2024款捷尼賽思G80有著典型的家族式設(shè)計風(fēng)格，溜背式車身輪廓為其增添了動感豪華的氣息。雖然其定位為中大型車，但與諸多加長軸距的對手相比，在車身尺寸上并不占優(yōu)勢。不過，這反而使其整車...[詳情]

2024款捷尼賽思G80的內(nèi)飾變化較大，溫婉的曲線線條與大面積皮質(zhì)包裹相搭，營造出不俗的豪華氛圍。其中，最大亮點莫過于摒棄了老款車型獨立的中控屏布局，換裝了一塊27英寸OLED超大屏幕...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了具備雙噴射系統(tǒng)的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223.6kW，最大扭矩422N·m。高效的水冷式中冷器顯著提升了發(fā)動機的響應(yīng)速度，使其不僅擁有渾厚的動力儲...[詳情]

乘坐空間方面，雖然2024款捷尼賽思G80的軸距不占優(yōu)勢，但畢竟定位為中大型車，身高為175cm的體驗者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間，并且后排座椅支持電動靠背調(diào)節(jié)，確保...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如主駕膝部氣囊、前排中間氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后方碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，能夠大幅提升對車內(nèi)人員的安全防護(hù)。[詳情]

外觀方面，毫不避諱的說，這臺捷尼賽思G80確實是有點“賓里賓氣”的味道，總之就是非?；Ｈ耍以谂臄z過程中它也總會成為人們談?wù)摰慕裹c。如果以吸引眼球為衡量標(biāo)準(zhǔn)，那么它無疑是相當(dāng)成功...[詳情]

內(nèi)飾方面，捷尼賽思G80散發(fā)出極為強烈的豪華氣息，整體依舊是偏歐系的設(shè)計風(fēng)格，大量皮質(zhì)材料搭配選裝的亮灰白蠟?zāi)景宀难b飾，頗具古典美感。在此基礎(chǔ)上，內(nèi)飾的高級感和科技氛圍也都沒有缺失...[詳情]

動力方面，引入國內(nèi)的捷尼賽思G80全系標(biāo)配2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223.6kW，峰值扭矩422N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。試駕車為頂配版本，還帶有全時四驅(qū)系統(tǒng)，硬...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳兩指，配合全景天窗帶來的通透視野，表現(xiàn)令人滿意。前排儲物空間還算比較豐富，車門拉手采用封底式設(shè)計，能夠放置手機和小件物品，...[詳情]

安全部分，捷尼賽思G80的配置表現(xiàn)基本達(dá)到了目前行業(yè)的天花板水平，主/被動安全配置都非常豐富。實測來看，主動安全系統(tǒng)使用感覺相當(dāng)出色，無論方向盤震動還是提示音都輕緩柔和，一點也不會...[詳情]

新款寶馬5系和新款寶馬6系GT均于去年正式上市，雖然后者可以看做是5系的GT版本，且均運用家族最新設(shè)計，但在細(xì)節(jié)方面還是有著諸多不同之處。本次試駕車型為630i M運動大旅行家版，其...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體設(shè)計與新款寶馬5系基本一致，不過作為更加個性的6系GT車型而言，細(xì)節(jié)之處還是要體現(xiàn)出不同。例如音響內(nèi)部的發(fā)光單元、后車門上方的“GT”標(biāo)識等等，均體現(xiàn)出不俗的檔...[詳情]

從“大旅行家版”車型命名方式不難看出，該車舒適性配置方面將會安排得面面俱到。該車配備了可開啟全景天窗，且面積較大，能夠為后排乘客帶來不錯的開陽感。前排座椅的表現(xiàn)非常出眾，首先，新...[詳情]

乘坐空間方面，寶馬6系GT整體表現(xiàn)絕對會出乎你的意料。身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲物空間方面，雖然儲物數(shù)量不多，但每個儲物格的位置十分合理，便...[詳情]

安全配置方面，新款寶馬6系GT可謂武裝到牙齒，其主/被動安全配置非常豐富，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助以及上坡輔助等均有所配備。其中，全景影...[詳情]

奧迪A6 Avant在外觀設(shè)計方面與普通版車型基本保持一致，成熟穩(wěn)重的感覺撲面而來。不過與之不同的是，作為一款旅行車，奧迪A6 Avant的車尾實在太過迷人，沉穩(wěn)之余更增添了一份優(yōu)雅與從...[詳情]

奧迪A6 Avant的內(nèi)飾設(shè)計與A6L并無差別，中控臺設(shè)計十分規(guī)整，搪塑材質(zhì)、實木飾板以及鋼琴烤漆面板的完美融合全面提升了車內(nèi)的豪華感。內(nèi)飾質(zhì)感與設(shè)計實用性都無需質(zhì)疑，但唯獨中控屏以及鋼琴...[詳情]

動力方面，試駕車型為奧迪A6 Avant 先鋒派 45TFSI 臻選動感型，搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。雖然2.0T發(fā)動機用在這么一臺中大型車上總顯得...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排坐好后，頭部大約還有一拳余量，腿部兩側(cè)較為寬敞。雖然奧迪A6 Avant前排頭部空間表現(xiàn)并不算出色，但對于日常使用來說也基本夠用。[詳情]

安全配置部分，奧迪A6 Avant總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，原廠狀態(tài)下的配置表現(xiàn)只能說是勉強合格。具體來看，被動安全方面，奧迪A6 Avant主副駕駛正向安全氣囊、前后排頭部氣簾以及前排側(cè)氣囊，...[詳情]

外觀方面，全新一代雷克薩斯ES基于豐田TNGA構(gòu)架以及GA-K平臺打造而來，與前幾代車型相比，新車設(shè)計更加犀利，在它的身上你看不到設(shè)計師會有一絲的偷懶，每一個部位都充滿了凌厲的線條。側(cè)面看...[詳情]

全新ES的環(huán)抱內(nèi)飾有一種濃郁的居家風(fēng)格，充分體現(xiàn)了“以人為本”的設(shè)計理念，并且能給我們很強的層次感和立體感，犀利的線條外加細(xì)膩的真皮材質(zhì)，營造出很強的豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感...[詳情]

動力方面，ES260搭載一臺2.5L的直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率152kW，最大扭矩234Nm，在發(fā)動機技術(shù)方面，得益于D-4S 燃油噴射系統(tǒng)，雷克薩斯的熱效率達(dá)到了40%，提高了燃油的...[詳情]

身高180cm的體驗者進(jìn)入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，同時兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。前排雙杯架采用分體式布局，其中一個位于擋把右前方區(qū)...[詳情]

在安全配置方面，全新ES做得也非常到位，倒車影像顯示非常清晰，并且會提供不同的觀測角度以及輔助線非常實用。另外，倒車?yán)走_(dá)每一段的嗡鳴聲也很清晰，配合倒車影像的使用，新手可以將車輛輕...[詳情]