前段時間無意間和老友聊起了選車問題，作為“外行人士”的他，對于汽車知之甚少，可鑒于這位老兄熱衷在周末帶上家人來個短途郊游，我們似乎在選購一款SUV的問題上達成了共識。然而，在選擇...[詳情]

相比更具個性與時代氣息的外觀設計，UR-V的內(nèi)飾布局則強調(diào)了穩(wěn)重氣息，中控臺并未采用偏向駕駛席的設計風格，給人視覺效果更加舒展且具有較強的包裹感。值得一提的是，其間融入了縫線工藝，實...[詳情]

小編的試駕車是2017款東風本田UR-V 370TURBO四驅(qū)尊耀版，搭載代號為K20C3的2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率200kW/6500rpm，2250-4500rpm間可輸出370N·m...[詳情]

正如前文所述，UR-V的車身尺寸在同級中名列前茅，且軸距甚至超過了豐田漢蘭達，有了數(shù)據(jù)“保障”加之自身5座車型的定位，前后排駕乘空間已不止于“寬敞”。身高175cm的體驗者在前排可獲...[詳情]

安全配置方面，除了在市售車型中出鏡率較高的全車6氣囊、車身穩(wěn)定及牽引力控制等駕駛輔助系統(tǒng)外，作為Honda SENSING組成部分的碰撞緩解制動、車道偏移抑制以及盲點顯示等系統(tǒng)，...[詳情]

中期改款的奇駿用上了日產(chǎn)最新的V-motion家族式設計，整體上看起來比老款更陽剛一些。除了面積更大的前進氣格柵，前大燈組造型也有著細微變化，V字造型的LED日間行車看起來十分個性。此外...[詳情]

新款奇駿的內(nèi)飾采用了拼色設計，除了測試車輛采用的黑色與米色搭配，還可以選擇黑色與棕色搭配，以及全黑配色的內(nèi)飾顏色。中控臺采用了大面積的皮質(zhì)材料包裹，門板上還采用了仿碳纖維材質(zhì)的深...[詳情]

新款奇駿沿用了老款車型的動力系統(tǒng)，全系搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。其中2.0L車型配備缸內(nèi)直噴，而試駕車型的2.5L發(fā)動機依然是多點電噴。此外，奇駿...[詳情]

在乘坐空間方面，身高175cm的測試編輯坐入前排，將座椅調(diào)至合適位置后，頭部仍剩余有近兩拳空間，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。保持前排座椅位置不動，同一位測試編輯坐入第二排，可以獲得一拳三指的頭部空...[詳情]

日產(chǎn)奇駿2.5L 7座版采用了高強度車身結(jié)構(gòu)，在碰撞中可以很好的保證車內(nèi)人員的生存空間。同時制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等豐富的電子輔助程序也能夠盡量避免車輛失控現(xiàn)象...[詳情]

與370TURBO車型保持高度一致的外觀對冠道240TURBO來說絕對不是一件壞事。厚重的車頭造型賦予了冠道中型SUV所應有的氣勢，中網(wǎng)粗壯的單幅鍍鉻飾條向兩側(cè)延伸至大燈內(nèi)部，與鷹翼式LED大燈...[詳情]

冠道的內(nèi)飾在高級感的營造方面下了不小的功夫，傳承自370TURBO車型的車內(nèi)用料及制作工藝讓定位稍低的240TURBO車型在內(nèi)飾豪華氛圍方面絲毫沒有打折。大面積的軟質(zhì)材料在視覺與觸覺上都...[詳情]

內(nèi)飾、外觀說了一大堆，冠道的240TURBO與370TURBO車型似乎哪哪兒區(qū)別都不大，所以，本次試駕體驗的重點也不在于此。就像文章開頭所描述的那樣，1.5T小排量發(fā)動機用在冠道這臺體型與車重都...[詳情]

寬大的車身加上本田一貫擅長的車內(nèi)空間布置，冠道的乘坐空間不用試也知道肯定差不了，身高190cm的體驗者坐入前排，仍能獲得一拳頭部空間，看來冠道在同級別中不占優(yōu)勢的車身高度并沒有影...[詳情]

冠道全車高強度鋼材使用率達到了52%以上，搭配6個安全氣囊及一體化車門板，為駕乘人員鑄造出銅墻鐵壁，而其前防撞梁甚至采用兼顧強度和輕量化的鋁制材料，在競品中較為罕見。標配的兒童安全座...[詳情]

專情也好，理性也罷，國內(nèi)SUV車型的火爆程度一直有增無減，繼漢蘭達熱銷之后中型SUV成為了新的必爭之地。相比其他品牌，本田涉足這一細分市場可謂十分慎重，首款車型冠道直至2016年1...[詳情]

作為廣汽本田的旗艦車型，冠道的內(nèi)飾設計和用料都展現(xiàn)出了較高水準，左右對稱布局的中控臺層次分明。軟性搪塑材質(zhì)搭配做工精湛的壓線工藝，乍看之下完全能夠以假亂真，包括門板及扶手等觸手可...[詳情]

冠道作為本田在華推出的第二款渦輪增壓車型，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，代號為K20C3和TYPER同源，不僅融入了進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，且排氣門更加入了升程控制技術，兼顧燃油經(jīng)...[詳情]

嚴格的說，冠道的外觀尺寸較之同級屬于威猛，但并非最高大的，尤其是溜背造型車頂不免讓人對其乘坐空間產(chǎn)生質(zhì)疑。然而對善于壓榨空間的本田而言，這都不是事兒。身高190cm的體驗者，獲取...[詳情]

冠道全車高強度鋼材使用率達到了52%以上，搭配6個安全氣囊及一體化車門板，為駕乘人員鑄造出銅墻鐵壁，而其前防撞梁甚至采用兼顧強度和輕量化的鋁制材料，在競品中較為罕見。標配的兒童安全座...[詳情]