雖然我不太能接受這代M4和M3的前臉設(shè)計(jì)幾乎“零差異”，但不得不說，其在美觀性方面確實(shí)無可挑剔。作為一款軟頂敞篷跑車，低趴的整體姿態(tài)營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，車側(cè)過渡舒展流暢，而上揚(yáng)的雙腰...[詳情]

內(nèi)飾部分，看似波瀾不驚，但是細(xì)節(jié)之處確實(shí)還是有不少驚喜，有些甚至還頗為硬核。M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤尺寸適中，而且握持手感也極為出色。不過，相信還是有很多人像我一樣，會(huì)懷念那款經(jīng)...[詳情]

動(dòng)力部分，寶馬M4搭載代號(hào)為S58B30A的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率375kW，最大扭矩650N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱，官方公布的百公里加速時(shí)間僅需3.7s。...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，空間表現(xiàn)能夠令人滿意。畢竟對于一款敞篷跑車，相信也不會(huì)有人苛求它的乘坐空間，能坐進(jìn)去就可以了。后排的兩張座椅尺寸偏小，雖然坐姿略微有...[詳情]

安全配置部分，評測車的整體表現(xiàn)相當(dāng)出色，主被動(dòng)安全配置基本都有提供。360°全景影像系統(tǒng)能夠顯示多個(gè)視角，無論畫面清晰度還是畸變控制都很出色。此外，主動(dòng)安全配置的實(shí)際使用感受也都...[詳情]

寶馬Z4在2019年就完成了換代，所以目前2023款的它，并沒有采用寶馬全新的家族式設(shè)計(jì)，而是沿用這稍顯陳舊的樣式。但就是這樣的設(shè)計(jì)，讓我這個(gè)“老古董”對它更是迷戀，畢竟對于出生在80年代...[詳情]

眾所周知，此前寶馬Z系列的各個(gè)車型都擁有非常獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，有別于品牌內(nèi)的其它車型，但第三代Z4并沒能讓車迷朋友們過癮，其內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)思路沿用了品牌家族式設(shè)計(jì)語言，看起來缺失了...[詳情]

評測車輛搭載了一臺(tái)代號(hào)為B58的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配8擋手自一體式變速箱。官方0-100km/h的加速成績?yōu)?...[詳情]

在空間體驗(yàn)方面，車篷關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間為一拳，空間表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，當(dāng)車篷展開后，即可獲得無限大的頭部空間了。實(shí)測開蓬后，前方視野也是不錯(cuò)...[詳情]

在安全配置方面，評測車輛的表現(xiàn)中規(guī)中矩。作為頂配車型，雖然有著基礎(chǔ)的主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等常見功能，但在其它主/被動(dòng)安全系統(tǒng)以及輔助駕駛功能...[詳情]

對于這臺(tái)路虎衛(wèi)士而言，它不需要過多的性能套件來加持，被黑化的外觀已經(jīng)讓它有足夠氣場。無論是從哪個(gè)角度看去，這臺(tái)“黑武士”足以俘獲所有男人的心。相比上一代衛(wèi)士來看，這一代車型有著更...[詳情]

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新車雖然在整體樣式上和其它低配衛(wèi)士車型的設(shè)計(jì)相似，并且內(nèi)飾顏色均為深色，但一眼望去你就能感受到這臺(tái)V8版本的與眾不同。首先你能摸到的地方幾乎都是真皮包裹呢，做工和...[詳情]

駕車搭載了一臺(tái)5.0T機(jī)械增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率386kW，最大扭矩625N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速手自一體變速箱，官方零百加速時(shí)間為5.4s。NEDC綜合油耗為12.8L/10...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為一拳四指，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為一拳，而腿部空間為一拳，表現(xiàn)同樣出色。在橫向空間方面，...[詳情]

在安全配置方面，試駕車輛配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)以及輔助駕駛系統(tǒng)，例如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等均有涉及。值得...[詳情]

外觀方面，毫不避諱的說，這臺(tái)捷尼賽思G80確實(shí)是有點(diǎn)“賓里賓氣”的味道，總之就是非常唬人，而且在拍攝過程中它也總會(huì)成為人們談?wù)摰慕裹c(diǎn)。如果以吸引眼球?yàn)楹饬繕?biāo)準(zhǔn)，那么它無疑是相當(dāng)成功...[詳情]

內(nèi)飾方面，捷尼賽思G80散發(fā)出極為強(qiáng)烈的豪華氣息，整體依舊是偏歐系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量皮質(zhì)材料搭配選裝的亮灰白蠟?zāi)景宀难b飾，頗具古典美感。在此基礎(chǔ)上，內(nèi)飾的高級感和科技氛圍也都沒有缺失...[詳情]

動(dòng)力方面，引入國內(nèi)的捷尼賽思G80全系標(biāo)配2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率223.6kW，峰值扭矩422N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。試駕車為頂配版本，還帶有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，硬...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳兩指，配合全景天窗帶來的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間還算比較豐富，車門拉手采用封底式設(shè)計(jì)，能夠放置手機(jī)和小件物品，...[詳情]

安全部分，捷尼賽思G80的配置表現(xiàn)基本達(dá)到了目前行業(yè)的天花板水平，主/被動(dòng)安全配置都非常豐富。實(shí)測來看，主動(dòng)安全系統(tǒng)使用感覺相當(dāng)出色，無論方向盤震動(dòng)還是提示音都輕緩柔和，一點(diǎn)也不會(huì)...[詳情]