2014款寶馬4系Gran Coupe與普通的寶馬4系Coupe在外觀方面基本上保持了一致，仍然秉承了寶馬一貫的經(jīng)典設計，不過4系Gran Coupe的最大亮點在于它的車身側(cè)面，低矮的車身以及猶如點...[詳情]

內(nèi)飾方面，2014款寶馬4系Gran Coupe與寶馬4系甚至寶馬3系保持一致。雖然做工及用料都非常到位，但毫無新意的設計著實讓人審美疲勞。還好內(nèi)飾的仿碳纖維的裝飾條可以給內(nèi)飾一些活力，不過該裝...[詳情]

2014款寶馬428i xDerive Gran Coupe搭載的是一臺型號為N20B20的高功率2.0T單渦輪增壓雙渦管的發(fā)動機。最大功率在5000-6500rpm時可爆發(fā)出180kW，而最大扭矩在1250~48...[詳情]

在空間方面，2014款寶馬428i xDerive Gran Coupe由于是4門版本的車型，所以相比較來說后排的空間表現(xiàn)自然要比4系Coupe更加的舒服。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的高檔真皮打造而成。乘坐感非常舒適...[詳情]

在安全方面，2014款寶馬4系Gran Coupe全系標配主副駕駛座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。不過竟然沒有膝部氣囊，我個人覺的這個配置不該在這個價位的車型上簡配。2014款寶...[詳情]

2013款DS3 至尊敞篷版作為雪鐵龍旗下高端品牌的車型，身上自然少不了一些雪鐵龍的影子，并且該車與雪鐵龍旗下C3轎車為同一個平臺打造。但是獨特個性的外觀設計讓其創(chuàng)新味十足，極具夸張的外...[詳情]

身為一款高端汽車品牌，即便是入門級的小型車，2013款DS3 至尊敞篷版的內(nèi)飾也依舊使人賞心悅目。無論是獨具匠心的設計，還是材質(zhì)方面的選擇都非常講究。較大的三輻式方向盤，搭配金屬材質(zhì)裝飾...[詳情]

在性能方面，2013款DS3 至尊敞篷版搭載了一臺與MINI普通版本一樣的1.6L直列四缸發(fā)動機。該車發(fā)動機最大功率在6000rpm下可以爆發(fā)出88kW，而最大扭矩在4250rpm時達到160N...[詳情]

在空間方面，2013款DS3 至尊敞篷版其實也并沒有我們想象的那么小。座椅全部采用了真皮包裹打造而成，無論是乘坐的舒適性還是對身體包裹性都非常不錯。同時該車還為前排主副駕駛座椅提供有電座...[詳情]

別看這么小的車，其實小編坐上去對于安全方面也是比較心虛的，不過該車可是在歐洲NCAP碰撞測試中獲得了最高5星級別的安全等級。 另外，該車全系還都配備有前排座椅安全帶預緊裝置、前排...[詳情]

2014款全新寶馬X5 xDrive35i傳承了寶馬X5一貫的設計風格。在延續(xù)經(jīng)典造型的基礎上，更融入了些許時尚動感的氣息，少了老款車型霸氣的感覺，多了幾分俊朗氣息，將豪華SUV的特征表露無遺。前...[詳情]

與上一代車型相比，2014款全新寶馬X5 xDrive35i的內(nèi)飾也依舊保持了寶馬一貫設計理念。內(nèi)飾整體十分的規(guī)整且科技感十足。同時，無論是用料方面的選擇，還是做工方面的也都達到了極致。采用了大...[詳情]

性能方面，2014款寶馬X5 xDrive35i搭載的是一臺型號為N55B30A的直列6缸3.0T單渦輪增壓雙渦管的發(fā)動機。最大功率在5800－6000rpm時可爆發(fā)出225kw，而最大扭矩在1200-50...[詳情]

在空間方面，2014款寶馬X5 xDrive35i同樣給我?guī)砹瞬凰椎谋憩F(xiàn)。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的高檔真皮打造而成。乘坐非常的舒適柔軟，同時對腰部的包裹性也十分的出色。此外，配備的前排座椅加熱功能以...[詳情]

在安全方面，2014款寶馬X5 xDrive35i全系都標配主副駕駛座安全氣囊、前后排頭部安全汽車以及前排側(cè)氣囊。不過對于沒有膝部氣囊和后排側(cè)氣囊這一點，我個人覺得還是小氣了那么一點。2014款...[詳情]

寶馬 M135i既然被賦予了特殊待遇的M標識，可想而知其卓越的性能以及更加兇悍的外觀，勢必會成為吸引不少人的目光。而寶馬 M135i的誕生其實更是出自寶馬的新興的性能部門M Perfo...[詳情]

外觀如此激進動感內(nèi)飾怎能會遜色，寶馬 M135i的內(nèi)飾整體更加耐人尋味。純黑色的內(nèi)飾采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮材質(zhì)打造而成，精致優(yōu)美的做工時刻提醒著它的與眾不同。雖然與普通1系版本變化不大，但細節(jié)...[詳情]

在動力方面，寶馬 M135i搭載的是一款型號為N55B30系列的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率在5800rpm可以爆發(fā)出235kw，而最大扭矩在1350-4300rpm時可以產(chǎn)生450...[詳情]

寶馬 M135i主副駕駛座椅全部搭配了電動調(diào)節(jié)，并且主駕駛座椅還帶有座椅記憶功能。而座椅也采用了優(yōu)質(zhì)鹿皮與織布相結(jié)合的材質(zhì)打造而成，乘坐起來座椅的包裹性以及舒適度都非常不錯。同時藍色的...[詳情]

安全方面，寶馬M135i在車身結(jié)構(gòu)上，應用了大量的高強度鋼板，并且對于A柱，B柱，側(cè)橫梁等關(guān)鍵部位進行加強。在Euro NCAP碰撞實驗中，獲得五星評價。不僅如此該車還配備了前排雙氣...[詳情]

作為新一代雷克薩斯LX570從外觀方面相比上一代就有明顯的變化。車身整體更加的飽滿且具有層次感，并且車頭還采用了極具品牌辨識度的家族式前臉，又使其新一代雷克薩斯LX570更加的兇悍。...[詳情]

進入新一代雷克薩斯LX570的內(nèi)飾給我第一感覺，就是將越野車的野性與高品質(zhì)豪華和諧的設計到一起。該車即傳承了雷克薩斯高端細致的品質(zhì)與做工，又彰顯了運動越野車馳騁廣闊遼源的粗狂感。內(nèi)飾...[詳情]

在性能方面，新一代雷克薩斯搭載了一臺型號為3UR-FE發(fā)動機，同時選用了V型8氣缸的設計，并且采用了VVT-i雙智能正時可變氣門控制系統(tǒng)，從而有效地提升了燃燒效率。發(fā)動機最大功率在56...[詳情]

如此一輛龐然大物，空間方面自燃不用多說。新一代雷克薩斯LX570分別設有三排座椅，準乘坐人數(shù)為8人。小編在駕乘的時候非常的舒服沒有絲毫的局促感覺。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)打造而成。...[詳情]

在安全方面，新一代雷克薩斯LX57的非承載式車身，及時有效的將整車的安全性能大大提升。新一代雷克薩斯LX57配備業(yè)界領先的10個標準氣囊，包括駕駛者和前排乘客席兩段式氣囊、前排膝部氣...[詳情]