2013款DS3 至尊敞篷版作為雪鐵龍旗下高端品牌的車型，身上自然少不了一些雪鐵龍的影子，并且該車與雪鐵龍旗下C3轎車為同一個(gè)平臺(tái)打造。但是獨(dú)特個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)讓其創(chuàng)新味十足，極具夸張的外...[詳情]

身為一款高端汽車品牌，即便是入門級(jí)的小型車，2013款DS3 至尊敞篷版的內(nèi)飾也依舊使人賞心悅目。無(wú)論是獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，還是材質(zhì)方面的選擇都非常講究。較大的三輻式方向盤，搭配金屬材質(zhì)裝飾...[詳情]

在性能方面，2013款DS3 至尊敞篷版搭載了一臺(tái)與MINI普通版本一樣的1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在6000rpm下可以爆發(fā)出88kW，而最大扭矩在4250rpm時(shí)達(dá)到160N...[詳情]

在空間方面，2013款DS3 至尊敞篷版其實(shí)也并沒(méi)有我們想象的那么小。座椅全部采用了真皮包裹打造而成，無(wú)論是乘坐的舒適性還是對(duì)身體包裹性都非常不錯(cuò)。同時(shí)該車還為前排主副駕駛座椅提供有電座...[詳情]

別看這么小的車，其實(shí)小編坐上去對(duì)于安全方面也是比較心虛的，不過(guò)該車可是在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得了最高5星級(jí)別的安全等級(jí)。 另外，該車全系還都配備有前排座椅安全帶預(yù)緊裝置、前排...[詳情]

寶馬 M135i既然被賦予了特殊待遇的M標(biāo)識(shí)，可想而知其卓越的性能以及更加兇悍的外觀，勢(shì)必會(huì)成為吸引不少人的目光。而寶馬 M135i的誕生其實(shí)更是出自寶馬的新興的性能部門M Perfo...[詳情]

外觀如此激進(jìn)動(dòng)感內(nèi)飾怎能會(huì)遜色，寶馬 M135i的內(nèi)飾整體更加耐人尋味。純黑色的內(nèi)飾采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮材質(zhì)打造而成，精致優(yōu)美的做工時(shí)刻提醒著它的與眾不同。雖然與普通1系版本變化不大，但細(xì)節(jié)...[詳情]

在動(dòng)力方面，寶馬 M135i搭載的是一款型號(hào)為N55B30系列的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在5800rpm可以爆發(fā)出235kw，而最大扭矩在1350-4300rpm時(shí)可以產(chǎn)生450...[詳情]

寶馬 M135i主副駕駛座椅全部搭配了電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且主駕駛座椅還帶有座椅記憶功能。而座椅也采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮與織布相結(jié)合的材質(zhì)打造而成，乘坐起來(lái)座椅的包裹性以及舒適度都非常不錯(cuò)。同時(shí)藍(lán)色的...[詳情]

安全方面，寶馬M135i在車身結(jié)構(gòu)上，應(yīng)用了大量的高強(qiáng)度鋼板，并且對(duì)于A柱，B柱，側(cè)橫梁等關(guān)鍵部位進(jìn)行加強(qiáng)。在Euro NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中，獲得五星評(píng)價(jià)。不僅如此該車還配備了前排雙氣...[詳情]

作為新一代雷克薩斯LX570從外觀方面相比上一代就有明顯的變化。車身整體更加的飽滿且具有層次感，并且車頭還采用了極具品牌辨識(shí)度的家族式前臉，又使其新一代雷克薩斯LX570更加的兇悍。...[詳情]

進(jìn)入新一代雷克薩斯LX570的內(nèi)飾給我第一感覺(jué)，就是將越野車的野性與高品質(zhì)豪華和諧的設(shè)計(jì)到一起。該車即傳承了雷克薩斯高端細(xì)致的品質(zhì)與做工，又彰顯了運(yùn)動(dòng)越野車馳騁廣闊遼源的粗狂感。內(nèi)飾...[詳情]

在性能方面，新一代雷克薩斯搭載了一臺(tái)型號(hào)為3UR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)選用了V型8氣缸的設(shè)計(jì)，并且采用了VVT-i雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，從而有效地提升了燃燒效率。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率在56...[詳情]

如此一輛龐然大物，空間方面自燃不用多說(shuō)。新一代雷克薩斯LX570分別設(shè)有三排座椅，準(zhǔn)乘坐人數(shù)為8人。小編在駕乘的時(shí)候非常的舒服沒(méi)有絲毫的局促感覺(jué)。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)打造而成。...[詳情]

在安全方面，新一代雷克薩斯LX57的非承載式車身，及時(shí)有效的將整車的安全性能大大提升。新一代雷克薩斯LX57配備業(yè)界領(lǐng)先的10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣...[詳情]

與上一代相比全新雷克薩斯IS250外觀方面?zhèn)鞒屑易迨降脑O(shè)計(jì)，與此同時(shí)又融入了該品牌所有量產(chǎn)車中最夸張的設(shè)計(jì)，將工業(yè)美學(xué)發(fā)揮的淋漓盡致，使得該車在個(gè)性張揚(yáng)的外表不失美感，彰顯了其自身魅...[詳情]

進(jìn)入全新雷克薩斯IS250尊貴版車內(nèi)，聽(tīng)不到外面任何噪音。內(nèi)飾方面與上一代車型比較也更顯得時(shí)尚前衛(wèi)，靈感來(lái)自于雷克薩斯LFA的全新內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)與工藝上都有所提升，更多的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更是體...[詳情]

動(dòng)力方面全新雷克薩斯IS250依舊采用了上一代的型號(hào)為4GR-FSE 2.5L V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配擁有Dual VVT-i進(jìn)、排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率在6400rpm下可以爆發(fā)...[詳情]

在空間方面因?yàn)槿吕卓怂_斯IS250無(wú)論是長(zhǎng)寬高包括軸距方面比上一代有很明顯的提升，所以在乘坐時(shí)的感受還是非常不錯(cuò)的。即便體型略顯的富態(tài)的小編在駕駛也不會(huì)有局促的感覺(jué)，座椅方面全新雷...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6是基于奧迪A6為模板衍生出來(lái)的產(chǎn)品，需要注意的是是基于A6，而并非A6L。相比而言S6的結(jié)構(gòu)更為緊湊，在視覺(jué)上更加富有動(dòng)感，顯得精干了不少。優(yōu)雅的線條和精致的輪廓，凸顯出...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，映于眼簾的前儀表臺(tái)與A6L并無(wú)明顯區(qū)別，這讓人增加了一份熟悉的味道。整體環(huán)繞式儀表臺(tái)設(shè)計(jì)微微向駕駛員側(cè)傾斜，沒(méi)有了實(shí)木內(nèi)飾的正統(tǒng)、豪華氣質(zhì)，取而代之的是大面積的碳纖維材...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6雖然外觀、內(nèi)飾中，已透露出其不凡身手，但酷似A6L的整體感覺(jué)，似乎并不被他人所關(guān)注。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一剎那，低沉而震撼的聲浪，使兩旁投來(lái)無(wú)數(shù)詫異的目光，方才醒悟旁邊一直隱...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6的軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距A6相同，雖然比國(guó)產(chǎn)A6L小，但2917mm的軸距，使內(nèi)部乘坐空間依然非常充裕。前排乘坐空間自不必多說(shuō)，調(diào)整到合適自己的位置后頭部及腿部都較為充裕。對(duì)于身高1.8...[詳情]