國產(chǎn)林肯飛行家整體設計與進口版車型基本保持一致，依舊展現(xiàn)出美式豪華的強大氣場。且得益于龐大的車身尺寸，飛行家在同級別中很有優(yōu)勢，妥妥的“大佬”既視感。此外，車身側面的設計也很有特...[詳情]

拉開車門，大量實木飾板以及褐色座椅呈現(xiàn)在眼前，仿佛置身在美式新古典風格的豪宅內(nèi)。同時，隨處可見的大量真皮材質(zhì)給人一種檔次感，確定這就是美式豪華風格沒錯了。[詳情]

按規(guī)矩先來介紹下這款車型的基本參數(shù)，國產(chǎn)林肯飛行家基于CD6縱置后驅(qū)平臺打造而來，全系只提供一臺3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ?，傳動方面，與之匹...[詳情]

儲物空間方面，飛行家絕對能夠令你滿意。前門板儲物槽雖然造型不是很規(guī)整，但容積比較可觀。換擋按鍵后側設有一個斜向的儲物槽，內(nèi)部可支持手機無線充電，而該儲物槽的右側為前排的兩個杯架。...[詳情]

安全配置方面，這臺試駕車配備了并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、倒車車側預警系統(tǒng)以及360度全景影像等等，非常豐富。其中，360度...[詳情]

凱迪拉克的“鉆石切割”風格一直有著很高的辨識度，硬朗的切面以及筆直的線條，都是標志性元素。不過在CT4上，不難發(fā)現(xiàn)這些設計特點都有所收斂，雖然同樣以大量直線線條為主，但卻柔化了很...[詳情]

內(nèi)飾設計方面，凱迪拉克CT4也同樣以家族式設計為主，整體風格與CT5頗為相似，只是在功能分布和配置方面略有差異。儀表盤依舊為雙圓造型的機械式儀表，黑底白字的顯示風格清晰，雖然不如全液晶...[詳情]

雖然與凱迪拉克CT4的接觸時間不長，但其活潑好動的動力表現(xiàn)卻給我留下了深刻的印象。具體聊它的動力表現(xiàn)之前，不如先讓我們來看看它的具體參數(shù)。這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機與CT5上的一樣...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時，儲物空間的設置較為充足，儲物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，所有儲物槽底部均...[詳情]

從凱迪拉克CT4所配備的安全配置來看，全面的被動安全配置是必須的，而其它配置則有所取舍，比如主動安全系統(tǒng)只搭載的主動剎車，并且雖然配備了全車雷達，但僅提供倒車影像系統(tǒng)。其實想一下不...[詳情]

換代之后的昂科拉采用了別克最新的家族式設計語言，整體風格動感時尚，非常符合年輕消費者喜好。新車依舊定位小型SUV，尺寸方面，無論長寬高還是軸距，相較老款車型均有所加長，雖然幅度不...[詳情]

新款昂科拉內(nèi)飾經(jīng)過了重新設計，造型層次感豐富，而且做工及用料表現(xiàn)也都十分出色。中控臺為黑色塑料材質(zhì)，搭配棕色的軟質(zhì)皮革，豪華感營造得恰到好處。真皮材質(zhì)多功能方向盤采用了全新的三輻...[詳情]

新款昂科拉提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動機可選，試駕車搭載的是1.3T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。雖然僅是一臺三缸發(fā)動機，但其最大功率121kW，峰值扭矩240N·...[詳情]

空間方面，身高170cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約一圈兩指，此外全景天窗也十分通透敞亮。前門板儲物槽進行了空間劃分，前側設計有水杯槽。車門拉手采用封底設計，雖然進深一...[詳情]

新款昂科拉的主被動安全配置十分豐富，對比同級別競品能夠取得一定優(yōu)勢。昂科拉車身的高強鋼比例達到了65%，并且新車還全系標配6安全氣囊，基礎安全保障方面十分可靠。除被動安全外，新車...[詳情]

本次試駕的林肯冒險家是全系頂配車型，外觀上，全新林肯冒險家采用了林肯家族最新的設計語言，標志性的倒梯形進氣格柵內(nèi)部采用了編制鍍鉻裝飾，使得前臉整體看上去大氣感十足。此外新車前包圍...[詳情]

內(nèi)飾上，冒險家整體造型較為沉穩(wěn)，同時簡潔明了的整體輪廓也給人以舒服的感覺。在用料上，該車中控臺采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且配以木紋裝飾條，營造出濃郁的豪華氛圍。[詳情]

動力上林肯冒險家搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率180Kw，最大扭矩390N·m，與發(fā)動機匹配的是8擋手自一體變速箱。此外，該車依舊采用了我們熟知的按鍵換擋設計。需要指出的...[詳情]

身高175cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量。中央扶手箱內(nèi)部空間表現(xiàn)尚可，放入水瓶后箱蓋可順利開閉，此外扶手箱內(nèi)部還配有帶夾子的手機無線...[詳情]

在安全方面，林肯冒險家也給了我們?nèi)轿槐Ｗo，例如前后排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測等都有配備。而在本次試駕的車型上，還配有并線輔助、車道保持以及偏離預警系統(tǒng)。駕駛途中如果車輛發(fā)生...[詳情]

我們本次試駕的車型為旗艦版本，外觀上，全新威朗采用了家族最新的三維展翼立體美學設計語言，相比此前車型來說造型更加大氣。前進氣格柵內(nèi)部由橫條以及波紋網(wǎng)格組成，使得前臉整體看上去更加...[詳情]

全新威朗內(nèi)飾采用了360度環(huán)抱式一體設計，整體顯現(xiàn)出較強的居家氛圍。該車中控臺上部采用了軟質(zhì)材料包裹，搭配仿碳纖維飾板和亞光飾條，讓整個內(nèi)飾更加富有品質(zhì)感。[詳情]

動力方面，小編試駕的全新威朗搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機，并匹配CVT變速箱，該變速箱內(nèi)部還采用了鋼鏈結構，相比同級別車型的傳動率要高出3%-5% ，此外，該動力組合也是近年來上汽通用...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳一指的余量，整體沒有擁擠的感覺。全新威朗前排儲物空間較為豐富，前門板儲物槽可容下大部分水杯及水瓶。前排杯架位于擋桿右側，內(nèi)...[詳情]

全新威朗在安全方面表現(xiàn)較為全面，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前后氣簾、胎壓監(jiān)測等功能均為全系標配。在小編試駕的頂配車型上，還配有并線輔助、車道偏離預警、車道保持以及主動剎車功能...[詳情]