奇駿e-POWER的外觀與燃油版車型基本保持一致，依舊采用家族經(jīng)典設(shè)計(jì)，只有幾處不太顯眼的“e-POWER”藍(lán)色標(biāo)識(shí)表明其身份。同時(shí)，相較現(xiàn)款第四代奇駿而言，新車的長(zhǎng)寬高均發(fā)生了細(xì)小變...[詳情]

作為傳統(tǒng)日系三強(qiáng)之一，日產(chǎn)在設(shè)計(jì)層面更注重“實(shí)用”二字。因此在車內(nèi)可以發(fā)現(xiàn)大量的物理按鍵，并且位置布局都十分合理，易于上手操作。同時(shí)，車內(nèi)還運(yùn)用了大量軟性皮質(zhì)包裹，并輔以木紋飾板...[詳情]

相比于內(nèi)外設(shè)計(jì)，這套第二代e-POWER動(dòng)力系統(tǒng)才是重中之重。它是由1.5T可變壓縮比增程器、電動(dòng)機(jī)、逆變器、電池等系統(tǒng)組成，其中增程器并不直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，而是專門發(fā)電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池，...[詳情]

乘坐空間向來(lái)是奇駿的拿手好戲，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部和腿部均有一定余量，并且中央地臺(tái)凸起并不高，不會(huì)影響中間乘客的舒適性，整體表現(xiàn)較為出色。[詳情]

安全配置方面，新車配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，像并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及車道保持輔助系統(tǒng)等均有所配備，足以滿足家庭日常...[詳情]

廣汽本田皓影之所以能夠成為品牌銷量支柱，“高顏值”絕對(duì)算得上是成因之一。皓影e:PHEV則進(jìn)一步精進(jìn)，將各個(gè)細(xì)節(jié)處理得更加到位，各元素比例也十分協(xié)調(diào)，整車看上去猶如都市“型男”一...[詳情]

與當(dāng)下造車新勢(shì)力不同，傳統(tǒng)車企在內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面考慮更多的是易用性方面，而非充滿噱頭的科技感。皓影e:PHEV與燃油版相同，均采用“T”字形設(shè)計(jì)，并保留了大量物理按鍵，保障了日常操作...[詳情]

動(dòng)力方面，皓影e:PHEV搭載了全新開(kāi)發(fā)的2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+全新研發(fā)的雙電機(jī)兩擋E-CVT變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)高燃?jí)簢娚湎到y(tǒng)和多段噴射控制，空燃比范圍擴(kuò)大30%，大幅...[詳情]

乘坐空間方面，皓影e:PHEV有著與燃油版相同出色的乘坐空間表現(xiàn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前/后排，無(wú)論是頭部還是腿部都有著較大的余量。此外，后排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，調(diào)至最后時(shí)，座...[詳情]

安全配置方面，新車表現(xiàn)得非常全面，諸如前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像/車側(cè)盲區(qū)影像以及前方碰撞預(yù)警等功能均有所配備。另外，該車還搭載了L2級(jí)的Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)...[詳情]

外觀方面，我認(rèn)為這代車型絕對(duì)算是史上最帥東風(fēng)本田CR-V，完全顛覆了第五代車型圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)大量直線元素勾勒出層次分明的棱角感，顯得頗為帥氣有型。為了搭配設(shè)計(jì)風(fēng)格上的變化，...[詳情]

內(nèi)飾部分，本田最新的家族式設(shè)計(jì)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在旗下車型中，包括蜂窩狀貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏以及多功能三輻式方向盤，眼前的一切都是非常熟悉的味道。當(dāng)然，新車針對(duì)部分細(xì)節(jié)還是...[詳情]

動(dòng)力方面，新車依舊搭載經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不大，但是參數(shù)還算亮眼，而且這套動(dòng)...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部空間表現(xiàn)出色。得益于可開(kāi)啟全景天窗，因此并不會(huì)感覺(jué)壓抑。后排乘坐感受同樣可圈可點(diǎn)，雖然頭部空間略微有些局促，但好在頂棚有一個(gè)內(nèi)凹...[詳情]

安全配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V展現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意，尤其是主動(dòng)安全配置相當(dāng)豐富。包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動(dòng)剎車以及前方碰撞預(yù)警等，可謂是一...[詳情]

全新廣汽本田皓影基于Honda Architecture平臺(tái)打造，雖然距老款車型上市僅有三年時(shí)間，但鑒于國(guó)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，在中期改款的時(shí)間節(jié)點(diǎn)選擇了全新?lián)Q代，可見(jiàn)皓影也感覺(jué)到了壓力，火力全開(kāi)。外...[詳情]

全新皓影內(nèi)飾采用了本田品牌最新的家族式風(fēng)格，優(yōu)點(diǎn)是擺脫了中庸，更顯高級(jí)與精致，而缺點(diǎn)則弱化了每個(gè)車型之間的差異以及辨識(shí)度，跟德系品牌車型一樣，玩起了“套娃”。其實(shí)我還是更喜歡傳統(tǒng)...[詳情]

全新皓影先期只提供了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看動(dòng)力儲(chǔ)備不弱。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力總成與...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，且容積較大。中央扶手前端和內(nèi)部分別單獨(dú)設(shè)計(jì)了一個(gè)可放置常規(guī)尺寸手機(jī)的儲(chǔ)物格，空間利用率較高。[詳情]

此次的試駕車配備了全面的主/被動(dòng)安全配置，包含同級(jí)別罕見(jiàn)的后排側(cè)氣囊和膝部氣囊等功能。除此之外，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等主...[詳情]

廣汽本田繽智定位小型SUV，其車型雖然小巧，但線條和輪廓卻有一定的肌肉感，造型硬朗時(shí)尚。前臉采用無(wú)框式格柵設(shè)計(jì)，頂部有銀色飾條，同時(shí)與兩側(cè)的頭燈組相融合，形成了類似貫穿的樣式。另外...[詳情]

全新廣汽本田繽智采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用了很多橫向元素，并輔以大面積的皮革以及軟質(zhì)材料覆蓋，做工和用料都屬于正常水準(zhǔn)。新車采用三輻式多功能方向盤，尺寸適中，握感出色...[詳情]

動(dòng)力方面，新車搭載了帶有地球夢(mèng)科技的1.5L直列四缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，WLTC綜合油耗6.4L/100km。這套動(dòng)力總成...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間為一拳三指，表現(xiàn)出色。儲(chǔ)物空間方面，前排儲(chǔ)物槽數(shù)量較多，除了常規(guī)的門板儲(chǔ)物槽和中央杯托以外，在中控臺(tái)下方還配有中間扁平的儲(chǔ)物槽和底部帶有無(wú)線充...[詳情]

本次試駕的繽智為頂配車型，其配備了Honda SENSING輔助駕駛系統(tǒng)，可達(dá)到L2輔助駕駛等級(jí)。如道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車的保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等...[詳情]