這一代發(fā)現(xiàn)5在外觀設(shè)計方面摒棄了此前的“方正”形象，而是改走更具優(yōu)雅感的時尚路線。不過很多發(fā)現(xiàn)4的擁躉并不接受這種風(fēng)格變化，加之發(fā)現(xiàn)5圓潤飽滿的車尾造型以及非對稱的后側(cè)牌照架，上...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾部分的變化就更是細(xì)枝末節(jié)，不過升級之處也還是有的，例如新車用傳統(tǒng)的電子擋桿取代了之前的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，另外前排杯架還加入了推拉式蓋板，增強(qiáng)實用性之余也使整個內(nèi)飾更...[詳情]

動力方面，新款發(fā)現(xiàn)5換裝了全新的英杰力Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)由捷豹路虎自主研發(fā)，并且還配有48V輕混系統(tǒng)，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。全新的發(fā)動...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間大約一拳左右，橫向空間十分寬裕。儲物方面，新款發(fā)現(xiàn)5的前排儲物空間十分豐富，而且容積也都相當(dāng)大。門板儲物槽開口很大，此外車門拉手也采用了封底設(shè)...[詳情]

安全配置部分，新款發(fā)現(xiàn)5配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，目前市面主流的配置都有提供，整體表現(xiàn)十分出色。當(dāng)然，對于像路虎發(fā)現(xiàn)5這樣的中大型SUV，其自身本就是一座“移動堡壘”，車身尺寸...[詳情]

這一代保時捷911（代號992）已經(jīng)在國內(nèi)市場全面鋪開產(chǎn)品線，除了GT3車型因為排放問題未能引入之外，其它版本均已上市。[詳情]

在經(jīng)典的外表設(shè)計之下，全新一代911設(shè)計更為平滑，且相比上一代911寬度增加了不少。車頭線條變得更加平直，就連一貫標(biāo)志性的“青蛙燈”也變得更加內(nèi)斂。[詳情]

動力方面，911軟頂版同樣搭載了一臺3.0T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為385馬力，峰值扭矩為450?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配8速PDK濕式雙離合變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，關(guān)上頂棚后，身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳兩指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置部分，911被動安全配置比較豐富，座椅氣囊、頭部氣囊均有配備。但是主動安全配置相對比較寒酸，除了前/后駐車?yán)走_(dá)和后視鏡盲區(qū)提醒之外，再無其它任何主動安全設(shè)施。[詳情]

2021款斯巴魯森林人除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外，還新增了一款名為X運(yùn)動版的特殊車型，也就是此次的試駕車。其配備了全新“黑化”的運(yùn)動化外觀套件，并融入了大量鮮艷的橘紅色元素，營造出強(qiáng)烈的視覺沖...[詳情]

“T”字型中控臺布局、雙圓造型機(jī)械儀表、鑲嵌式的多媒體中控屏等內(nèi)飾細(xì)節(jié)，散發(fā)出令人熟悉的味道。這種原始的機(jī)械感如今已經(jīng)很難看到了，對于喜歡駕駛，尤其是喜歡日系性能車的老玩家來說，...[詳情]

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱，這樣的動力組合怎么也跟運(yùn)動扯不上關(guān)系，即便擁有獨(dú)一無二的水平對置+全時四驅(qū)系統(tǒng)，也無法扭轉(zhuǎn)局面。無論是賬面數(shù)據(jù)還是實際加速感受，這套動力組合也僅...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間均比較充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)出色，如遮陽板配備了卡槽，車門拉手采用了封底式設(shè)計，可以當(dāng)做儲物槽使...[詳情]

2021款斯巴魯森林人為每一項主動安全功能都設(shè)置了實體控制按鍵，但有的位于方向盤左側(cè)，有的位于車頂天窗開關(guān)處，比較凌亂。不過總體功能齊全，豐富的主/被動安全配置能夠為車內(nèi)人員的行駛安...[詳情]

全新一代奔馳CLA獵跑車的前臉看上去多少有些新意不足，扁平化設(shè)計語言展現(xiàn)出優(yōu)雅大氣的感覺，少了些許攻擊性，取而代之的是一種理性美。正后視角看過去，獵裝版與普通版車型也幾乎沒有任何區(qū)...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，一切都是熟悉的樣子，稱其沒有新意是實情，但屢試不爽的“真香定律”，也實在令人挑不出任何毛病。奔馳的這套內(nèi)飾在發(fā)布之初就得到了市場的廣泛認(rèn)可，精致、科技、豪華，再多的溢美...[詳情]

動力方面，試駕的奔馳CLA 260獵跑車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，并配有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳左右，橫向空間也并不局促，前排乘客擁有比較寬松的乘坐體驗。儲物方面，前排儲物槽數(shù)量較少，門板儲物槽容積一般，而且后側(cè)開口較小，拿取物品并不...[詳情]

奔馳CLA 260獵跑車標(biāo)配了豐富的被動安全系統(tǒng)，比如牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像等，同時還配備了主動剎車以及疲勞駕駛提示，能夠為日常駕駛提供全面的安全...[詳情]

外觀上，全新一代路虎衛(wèi)士采用了經(jīng)典的方正造型，同時在各部位過渡之處還采用了圓角設(shè)計，在彰顯硬朗氣息的同時，還在細(xì)節(jié)之處顯示出應(yīng)有的時尚氣息。前臉細(xì)節(jié)上，在當(dāng)下“大嘴”中網(wǎng)流行趨勢...[詳情]

全新一代路虎衛(wèi)士內(nèi)飾采用了全新設(shè)計語言，相比上一代車型來說，簡直是發(fā)生了翻天覆地的變化。貫穿式中控臺采用了大量真皮面料包裹，搭配點綴在前操控臺上的木紋裝飾，彰顯豪華氣息。此外，中...[詳情]

動力上，全新一代路虎衛(wèi)士搭載了“英杰力”系列3.0T V6雙渦輪增壓（機(jī)械電子渦輪+廢氣渦輪）發(fā)動機(jī)，該動力系統(tǒng)與攬勝運(yùn)動版同源。同時48V輕混系統(tǒng)不僅可以讓車輛起步更加平順，還可以驅(qū)...[詳情]

在空間表現(xiàn)上，身高180cm的體驗著坐進(jìn)車內(nèi)后，空間表現(xiàn)很寬裕。調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量。前門板空間十分寬裕，在放入500毫升水瓶后，后部空間還有較大余量。貫穿式中控...[詳情]

在安全配置方面，例如主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等有所配備。在實際體驗中。360度全地形底盤透視顯示也很清晰，駕駛員可通過屏幕全方位掌握車輛。...[詳情]