就外觀設(shè)計(jì)而言，我更喜歡上一代斯巴魯BRZ的樣子。雖然兩代車(chē)型都算不上驚艷，甚至沒(méi)有奪目的性能套件，但這種與其性能和價(jià)位相匹配的協(xié)調(diào)感讓人感到很舒服。開(kāi)在街上，絕不會(huì)有人說(shuō)開(kāi)這車(chē)的...[詳情]

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，首先映入眼簾的便是手動(dòng)換擋桿和碩大的手剎拉桿，再配合中控臺(tái)上的機(jī)械式按鍵，濃濃的原始機(jī)械感，太對(duì)我胃口了。在車(chē)內(nèi)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，能找到很多跑車(chē)元素，如中心圓式液晶儀表以及...[詳情]

2022款斯巴魯BRZ更換了2.4L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量雖然增加的不大，但對(duì)于這種緊湊型跑車(chē)來(lái)說(shuō)，提升卻是明顯的。寬度僅215的胎寬就表明了，它并不會(huì)像一眾豪華品牌同級(jí)別跑車(chē)那樣有...[詳情]

由于小巧的車(chē)身尺寸以及雙門(mén)的布局結(jié)構(gòu)，相信沒(méi)有多少人會(huì)對(duì)2022款斯巴魯BRZ的乘坐空間感興趣。身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部和腿部剛剛好，余量不大。而坐進(jìn)后排并將前排座椅恢復(fù)...[詳情]

安全配置方面，被動(dòng)安全功能配置齊全，但主動(dòng)安全這邊卻只提供了并線輔助。按照常理來(lái)說(shuō)，如果僅配備一項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，那大概率應(yīng)該是主動(dòng)剎車(chē)。再者說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)斯巴魯BRZ的車(chē)主，并線還是件...[詳情]

斯巴魯傲虎的外觀設(shè)計(jì)似乎已經(jīng)成為了一種固定模式，如果不經(jīng)仔細(xì)對(duì)比，你很難發(fā)現(xiàn)兩代車(chē)型之間的差別。[詳情]

內(nèi)飾升級(jí)是此次車(chē)型升級(jí)的重頭戲，一直以來(lái)，斯巴魯都在堅(jiān)持簡(jiǎn)單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在全新一代傲虎身上，我們看到了斯巴魯?shù)霓D(zhuǎn)變。[詳情]

動(dòng)力方面，全新一代傲虎繼續(xù)搭載斯巴魯引以為傲的2.5L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新車(chē)針對(duì)動(dòng)力進(jìn)行了重新標(biāo)定，最大功率輸出范圍提升至5000轉(zhuǎn)，功率為169馬力，峰值扭矩更高，達(dá)到...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有兩拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。[詳情]

安全配置方面，斯巴魯傲虎整體主/被動(dòng)安全都較為豐富，即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型，該車(chē)也標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，市區(qū)堵車(chē)路況下使用起來(lái)非常順手。[詳情]

2021款斯巴魯森林人除了標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型外，還新增了一款名為X運(yùn)動(dòng)版的特殊車(chē)型，也就是此次的試駕車(chē)。其配備了全新“黑化”的運(yùn)動(dòng)化外觀套件，并融入了大量鮮艷的橘紅色元素，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖...[詳情]

“T”字型中控臺(tái)布局、雙圓造型機(jī)械儀表、鑲嵌式的多媒體中控屏等內(nèi)飾細(xì)節(jié)，散發(fā)出令人熟悉的味道。這種原始的機(jī)械感如今已經(jīng)很難看到了，對(duì)于喜歡駕駛，尤其是喜歡日系性能車(chē)的老玩家來(lái)說(shuō)，...[詳情]

2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱，這樣的動(dòng)力組合怎么也跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系，即便擁有獨(dú)一無(wú)二的水平對(duì)置+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也無(wú)法扭轉(zhuǎn)局面。無(wú)論是賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際加速感受，這套動(dòng)力組合也僅...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間均比較充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)出色，如遮陽(yáng)板配備了卡槽，車(chē)門(mén)拉手采用了封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使...[詳情]

2021款斯巴魯森林人為每一項(xiàng)主動(dòng)安全功能都設(shè)置了實(shí)體控制按鍵，但有的位于方向盤(pán)左側(cè)，有的位于車(chē)頂天窗開(kāi)關(guān)處，比較凌亂。不過(guò)總體功能齊全，豐富的主/被動(dòng)安全配置能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員的行駛安...[詳情]

2014年北京車(chē)展全球首發(fā)的雷克薩斯NX，經(jīng)歷了5年時(shí)間卻絲毫看不到歲月的痕跡，不得不佩服雷克薩斯設(shè)計(jì)師極具前瞻性的設(shè)計(jì)功底。與發(fā)動(dòng)機(jī)筋線相融的紡錘形前格柵以及鋒利造型的前大燈，如今已...[詳情]

雷克薩斯NX內(nèi)飾設(shè)計(jì)的科幻感，來(lái)自于外凸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，與下方功能按鍵形成鮮明對(duì)比，層次感豐富。這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎很難在其它品牌車(chē)型上見(jiàn)到，甚至連雷克薩斯RX與UX等SUV車(chē)型也均沒(méi)...[詳情]

雷克薩斯NX 300搭載了代號(hào)為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。其配備了VVT-iW系統(tǒng)，在高負(fù)載的城市路況行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)采用奧托循環(huán)，能夠提供更為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳，橫向空間寬裕，沒(méi)有擠壓感。儲(chǔ)物方面，車(chē)門(mén)拉手為封底式設(shè)計(jì)，可以當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用；門(mén)板儲(chǔ)物槽內(nèi)部劃分出杯架位，易用度更高；前排杯架內(nèi)部配備了...[詳情]

安全配置方面，雷克薩斯NX 300 F SPORT除全面的被動(dòng)安全配置之外，還配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警以及主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全配置，為車(chē)內(nèi)人員提供了全方位的保護(hù)。[詳情]

斯巴魯BRZ絕對(duì)算不上一眼美人，也沒(méi)有傳統(tǒng)認(rèn)知中屬于跑車(chē)的那份驚艷。不熟悉的人看到實(shí)車(chē)可能只會(huì)覺(jué)得這只是一輛廉價(jià)跑車(chē)而已。當(dāng)然，這么說(shuō)也沒(méi)錯(cuò)，畢竟斯巴魯BRZ的售價(jià)對(duì)于“跑車(chē)圈”來(lái)...[詳情]

新款BRZ的內(nèi)飾與老款保持一致，以實(shí)用為主。三輻式方向盤(pán)采用真皮包裹，并輔以紅色縫線，無(wú)論是視覺(jué)效果還是握感都表現(xiàn)不錯(cuò)。同時(shí)，在內(nèi)飾中還加入了大量同為紅線色縫線裝飾的真皮材質(zhì)，與座...[詳情]

新款斯巴魯BRZ依舊搭載了代號(hào)為FA20的2.0L水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在7000rpm時(shí)可以迸發(fā)出147kW的最大功率。同時(shí)扭矩也很有看點(diǎn)，205N·m的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為6400...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，橫向與縱向空間余量充裕，而此時(shí)后排已經(jīng)無(wú)法為正常成年人提供乘坐空間。儲(chǔ)物方面，門(mén)板儲(chǔ)物槽與前排儲(chǔ)物槽的容積均不大，后者雖無(wú)法容納正常尺寸...[詳情]

斯巴魯BRZ配備了豐富的被動(dòng)安全配置，其中包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車(chē)頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及上坡輔助等配置，能夠在享受駕駛之余，提供全面的安全保護(hù)。[詳情]