全新RAV4榮放在外觀部分相比上一代車型進(jìn)行了翻天覆地般的改變，從設(shè)計風(fēng)格來看，全新RAV4榮放一改往日城市SUV的樣貌，粗線條的感覺攻擊性十足，而這也是RAV4車型歷史上絕無僅有的...[詳情]

新車內(nèi)飾部分基本延續(xù)了外觀粗獷張揚的設(shè)計風(fēng)格，中控臺層次分明，功能區(qū)劃分清晰合理，秩序感很強(qiáng)。中控臺上層為搪塑工藝材質(zhì)，中間部分輔以皮質(zhì)材料以及縫線點綴，視覺效果非常出色。[詳情]

動力部分，全新RAV4榮放提供2.0L汽油版和2.5L雙擎版兩套動力總成。試駕車型為雙擎版本，動力系統(tǒng)基于A25B-FXS型2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)以及雙電機(jī)組成，匹配行星齒輪式E-CVT變速...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部余量達(dá)到兩拳，乘坐空間十分充裕。儲物方面，前車門板儲物槽雖然尺寸略小，不過對于水瓶的適應(yīng)性還算出色，不大的空間也進(jìn)行了合理的劃分。[詳情]

全新RAV4榮放在主被動安全配置方面十分下本，7氣囊和豐田智行安全TSS 2.0系統(tǒng)為全系標(biāo)配?！敖煌ㄊ鹿柿銈觥笔秦S田追求的終極目標(biāo)，根據(jù)對大量交通事故結(jié)果進(jìn)行分析，從“以人為本”的造車...[詳情]

此次試駕的新勁炫外觀設(shè)計與全球同步。雖然從視覺效果上來看，與我們常見通過切割手法渲染出的鋒銳兇狠風(fēng)格不同，三菱ASX通過區(qū)分功能區(qū)域以及劃分層次來增添肌肉感，這也正是目前三菱最新...[詳情]

新勁炫的外觀與海外版同步，但內(nèi)飾則進(jìn)行了本土化調(diào)整。不得不說，經(jīng)過重新設(shè)計后的內(nèi)飾，不論是布局還是用料均要強(qiáng)于海外版車型，諸如懸浮式中控屏、圓型空調(diào)出風(fēng)口、貫穿式中控臺以及大量縫...[詳情]

此次試駕的新勁炫為2.0L車型，搭載了代號為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)由老款的4B11變更為4J11，主要升級在于采用了單頂置凸輪軸，架構(gòu)更簡單質(zhì)量更輕，并...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳三指，不會對前排人員產(chǎn)生壓抑感。儲物方面，前車門拉手的封地式設(shè)計，使其能夠當(dāng)做儲物槽使用，前門板儲物槽內(nèi)部前端配備了杯架位，同時后方儲物槽...[詳情]

新勁炫頂配車型配備了較為豐富的被動安全配置，如前排氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車影像以及胎壓報警等。但目前已經(jīng)普及的牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并沒有配備，且倒車?yán)?..[詳情]

對于外觀而言，此次中期改款并未進(jìn)行過多改動，畢竟老款繽智樣式放到現(xiàn)在，看上去也依舊充滿活力，只是針對細(xì)節(jié)上進(jìn)行微調(diào)，如頭燈燈腔造型以及霧燈區(qū)域等。新車前臉采用了最新家族式設(shè)計語言...[詳情]

新車內(nèi)飾與外觀一樣，并未做太大調(diào)整，放到當(dāng)下來看也絲毫不過時，同時，各功能區(qū)域劃分較為清晰，便于駕駛者上手操作。此外，新款繽智的內(nèi)飾提供了5種配色方案，種類較多，分別為真皮黑、真...[詳情]

此次繽智中期改款的重點在于動力系統(tǒng)，換裝了型號為L15BP的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取代原有的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)。新發(fā)動機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，達(dá)到和思域一樣的動...[詳情]

空間方面一直是本田的拿手好戲，無論是儲物還是乘坐都令人滿意。身材為175cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，新款繽智搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，主要由Honda全球領(lǐng)先的CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、T...[詳情]

馬自達(dá)這個品牌在消費者眼中歸類為家用合資車品牌，話是這么說沒錯，可它好像有自己的想法。在全球車企都在玩電動化的時候，它卻宣布下一代馬自達(dá)6車型依然采用自吸發(fā)動機(jī)，甚至還從前驅(qū)變?yōu)?..[詳情]

非豪華品牌SUV車型一貫的印象是以實用為主，內(nèi)飾設(shè)計則突出功能性與實用性。而從馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾中，完全看不到這種“粗糙”感，反而猶如轎車般精致的設(shè)計令人印象深刻。這就猶如城市中...[詳情]

目前依然力挺自吸陣營的馬自達(dá)，為CX-5配備了帶有“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的SKYACTIV-G 2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。本次試駕的車型為2019款云控版2.0L自動兩驅(qū)智享型...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為兩拳有余，且橫向空間沒有擠壓感，在同級別車型中屬于中上游水平。儲物方面，門板儲物槽容積不錯，內(nèi)部配備了隔板，能夠有效將多種物品分別放置；前排...[詳情]

馬自達(dá)CX-5有著齊全的安全配置，其中包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、全車頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車?yán)走_(dá)、倒車影像、泊車車側(cè)預(yù)警以及上坡輔助等配置，能夠高效的為全車人員提...[詳情]

不知大家是否對上一代英菲尼迪QX50還有印象，扁平的大臉是我對它的最初印象，就論設(shè)計來講很難讓人喜歡。而當(dāng)我見到全新英菲尼迪QX50時，飽滿的前臉、高聳的棱線、碩大波紋格柵、犀利頭燈...[詳情]

需要提前說的是，這臺試駕車內(nèi)飾選裝了圣托里尼套裝，這個套裝包含了整車藍(lán)色手工麂皮材質(zhì)、大面積真皮材質(zhì)以及銀色木紋裝飾飾板，而這個套裝需花費1.9萬人民幣，雖然價格比較昂貴，但換來...[詳情]

提及老款英菲尼迪QX50，縱置后驅(qū)、V6自吸發(fā)動機(jī)、7AT變速箱以及前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，無不在證明它的運動性，而全新QX50則采用了橫置前驅(qū)、2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)、CVT變速箱以及前...[詳情]

對于一款中型SUV來說，乘坐空間并不是問題。身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指余量。儲物空間方面較為常規(guī)，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯，最前端配有專屬水杯架，上...[詳情]

安全方面，這臺頂配車型主/被動安全都十分全面，配有膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像以及全速段自適應(yīng)巡航等。其中，...[詳情]