克福車展上，捷豹F-PACE亮相那一刻，曼妙且流暢的外型不禁讓人側(cè)目。雖然初次涉足SUV領(lǐng)域，但捷豹用自身的格調(diào)闡釋了如何營造SUV的運動感，F(xiàn)-PACE的設(shè)計在彰顯飽滿...[詳情]

F-PACE內(nèi)飾延用了極具捷豹家族元素的環(huán)抱式風(fēng)格，中控臺大量皮質(zhì)包裹與縫線工藝可以看出設(shè)計師更注重營造豪華感。布局采用了左右對稱的形式，少量鍍鉻與黑色鋼琴漆飾板進(jìn)行點綴，效果既不會過...[詳情]

此次2018款F-PACE換裝全新的4缸2.0T Ingenium汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為184kW/5500rpm，最大扭矩為365N·m/1300rpm。新發(fā)動機(jī)最大的變化在于動力輸出更為積極，油門踏板響應(yīng)靈敏，...[詳情]

作為具有SUV屬性的F-PACE可以說在運動與實用之間找到了較好的平衡。身高175cm的體驗者坐進(jìn)駕駛席調(diào)整好坐姿后頭部余量一拳一指。在保持前排座椅不變的基礎(chǔ)上，體驗者坐進(jìn)后排，可以發(fā)現(xiàn)...[詳情]

F-PACE全系標(biāo)配了裝備了車道偏離預(yù)警、ESP電子穩(wěn)定以及主動剎車系統(tǒng)等一系列的高科技配置，如果駕駛者對自身的駕駛技術(shù)不放心，還可以選裝并線輔助、自動泊車入位以及全景攝像頭等功能?？梢?..[詳情]